Автооператор
АВТООПЕРАТОР, содержащий силовой цилиндр, направляющие с каретками , на которых закреплены механизмы захвата, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен фиксаторами крайних положений кареток, при этом одна из кареток соединена со щтоком, а другая - с корпусом силового цилиндра. о со о ел СА:)
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1090530 A з(5ц В 23 Я 7/04 // В 25 1 1/00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ.
К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Я с
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3571879/25-08 (22) 03.01.83 (46) 07.05.84. Бюл. № 17 (72) И. В. Локшин, Г. Е. Зайцева и Н. И. Дмитриева (71) Московское специальное конструкторское бюро автоматических линий и агрегатных станков (53) 62-229. 72 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 632547, кл. В 23 Я 7/04, 1977. (54) (57) ABTOOI1EPATOP, содержащий силовой цилиндр, направляющие с каретками, на которых закреплены механизмы захвата, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен фиксаторами крайних положений кареток, при этом одна из кареток соединена со штоком, а другая — с корпусом силового цилиндра.
С)
СО
Ю
1 )
1090530
Составитель A. Алексеев
Редактор С. Лисина Текред И. Верес Корректор В. Гинипкая
Заказ 27920 3 Тираж 767 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР
:;о делам изобретений и от крытий
1) 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобрсг:ние относится к станкостроению, в частности к устройствам для передвижения или перемещения обрабатываемых изделий, например автооператорам.
Известен автооператор, содержащий силовой цилиндр, направляющие с каретками, на которых закреплены механизмы захвата (1).
Недостаток известного устройства ограниченные технологические возможности в связи с тем, что каретки жестко связаны между собой, что не позволяет производить раздельную загрузку деталей.
Цель изобретения — расширение технологических возможностей.
Цель достигается тем, что автооператор, содержащий силовой цилиндр, направляющие с каретками, на которых закреплены механизмы захвата, снабжен фиксаторами крайних положений кареток, при этом одна из кареток соединена со штоком, а другаяс корпусом силового цилиндра. 20
На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый автооператор, общий вид; на фиг. 2 — сечение A-А на фиг. 1.
Автооператор содержит каретки 1 и 2 с механизмами 3 и 4 захвата с располагающимися в них обрабатываемыми деталями
5 и силовой цилиндр. Каретка 1 жестко связана со штоком 6 силового цилиндра, а каретка 2 — с его гильзой 7.
Автооператор снабжен защелками 8, запирающими каретки 1 и 2 в исходном З0 крайнем положении, причем каждая из защелок 8 снабжена гидроцилиндром 9, закрепленным на стойке 10.
Каретки 1 и 2 перемещаются по направ- . ляющим 11, закрепленным на стойках 10.
Каретка 1 снабжена мальтийским механизмом 12 поворота, взаимодействующим при перемещении в крайнее исходное положение с упорами 13, расположенными на траверсе 14, закрепленной на стойках 10.
Во время работы автоматической линии обрабатываемые детали 5 поочередно поступают в автооператор в момент, когда один из захватов 3 занимает рабочее положение, а другой захват 4 — крайнее исходное положение.
Затем при подаче масла в штоковую полость силового цилиндра происходит перемещение штока 6 или гильзы 7 и соответственно закрепленных на них либо левой 1, либо правой 2 кареток с захватом
3 или 4 с находящейся в нем обрабатываемой деталью 5. После перемещения кареток 3 или 4 в крайнее исходное положение происходит их фиксация посредством защелок 8, взаимодействую)цих с гидроцилиндрами 9.
Кроме того, при перемещении каретки
1 влево захват 3 с обрабатываемой деталью
5 поворачивается на 180 посредством мальтийского механизма 12, взаимодействующего с упорами 13. находящимися на траверсе 14, в результате чего обрабатываемые детали 5 поступ )K)Y па позицию обработки в положении, l)l)l которо,l одпоимепные поверхности находятся со стороны обработки.
Изобретение позволит рас ширить технологические возможности автооператора, а именно производить загрузку обрабатываемых деталей в любой последовательности подачи деталей.
