Регулирование продолжительности впрыска (F02D1/16)

F Механика; освещение; отопление; двигатели(231808)

F02 Двигатели внутреннего сгорания (газораспределительные механизмы для них, смазка, выхлоп и глушение выхлопа F01); силовые установки, работающие на горячих газах или продуктах сгорания (22617)

F02D Управление или регулирование двигателей внутреннего сгорания (оборудование транспортных средств для автоматического управления скоростью B60K31; циклически действующие клапаны механизмов газораспределения двигателей внутреннего сгорания F01L; управление смазкой двигателей внутреннего сгорания F01M; охлаждение двигателей внутреннего сгорания F01P; системы питания двигателей внутреннего сгорания горючей смесью или топливом и их составные части, например карбюраторы или топливные насосы F02M; запуск двигателей внутреннего сгорания F02N; управление зажиганием F02P; управление и регулирование газотурбинных установок, реактивных установок или установок с двигателями, работающими на продуктах сгорания, см. в относящихся к этим установкам подклассах) (2718)

F02D1 Регулирование топливных насосов, например насосов высокого давления (F02D3 имеет преимущество)(1373)

F02D1/16 Регулирование продолжительности впрыска ( F02D1/02 имеет преимущество)(8)

Способ для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, система зажигания двигателя, машиночитаемый носитель, транспортное средство и двигатель // 2689888

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложенный способ для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием включает в себя этапы, на которых осуществляют подачу питания на общую катушку (10, 20) зажигания, чтобы одновременно осуществлять первое искровое событие на первой свече (11) зажигания, присоединенной к первому цилиндру двигателя, и второе искровое событие на второй свече (12) зажигания, присоединенной ко второму цилиндру двигателя, двигатель выполнен так, что при подаче питания на конкретную катушку зажигания искровое событие инициирует сгорание только в одном из первого и второго цилиндров, а искровое событие в другом из первого и второго цилиндров не инициирует сгорание; и избирательное задерживание открывания впускного клапана и/или впрыска топлива для другого из первого и второго цилиндров, чтобы предотвращать обратный удар во впускной коллектор двигателя.

Устройство и способ управления моментом впрыскивания топлива транспортного дизеля // 2198313

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре дизельных двигателей. .

Приводной механизм плунжерного топливного насоса высокого давления дизельного двигателя // 1616245

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить эффективность на частичных нагрузках путем увеличения угловой скорости кулачкового вала в период впрыска. .

Устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива // 1552727

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить точность регулирования. .

Устройство для регулирования изменения угла опережения впрыска в зависимости от скорости вращения двух соосно расположенных валов двигателя внутреннего сгорания // 1034614

Центробежный регулятор для распределителя зажигания двигателя внутреннего сгорания // 648133

Ьнблиогека i // 312061

Привод к независимым рейкам секций топливного насоса // 130292

Регулирующее устройство для топливного насоса // 33928