Устройство для транспортирования сыпучих грузов в системах трубопроводного контейнерного пневмотранспорта

 

ОПИСА E

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советскмк

Социалистических Республик

<11787306

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 230279 (21) 2727875/27-11 (51)М. КЛ. с присоединением заявки Но (23) Приоритет

В 65 G 51/04

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений и открытий

Опубликовано15.12.80. Бюллетень 1чо 46

Дата опубликования описания 15.12.80 (53) УДК 621. 867. 872 (088. 8) (72) Авторы изобретения

Н.M.Ìàìàåâ, С.М.Губарев, Б.И.Усатов и В.A.ËåBèíöåâ

Особое конструкторско-технологическое бюро специального материаловедения при Новочеркасском политехническом институте (71) Заявитель (54 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ

ГРУЗОВ В СИСТЕМАХ ТРУБОПРОВОДНОГО

КОНТЕЙНЕРНОГО IIHEBMOTPAHCIIOPTA

Изобретение относится к пневмо транспорту,а именно к устройствам для транспортирования сыпучих грузов в системах трубопроводного контейнер- 5 ного пневмотранспорта.

Известно устройство для транспортирования сыпучих грузов в системах трубопроводного контейнерного пневмотранспорта, содержащее трубопровод с 1() разгрузочными окнами, расположенными в нижней части его, контейнер, имеющий два опорных элемента, соединенных между собой рамой, на которой смонтирована емкость, поворотная на оси, перпендикулярной оси трубопровода и смещенной относительно центра тяжести грузовой емкости, а также копирные направляющие для возврата грузовой емкости в транспортное поло-2О жение, установленные у разгрузочных окон (1) .

Грузовая емкость снабжена опорным колесом,взаимодействующим с внутренней поверхностью трубопровода. 25

Недост аток устрой ст ва - при больших скорост ях движени я контейнера возникают колебания грузовой емкости относительно оси закрепления к раме, и это вызывает дополнительные динамические нагрузки, отрицательно влияющие на надежность работы и долговечность контейнера. Кроме того, такая конструкция контейнера не позволяет использовать продольные уплотнительные манжеты для частичной разгрузки его опорных элементов.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.

Эта цель достигается тем, что в трубопроводе у разгрузочного окна установлен демпфирующий упор, а контейнер снабжен запорным механизмом для фиксации грузовой емкости на раме в транспортном положении, имеющим направляющую втулку, смонтированную на раме, и два соосно расположенных поДпружиненных стержня, концы которых установлены в направляющей втулке с воэможностью перемещения в ней, причем один иэ стержней, взаимодействующий с демпфнрующим упором, укреплен на раме, а другой на грузовой емкости.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид на фиг. 2 — разрез A-A на фиг. 1.

В качестве примера приведен контейнер для однотрубной (челноковой) 787306 системы трубопроводного пневмотранспорта.

Контейнер содержит опорные элементы 1, соединенные между собой рамой

2, на которой смонтирована грузовая емкость 3 с возможностью поворота на оси 4, перпендикулярной оси трубопровода 5 и смещенной относительно центра тяжести грузовой емкости 3. Контейнер снабжен запорным устройством, содержащим направляющую втулку 6 и

Ьоосно расположенные подпружиненные стержни 7 и 8. Концы стержней 7 и 8 расположены в направляющей втулке 6.

Стержень 7 укреплен на раме 2, а стержень 8 - на грузовой емкости 3.

На станции разгрузки контейнера у разгрузочного окна 9 трубопровод 5 снабжен демпфирующим упором 10 и копирными направляющими 11. Опорные элементы контейнера содержат буферы 12.

Устройство работает следующим об- 20 разом.

В грузовую емкость 3 контейнера помещают груз и потоком воздуха контейнер транспортируют по трубопроводу 5.

При этом грузовая емкость 3 контей- д нера, шарнирно закрепленная на оси 4

-рамы 2, фиксируется в транспортном положении подпружиненным стержнем 8, который входит в отверстие направляющей втулки 6 запорного устройства.При 30 подаче контейнера на место разгрузки подпружиненный стержень 7 взаимодействует с демпфирующим упором 10,расположенным у разгрузочного окна 9, и выводит стержень 8 из направляющей втулки 6.Грузовая емкость 3 за счет смещенного центра тяжести поворачивается нокруг оси 4 и раэгружается.Возврат грузовой емкости 3 в транспортное положение производится при ее наезде на копирную направляющую ll,когда контей-40 нер движется в обратном направлении.

Соударение стержня 7 с демпфирующим упором 10 происходит при малой

;скорости движения контейнера, которая обеспечивается его предваритель- 4g ным торможением. Для смягчения удара стержня 7 с демпфирующим упором 10 последний выполнен.с возможностью перемещения. После срабатывания запорного устройства упор 10 контактирует, с буферами 12. Кроме того, буферы 12 исключают работу запорного устройства при столкновении двух контейнеров. В зависимости от принятой схемы сисТемы трубопроводного контейнерного пневмотранспорта (двухтрубная .или однотрубная) грузовая емкость

3 контейнера при разгрузке может поворачиваться относительно оси 4 соответственно по часовой или против часовой стрелки эа счет смещения оси 4 40 относительно центра тяжести грузовой емкости 3 вперед или назад по ходу движения груженного (см. фиг. 1).Копирные направляющие 11 устанавливают так, чтобы обеспечивать возврат грузовой емкости 3 н транспортное положение.

В качестве опорных элементов контейнера могут применяться как опоры качения, так и опоры скольжения.

Предпочтительно применение предлагаемого устройства в таких пневмоконтейнерных системах, у которых разгрузка контейнера осуществляется в тупиковом участке трубопровода. При этом нет необходимости иметь отдельный привод или механизм для приведения демпфируюцего упора 10 в рабочее положение (для воздейстния на запорное устройство контейнера) .

Для того, чтобы опорные элементы контейнера не могли провалиться во вре мя прохождения ими разгрузочного окна, осуществляЕтся стабилизация положения контейнера внутри трубопровода известными способами и установка ограничительных направляющих вокруг разгрузочного окна. формула изобретения

Устройство для транспортирования сыпучих грузов в системах трубопроводного контейнерного пневмотранспорта, содержащее трубопровод с разгрузочными окнами, расположенными в нижней части его, контейнер, имеющий два опорных элемента, соединенных между собой рамой, на которой смонтирована грузовая, емкость, поворотная на оси> перпендикулярной оси трубопровода и смещенной относительно центра тяжести грузовой емкости, а также копирные направляющие для возврата грузовой емкости в транспортное положение, установленные у разгрузочных окон, отличаюцееся тем,что,c целью повышения надежности работы, в трубопроводе у раэгрузо ного окна установлен демпфирующий упор, а контейнер снабжен запорным механизмом для фиксации грузовой емкости на раме в транспортном положении, имеюцем направляющую втулку, смонтированную на раме, и два соосно расположенных подпружиненных стержня, концы которых установлены в направляющей втулке с возможностью перемещения в ней, причем один из стержней, взаимодействующий с демпфирующи л упором, укреплен на раме, а другой — на грузовой емкости

Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по заявке 9 2547594/27-11, кл. В 65 G 51/04, 22.11.77.

787306

<а а

mar (Риг.2

Составитель A. Чижиков

Техред Н. Граб КорректорГ. Решетник.Редаткор И. Касарда

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 8255/18 Тираж 9l4 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

ll30.35, Москва, E-35, Рауыская наб, д. 4/5