Устройство для шарнирного крепления крышки капота к кузову транспортного средства
< п 475304
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСИОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ
Юояз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.04.73 (21) 1900515/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет
Опубликовано 30.06.75. Бюллетень ¹ 24
Дата опубликования описания 11.11,75 (51) М. Кл. В 626 25/12
Государственный комитет
Совета Министров СССР га делам изобретений и открытий (53) УДК 629.113.011. .64 (088.8) (72) Автор изобретения
М. С. Варыханов
Московский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красного
Знамени автомобильный завод им. И. А. Лихачева (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШАРНИРНОГО КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ
КАПОТА К КУЗОВУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Предмет изобретения
Изобретение относится к способам крепления крышки капота к кузову транспортного средства.
Известно шарнирное крепление крышки капота к кузову транспортного средства, содержащее жестко закрепленный на кузове кронштейн, выполненный с пазо,; верхшсю петлю, жестко закрепленную на крышке капота; и нижнюю петлю, соединенную с кронштейном посредством шарнира, а с верхней петлей— посредством другого шарнира и двухззенного рычага, одно из звеньев которого имеет общую ось вращения с нижней петлей, проходящей в пазу кронштейна.
Цель изобретения — упрощение конструкции и обеспечение одновременного подъема и поворота крышки капота относительно переменного центра вращения.
Это достигается тем, что на оси вращения нижней петли и одного из звеньев двухзвепного рычага установлен кулачок с возможностью перемещения вдоль паза кронштейна, причем сопряженные концы звеньев снабжены упорами, взаимодействующими при повороте крышки капота на заданный угол.
На чертеже изображено крепление крышки капота к кузову транспортного средства в закрытом положении (сплошные линии) и открытом положении (пунктирные линии).
Устройство содержит кронштейн 1, жестко закрепленный на кузове и выполненный с пазом 2, верхнюю петлю 3, жестко закрепленную на крышке капота, и нижнюю петлю 4. Нижняя петля 4 соединена с кронштейном 1 посредством ш рнпра 5, а с верхней петлсй— посредством шарнира 6 и двухзвенного рычага, состояще-о из звеньев 7 и 8. Звено 8 и нижняя петля 4 имеют общую ось 9 вращения, 10 на которой установлен кулачок 10, перемещающийся вдоль стенок паза 2. Сопряженные концы звеньев снабжены упорами 11 и 12.
Устройство работает следующим образом, При открывании крышки капота верхняя
15 петля 3 поворачивается на шарнире 6 и посредством двухзвенного рычага разворачивает кулачок 10 В неподвижном пазу 2 кронштейна
1 и поднимает ось 9 вращения. В результате этого поднимается шарнир 6 нижней петли 4, 20 явлгпощийся переменным центром вращения крышки. Вращение крь|шки происходит до взаимодействия упоров звеньев.
При закрывании крышки кулачок 10 перемещает вниз шарнир 5, прижимая крышку
25 капота к поверхности прплегания.
Устройство для шарнирного крепления
ЗО крьш|ки капота к кузову транспортного сред475304
Составитель Л. Сайкина
Техред 3. Тараненко
Редактор А. Купрякова
Корректоры: Л. Денискина и А. Галахова
Заказ 241372 Изд. ¹ 1619 Тираж 740 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, )1(-35, Раушская наб., д. 4!5
Типография, пр. Сапунова, 2 ства, содержащее жестко закрепленный на кузове кронштейн, выполненный с пазом, верхнюю петлю, жестко закрепленную на крышке капота, и нижнюю петлю, соединенную с кронштейном посредством шарнира, а с верхней петлей — посредством другого шарнира и двухзвенного рычага, одно из звеньев которого имеет общую ось вращения с нижней петлей, проходящей в пазу кронштейна, отл ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения одновременного подъема и поворота крышки относительно переменного центра вращения, на упомянутой оси установлен с возможностью перемещения вдоль паза кронштейна кулачок, взаимодействующий со стенками паза, причем сопряженные концы звеньев двухзвенного рычага снабжены упорами, взаимодействующими один с другим при повороте крышки капота на за1ð данный угол.
