Устройство для контроля высоты подъема груза при работе спаренными стрелами

Авторы патента:

G01C5 - Измерение высоты; измерение расстояний поперек линии визирования; нивелирование между отдельными пунктами; топографические нивелиры (G01C 3/20,G01C 3/30 имеют преимущество; трассировка профилей местности G01C 7/00; нивелиры, показывающие уклон в отдельной точке, G01C 9/00)

B63B27/04 - деррик-кранов (деррик-краны как таковые B66C 23/60)

Ж 105714

1(ласс 65а-", 32

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Н. И. Бронштейн

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПОДЪЕМА

ГРУЗА ПРИ РАБОТЕ СПАРЕННЫМИ СТРЕЛАМИ

Заявлено 10 января 1956 г. аа (8357/154355 в Министерство морского флота СССР

Предмет изобретения рузовыс (}I!Cpa?E?I}I на судак морского флота нередко производятся нрн помощи спареHHblx грузовы. . стрел («на тслефо?!»), что доI1) CTIIÌO Лншь l}PII ? СIC(} I DPb}X О! РЯничеши}x параметрак грузопо;ивЂ” ема, в частности, высоте подъема, стреле вылета, точка(поднеса

11 т,п, С целью контроля за прочностью грузонодъсмного устройства спаренных стрел после определения зависимости между параметрами грузоподъсма. предлагается устройствО Д, }Я «01!Т130, IЯ 13blcoTbl пОД ьсм ?! грузя спаренными стрелами.

На фиг. 1 представлена сл«ема сигнального устройства для контроля высоты подъема груза.

Винт 1 сцеплен с барабанами лебедок посредством насаженнык на него шестерен 2 и 3, причем первая из í !к является гайкой винта 1.

Шестерня 8 насажена на винт 1 на шпонке, благодаря чему, вращаясь, EIc сообшает ему поступательног0 перемещения в отличие от шестер1}и 2. г!ля того чтобы при вра!ненни барабанов лебедок при подъеме груза шестерни 2 и 3 могли одновременно вращаться в одну и ту же сторону, в переда !у вмонтирована передаточная шестерня 4. Так!!м образом. при вра!цснин ведущи« н}естерен с о;(ной и той же угловой скоростью и на о;!нн и тот же угол в}шт 1 начинает ввш}чиваться " шестерню 2 и перемешатьcsI к c Ill на, !ьнот!у ЗВОII« (игlп 1 . I?!XI!i(:. Э.

Настройка сигнал!.ного устройства про:!зводится поднятием гаков стрел;!о предельной высоты, «огча карактср кривой (фнг. 2), соединя!ошей нок;! (!сони!1) стрел и точки провеса грузя. ближе к расчетной, предельно-допустимой. Винт 1 вв}!нчивают 13 шестершо 2 до получения контакта с кнош ой сигналя, после чего стравливают оба гака, и в:шт псрсмсчнается в Обратном напрявлешш.

Устройство для контроля высоты подъема груза прп работе спаренн},пп! стрелами, о тл н ч а ю щ е ес я тем, что, с целью контроля прочности и обеспечения надсжност}! грузовык ме(янизмов, оно