Катучий кран
М 83955
Класс 35b, 1о1
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
H. С. Лейкин
КАТУЧИЙ КРАН
Заявлено 15 июля 1947 г за М 37!034 в 11иниетеретво тяжелой нромвннленноетн
Известны конструкции катучих кранов, в которых пролетное строение (мост) шарнирно опирается на ходовые тележки. Такие конструкции имеют значительную высоту.
В описанном кране этот недостаток устранен тем, что поперечные (концевые) балки, несущие ходовые колеса, размещены внутри пустотелых поперечных балок, связывающих мостовые (пролетные) балки.
На фиг. 1 изображен боковой вид концевых балок крана; на фиг.
2 — вид по А-А; на фиг. 3 — 5 — сечеш.я по Б-Б, В-В и Г-/ на фиг. 1.
Мостовые (пролетные) балки 1 крана скрепляются на концах Ilpil помощи пустотелых балок 2 коробчатого сечения, причем они соединя1отсЯ BcTbII(IIPH HQMQII1H лепесткогой I(oPHIIII(H 8.
Внутри балки 2 проходит поперечная концевая балка 4, шарнирно связанная с балкой 2 вертикальным шкворнем 5. Балка 2 опирается па балку 4 через роликовые дорожки. 6.
На концах балки 4 в бу1<сах i и о укреплены ходовые колеса 9, вращаемые индивидуальными механизмами передвижения 10.
При относительном перекосе балок 2 и 4 вращается шестерня 11, обкатывающаяся IIO l l(pPII, IPIIFIo %I Ha Ga, ii(e 4 eel(Top% 12, валу концевого выключателя 13 и вь|кл очакццая привод при недопустимом перекосе балок.
Предмет изобретения
Катучий кран с мостом для передвижения грузовой тележки, шарнирно опертым на поперечные балки, несущие ходовые колеса с индивидуальными приводами на каждой стороне моста, отличающийся тем, что, с целью понижения строительной высоты крана, мостовые балки соединены на концах пустотелыми балками, охватывающими поперечные концевые балки и шарнирно сочлененными с ними.
