Механический аккумулятор
Союз Советских
Социалистических
Респубпнк
F 16 06100
3Ъеударсжиньй комитет
СССР ио делаи изобретений и открытий
Опубликовано 15.03.82, Бюллетень ¹ 10
Дата опубликования описания 15.03.82 (53) УДK 629.113 (088.8) (72) Автор изобретения
В. А. Леденцов (7I) Заявитель (54) МЕХАНИЧЕСКИЙ =-ККУМУЛЯТОР
Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, где с целью исполь зования вращательного движения применены механические аккумуляторы.
Наиболее близким к изобретению является
"Рекуперативный тормоз", в котором в качестве аккумулятора механической энергии использованы плоские спиральные пружины, расположенные с двух сторон вала (11.
Недостатком этого аккумулятора является низкое число оборотов закрутки вала.
Цель изобретения — увеличение энергоемкости.
С этой целью механический аккумулятор, содержащий неподвижный корпус, в котором расположены плоские спиральные пружины и предохранительные муфты, снабжен цилиндрической двухступенчатой втулкой и дополнительными спиральными пружинами, пружины соединены между собой попарно, причем внутренние концы крайних пар жестко закреплены на корпусе предохранительной муфты, их внешние концы жестко закреплены в двухступенчатой цилиндрической втулке, внутренние концы вторых пар жестко закреп.„ лены на наружной поверхности узкой части цилиндрической двухступенчатой втулки, а их и;ешние концы жестко закреплены на корпусе аккумулятора.
На чертеже схематически изображен предлагаемый магнитный аккумулятор, продольный разрез.
Механический аккумулятор с держит корпус
1, в котором размещен приводной вал 2, получающий начальное вращение извне. На ва. лу 2 с двух сторон имеются плоские спиральные пружины 3 — 6. Корпуса пружин 3 и 4 посредством шпонок жестко соединены с корпусом 1. Внутренние концы пружин закреплены на цилиндрической части корпуса плоской спиральной пружины 5, которая соединена с пружиной 6 втулкой 7. Внутренние концы пружин 5 и 6, в свою очередь, закреплены на нилтндрической части ведомой
20 кулачковой предохранительной муфты 8.
Ведушая часть этой полумуфты имеет воэ. можность осевого перемещения на валу и связана с ним посредством шпонки. Непод912969
Составитель Е. Токмакова
Редактор Л. Алексеенко Техред С, Мигунова Корректор М. Шароши Тираж 981 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Заказ 1362/46
Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4
3 вижное кольцо 9 посредством пружины 10 прижимает ее к ведомой полумуфте.
Механический аккумулятор работает следующим образом.
Приводной вал 2, получая вращение от привода, через кулачковую предохранительную муфту 8 закручивает параллельно соединенные общей втулкой 7 плоские спиральные пружины 5 и 6, которые через корпус плоской спиральной пружины 5 закручивают пру жины 3 и 4, корпуса которых жестко соединены с корпусом тормоза.
Как только число оборотов закрутки превышает предельное число оборотов закрутки плоских спиральных пружин, предохранительная муфта 8 разъединяется. Таким образом, последовательное соединение плоских спиральных пружин позволяет удвоить, утроить и тд. число оборотов закрутки приводного вала, что позволяет увеличить энергоемкость мехаъ нического аккумулятора.
Формула изобретения
Механический аккумулятор, содержащий неподвижный корпус, в котором расположены плоские спиральные пружины и предохранительные муфты, отличающийсятем, что, с целью увеличения энергоемкости, он
У. снабжен цилиндрической двухступенчатой втулкой и дополнительными спиральными пружинами, пружины соединены между собой попарно, причем внутренние концы крайних пар жестко закреплены на корпусе предохранительной муфты, их внешние концы жестко закреплены в двухступенчатой цилиндрической втулке, внутренние концы вторых пар жестко закреплены на чаружной поверхности узкой части цилиндрической двухступенчатой втулки, а их внешние концы жестко закреплены на корпусе аккумулятора.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1.Авторское свидетельство СССР по заявке
Р 2680367/25-27, кл. F 16 D 61/00, 1978 (прототип) .
