Устройство для подвижного токосъема
но 4720 34
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено 30.07.73 (21) 1950116/24-7 (51) М. Кл. В 60/ 5108 с присоединением заявки Ы
Государственный комитет
Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий (23) Приоритет
Опубликовано 30.05.75. Бюллетень;¹ 20
Дата опубликования описания 10.09.75 (53) УДК 621.336.22 (088.8) (72) Лвтор изобретения
Ж. Р. Кравец (71) Заявитель
Всесоюзный проектно-технологический институ по электробытовым машинам и приборам (54) УСТРОЙСТВО ДЛ>1 ПОДВИЖНОГО ТОКОСЪЕМА
Изобретение может найти применение в установках, в которых используется система токоподводящая шина — подвижный токосъемник, например в установках электроосаждения и гальванопокрытий.
Известно устройство для подвижного токосъема, в котором токосъемник с установленной па нем подвижной частью намагничивающей системы притягивается к шине, на которой установлена неподви>кная часть системы с расположенными на ней катушками намагничивания.
В указанной токоподводящей шине прижатие к ней токосъемника обеспечивается посредством сил электромагнитного притягивания между подви>кной и неподвижной частями намагничивающей системы.
Недостатками этого устройства являются неравномерное истирание шины, ее громоздкость и энергоемкость.
Целью изобретения является устранение указанных недостатков.
Указанная цель достигается тем, что неподви>кная часть намагничивающей системы выполнена в виде сердечника электромапшта, оба полюса которого сконструированы в виде пластин, расположенных вдоль шины, а подви>кная = в виде якоря, замыкающего магнитный поток между. полюсами.
Сущность изобретения поясняется чертежом.
Устройство состоит из электромагнита, выполненного в виде катушки намагничивания
5 1 и сердечника 2, полюса которого имеют продолжение в форме пластин 3) расположенных по обе стороны от токоподводящей шины 4.
Токосъемник 5 с закрепленным на нем якорем
6 в виде двух элементов размещен на подrO веске (на чертеже не показана).
При передвижении транспортной подвески токосъемник 5 с закрепленным на нем якорем равномерно прижимается к токоподводящей шине 4 посредством сил электромагнитного
15 притяжения между подвижной частью, выполненной в виде якоря 6 и неподвижной частью намагничивающей системы, выполненной в виде сердечника 2 электромагнита с полюсами в виде пластин 3. .При такой форме сердечника можно обойтись одной катушкой намагничивания 1. Возникающий в сердечнике магнитной поток замыкается через пластины якоря 6, проходя через воздушные промежутки. Сила притяжения токосъемника на концах шины и середине ее практически одинакова, так как магнитное сопротивление сердечника 2 на несколько порядков меньше магнитного сопротивления воздушного промежутка. Таким образом, магнит30 ные сопротивления воздушных промежутков
472034
Составитель В, Попова
Техред М. Семенов
Корректор А. Дзесова
Редактор В. Девятов
Заказ 2212/7 Изд. № 1482 Тирая 782 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4 5
Типография, пр. Сапунова, 2 всех токосъемников 5, контактирующих с шиной 4, включены параллельно по отношению к магнитодвижущейся силе. Так как все токосъемники 5 идентичны, то и электромагнитная сила притяжения их к шине 4 будет одной и той же.
Предмет изобретения
Устройство для подвижного токосъема, например, для установок электроосаждения и гальванопокрытий, содержащее токосъемник, токоподводящую шину и элементы поджатия в виде электромагнита, подвижная часть намагничивающей системы которого расположена на токосъемнике, а неподвижная — на токоподводящей шине, о т л и ч а ю щ е е с я тем, 5 что, с целью обеспечения надежного токосъема и создания равномерного прижатия токосъемника к шине, неподвижная часть намагничивающей системы выполнена в виде сердечника электромагнита, оба полюса котороI0 ro в виде пластин расположены вдоль токоподводящей шины, а подвижная — в виде якоря электромагнита.
