Быстроходный катер

Авторы патента:

B63B1/18 - Суда и прочие плавучие средства; оборудование для судов (транспортные средства на воздушной подушке B60V; устройства для вентиляции, обогрева, охлаждения или кондиционирования на судах B63J 2/00)

1 т..

1 ° с47

<1о 95885

О П И С АНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 170478 (21) 2603903/27-11 (511М. Кл.2

В 63 В 1/18 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Государственный комитет

СССР

Il0 делам изобретений н открытий (53) УДК 629. 125.. 8 (088, 8) Опубликовано 05.1179 Бюллетень М 41

Дата опубликоеании описании 05.11.79 (72) Авторы изобретения

Л. Г. Махаринский и А. A. Румянцев (73) Заявитель (54) БЫСТРОХОДНЫЙ КАТЕР

Формула изобретения

Изобретение относится к судостроению и касается конструкции быстроходных катеров.

Известен быстроходный катер, содержащий корпус с бортовыми спонсонами, при этом боковые поверхности корпуса и спонсонов образуют продольные каналы (1).

Недостатком известного катера является низкое гидродинамическое качество.

Цель изобретения вЂ” повышение гидродинамического качества катера.

Цель достигается тем, что корпус катера выполнен остроскулым, причем килевые линии спонсонов расположены выше скул корпуса.

На чертеже схематично изображен предлагаемый катер, поперечное сечение.

Корпус 1 катера выполнен с бортовыми спонсонами 2, при этом боковые поверхности 3 корпуса 1 и боковые поверхности 4 спонсонов 2 образуют продольные каналы 5. Корпус

1 катера выполнен остроскулым со скулами 6, причем килевые линии 7 спонсонов 2 расположены выше скул 6 îðïócà

3а счет равномерного рассредоточения ударов волны повышается гидродинамическое качество катера.

Быстроходный катер, содержащий корпус с бортовыми спонсонами, при этом боковые поверхности корпуса и спонсонов образуют продольные каналы, отличающийся тем, что, с целью повышения гидродинамического качества, корпус катера выполнен остроскулым, причем килевые

20 пинии спонсонов расположены в .е скул корпуса.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Франции Р 2058609, кл. B 63 В 1/18, опублик. 02.07.71 (прототип).

695885

Составитель B. Шерстюк

Р акто Г. Бельская Тех N.Келемеш

Заказ 6683/18 Тираж 514 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035 Иосква .Ж-35 Ра ская наб. . 4 5

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Похожие патенты:

Глиссирующий катер // 686609

Быстроходное судно // 683947

Глиссер // 683148

Подъемное крыльевое устройство судна // 682409

Корпус судна // 672094

Устройство для измерения подъемной силы подводного крыла // 668845

Трехкорпусное подводное судно // 668187

Кормовая оконечность двухвального судна // 656909

Способ предотвращения аэрации гидродинамческих объектов // 656908

Верхняя объемная секция носовой оконечности корпуса судна // 644661

Катамаран // 2101207

Изобретение относится к водным средствам перемещения, а именно к плавсредствам для туризма, водного слалома и спортивного сплава по горным рекам

Мелкосидящее судно // 2103195

Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования судов, применимых на неосвоенных транспортом реках

Мелкосидящее судно // 2103195

Быстроходное судно // 2103196

Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования быстроходных пассажирских судов

Быстроходный катер // 2105693

Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования быстроходных катеров

Быстроходный катер // 2105693

Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования быстроходных катеров

Катамаран // 2106279

Днище корпуса глиссирующей амфибии // 2106280

Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции днища корпуса глиссирующей амфибии

Судно // 2108257

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования транспортных катамаранов

Быстроходное судно // 2108258

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования быстроходных судов, оборудованных комплексов автоматических управляемых интерцепторов и движущихся в переходном режиме или в режиме глиссирования