Содержащие оксигруппы (C10M129/54)
C10M129/54 Содержащие оксигруппы(38)
Настоящее изобретение относится к смазочной композиции, содержащей (i) по меньшей мере одно базовое масло, (ii) по меньшей мере одно мыло на основе сульфоната кальция и (iii) по меньшей мере один сополимер сложного эфира дикарбоновой кислоты, содержащий составляющие звенья, полученные из (а) по меньшей мере одного α-олефина и (b) по меньшей мере одного сложного эфира, образованного путем этерификации α-β-этилен-ненасыщенной дикарбоновой кислоты или ее производного со спиртом, причем молярное соотношение (а)/(b) находится в диапазоне от 0,5 до 4.
Изобретение относится к производству смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) и их концентратам, используемых при механической обработке металлов, а более конкретно для магнитно-абразивной обработки (МАО), и может быть использовано в машиностроительной, автомобильной и других отраслях промышленности.
В настоящем изобретении описано применение салицилата кальция в смазочной композиции, содержащей базовое масло и литиевую и/или кальциевую соль жирной кислоты и показывающей улучшенную стабильность качения, причем стабильность качения измеряют согласно ASTM D 1831.
Изобретение относится к области нефтепереработки. Способ включает в себя получение малозольной алкилсалицилатной детергентно-диспергирующей магниевой присадки путем нейтрализацией алкил(C8-18)салициловой кислоты расчетным количеством оксида магния MgO в присутствии воды, бензина прямой перегонки с интервалами кипения 80-180°C и масла M-6 при температуре 70-80°C в течение 1-2 часов.
Настоящее изобретение относится к маслу для гидравлических систем промышленного оборудования, содержащее нефтяное масло, дибутилпаракрезол, диалкилдитиофосфат цинка, алкилсалицилат кальция и полиметилсилоксаны, при этом оно дополнительно содержит триалкилфосфат и модифицированные полиолы в ксилоле, а диалкилдитиофосфат цинка включает в себя короткий бутил- и длинный октилалкильные радикалы при следующем соотношении компонентов, мас.%: дибутилпаракрезол 0,40-0,60; диалкилдитиофосфат цинка 0,30-0,50; алкилсалицилат кальция 0,05-0,15; триалкилфосфат 0,10-0,20; модифицированные полиолы в ксилоле 0,01-0,02; полиметилсилоксаны 0,003-0,007; нефтяное масло - до 100.
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составу моторного масла, предназначенного для всесезонного использования в высокофорсированных транспортных дизельных двигателях. .
Изобретение относится к области смазочных материалов. .
Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, конкретно к составу пакета присадок и составу масла моторного, содержащему этот пакет присадок, которое предназначено для использования в высокофорсированных транспортных дизельных двигателях: автомобильных, тракторных, судовых.
Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, а также к автомобильной промышленности, конкретно к пакету присадок и маслу моторному. .
Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, а также к автомобильной промышленности, конкретно к пакету присадок и моторному маслу, его содержащему, которое предназначено для использования в бензиновых автомобильных двигателях.
Изобретение относится к нефтепереработке, в частности к составу моторного масла, предназначенного для всесезонного использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобильной техники. .
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехими и может использоваться в автомобильной технике. .
Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, а именно к смазочным материалам, представляющим собой пленкообразующие ингибированные составы, предназначенные для консервации металлоконструкции из черных и цветных металлов авиационной, космической, автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к смазочным маслам. .
Изобретение относится к составам смазочных масел и может быть использовано в качестве рабочей жидкости гидравлических систем промышленного оборудования, в частности для гидравлических систем, оснащенных электрогидравлическими клапанами и фильтрами тонкой очистки.
Изобретение относится к смазочным материалам, а конкретно к составам масел для высокофорсированных дизельных двигателей транспортных машин. .
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составу моторного масла, предназначенного для всесезонного использования в высокофорсированных транспортных дизельных двигателях. .
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составу моторного масла, предназначенного для использования в высокофорсированных дизелях. .
Изобретение относится к смазочно-охлаждающим жидкостям для механической обработки металлов и может быть использовано на машиностроительных предприятиях различных отраслей народного хозяйства. .
Изобретение относится к нефтехимии. .
Изобретение относится к составу моторного масла, предназначенного для использования в промышленных высокофорсированных дизельных двигателях. .
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составу моторного масла, предназначенного для использования в высокофорсированных дизельных двигателях с наддувом. .
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии. .
Изобретение относится к металлоплакирующим смазочным материалам и может быть использовано в узлах трения машин и механизмов. .
Изобретение относится к нефтехимии, в частности к пластичным смазкам, предназначенным для смазывания узлов трения металлургического (прокатного) оборудования, эксплуатирующихся при температуре от -30 до 150оС с перегревом до 170оС, влажности окружающего воздуха до 100% (возможно попадание капель воды непосредственно в узел трения) и круглосуточной работе.
Изобретение относится к смазочным материалам, в частности к металлоплакирующим смазкам, реализующим эффект безызносности в парах трения черных металлов. .
Изобретение относится к составам моторных масел на минеральной основе, применяемым в высокофорсированных судовых дизельных двигателях, эксплуатируемых в тяжелых условиях. .