Дата опубликования описания 23.12.76 (53) УДК 621.979.04 (088.8) (72) Авторы изобретения А. М. Хуако, В. Г, Кононенко, В. Е. Стриженко, А. П. Калинобродский, В. А. Шерышев, С. И. Микнис и О, Э. Укрыньш

Харьковский авиационный институт (71) Заявитель (54) ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ

ИМПУЛЪСНОГО ТИПА

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к камерам сгорания двигателей импульсного типа, и может быть использовано при деформировании металлов, брикетировании сыпучих материалов и т. д.

Известны запирающие устройства двигателя импульсного типа (1), содержащие установленный в отверстии корпуса двигателя поршень-клапан с закрепленным на нем кольцевым седлом, контактирующим с уплотнительным кольцом, смонтированным в отверстии корпуса. Эти устройства установлены на пути газов из камеры сгорания в рабочий цилиндр и служат для герметизации камеры в период наполнения топливной смесью и в период ее горения. После повышения давления в камере сгорания запирающее устройство перепускает продукты сгорания в рабочий цилиндр для совершения полезной работы.

Недостатком известных запирающих устройств является необходимость периодического контроля и восстановления первоначальной затяжки соединений уплотняющих колец с поршнем и корпусом, подвергающихся ударным нагрузкам и высокотемпературному воздействию, что снижает производительность импульсной машины и усложняет ее обслуживание.

С целью повышения производительности и обеспечения удобства обслуживания при ремонте в предлагаемом устройстве седло и уплотннтельное кольцо закреплены соответственно на поршне-клапане и корпусе посредством резьбового соединения, а на пх поверхностях, обращенных друг к другу, не находяILèõñÿ В зоне контакта, Выполнены канавки, проекции продольных осей которых на основание седла наклонены к наружной окружности седла в сторону, противоположную направлению его навпнчпвания на поршень-клапан.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 вЂ” разрез по

А- вЂ” А на фиг. 1.

В корпусе 1 с ввинченным в него седлом 2 помещен поршень 3 с навпнченным на него кольцом 4. На седле и кольце выполнены дополнительные конические поверхности Т с канавками К, проекции продольных осей кото2р рых на основаш1е седла и кольца наклонены к их наружным окружностям в сторону, противоположную направлению их навинчивания.

Работает устройство следующим образом.

В процессе перепуска газов через устройст25 во поверхности Т омываются потоком 7 . Прп этом часть потока попадает в наклонные «анавкп К и изменяет свое направление от первоначального, направляясь вдоль продольных осей канавок К. Возникающая прп этом реак30 тнвная сила отдачи, действующая па стенки

539157

1 3 у

A -А

Сос..авитель М. Крючков

Редактор Г. Мозжечкова Техред М. Семенов

Корректор T. Гревцова

Заказ 3004/14 Изд. № 1920 Тираж 723 Подписное

ЦНИ11ПИ Государственного комитета Совета Министров СCCP

II0 делам изобретений и открытий

1l3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 455

Типография, пр. Сапунова, 2 канавок К, направлена в сторону навш1чивания седла 2 и кольца 4. Тем самым осуществляется контрение уилотиитсльных элементов и отпадает необходимость В дополнительных контрящих деталях и систематическом Iloccòllновлении первоначальной затяжки соединения.

Формула изобретения

Запирающее устройство двигателя импульсного типа, содержащее установленный в отверстии корпуса двигателя поршень-клапан с закрепленным IIB нем кольцеВым седло)1, контактирующим с уплотнительным кольцом, смонтированным в отверстии корпуса, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения п1)опзводителl>IIoсти 11 ооес!Ic сипя удобсTВа обсл. живаппя прп ремонте, седло и уплотниТс;ll,IIoñ «о Ill„о закреплены соответственно на по1Н11нс-клапане;l .Орпусс посредством резь()oI:oI «ocQIIIIcIBII5., а и:1 пх;оверхностях, обращенных друl h другу, ис пе1ход51!цпхся Б зоне 14o lтаl"та, Выпо, !пены канаВки, проекции продольных осей которых 1:а основание седла

1.ак Iollcllbl и наружной окружности седла в сторону, про1пвоголожну;о направлению его

11aI;IIII»Ii1-aIl515I на поршень-клапан.

Источн11к информации, принятый во внима1гпе при экспертизе:

1. Лвт. св. М 43933б, М. Кл. - В 21J 7/26, 1972.

Запирающее устройство двигателя импульсного типа

Похожие патенты:

Газовоздушный смеситель // 533748

Газовоздушный смеситель // 312952

Патент 200948 // 200948

Газосмесительное устройство // 140637

Газосмесительное устройство для осуществления работы четырехтактных дизелей без наддува, например типа в2-300, по нормальному дизельному рабочему процессу по газожидкостному (двухфазному) дизельному процессу и по газовому процессу с искровым зажиганием // 134937

Смеситель для газогенераторного двигателя // 105871

Редуктор газа для двигателей внутреннего горения // 64004

Газовый смеситель для двигателей внутреннего горения // 51103

Смесительный клапан для двухтактных газовых двигателей // 46087

Регулирующее устройство для многоцилиндровых газовых машин // 25937

Способ смешения газообразного топлива с воздухом и смеситель // 2101544

Изобретение относится к области теплоэнергетики, а именно системам питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), работающих на газообразном топливе и может быть использовано в карбюраторных двигателях транспортных средств и стационарных установок

Устройство питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом // 2162540

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к созданию систем питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано при создании ДВС, применяемых в транспортных средствах, теплоэлектростанциях, а также в качестве движителей генераторов электрического тока

Экономайзер принудительного холостого хода автомобильного двигателя, работающего на сжиженном углеводородном газе // 2162959

Устройство для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания // 2165539

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания, и может быть использовано в системах питания автомобилей с карбюраторными двигателями, работающими как на жидком, так и на газообразном топливе

Дифференциальный редуктор системы подачи газа двигателя внутреннего сгорания // 2170843

Изобретение относится к средствам редуцирования газового топлива и может быть использовано в устройствах подачи газового топлива двигателя внутреннего сгорания

Система подачи газового топлива // 2170844

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам подачи газового топлива в двигателях внутреннего сгорания

Система питания двигателя внутреннего сгорания // 2190117

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам питания двигателей, работающих на жидком и газообразном топливах

Устройство для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания // 2199677

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания

Устройство для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания // 2200244

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания

Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания // 2206780

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам подачи топлива, преимущественно газообразного, в двигатель внутреннего сгорания