Устройство для крепления груза на железнодорожной платформе

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ, содержащее основание с каркасом для груза и элементы крепления основания на платформе, выполненные в виде жестко закрепленных на нем вертикальных гильз и размещенных в них болтов, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности и удобства эксплуатации, головка болта выполнена с боковым упором для взаимодействия с нижней стороной платформы и со скосом для центрирования основания относительно платформы, выполненным на стороне, противоположной боковому упору, а отверстие в гильзе имеет фигурлое сечение для взаимодействия с головкой болта. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения его укладки в пакет, стенки каркаса смонтированы с возможностью поворота и фиксации относительно основания. (Л со оо 00

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1191334 й94 В60Р706

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3724243/27-11 (22) 10.04.84 (46) 15.11.85. Бюл. № 42 (71) Производственное объединение «Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской Революции» (72) Н. И. Гаденко и В. Н. Егоренко (53) 629.114.3 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 703383, кл. В 60 P 7/08, 1977. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ

ПЛАТФОРМЕ, содержащее основание с каркасом для груза и элементы крепления основания на платформе, выполненные в виде жестко закрепленных на нем вертикальных гильз и размещенных в них болтов, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности и удобства эксплуатации, головка болта выполнена с боковым упором для взаимодействия с нижней стороной платформы и со скосом для центрирования основания относительно платформы, выполненным на стороне, противоположной боковому упору, а отверстие в гильзе имеет фигурное сечение для взаимодействия с головкой болта, 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения его укладки в пакет, стенки каркаса смонтированы с возможностью поворота и фиксации относительно основания.

1191334

5! о

На торцах основания 2 расположены по. воротные стенки 19 и 20 каркаса, служащие для обеспечения сохранности дизеля-генератора 3 при погрузочно-разгрузочных ра- 40 ботах. Поворотная стенка 19 имеет два отверстия 21 для платиков 4, когда стенка 19 находится в лежащем положении. В рабочем положении поворотная стенка 19 фиксируется штырем 22. При установке дизеля 3 стенка 19 откинута наружу до упора 23.

Поворотная стенка 20 обеспечивает сохранность выходного вала 24 дизеля 3 при погрузочно-разгрузочных работах и имеет продольный паз 25. В рабочем положении поворотная стенка 20 удерживается гайкой

26, навинчивающейся на выходной конец вала 24 генератора дизеля 3.

Устройство имеет четыре лапы 27. На конце каждой лапы приварена вертикальная гильза 28 с цилиндрическим отверстием

29, переходящим в нижней части в квадрат- 55 ное отверстие 30. Стенка 31 гильзы 28, обращенная к основанию 2, внизу выполнена со скосом.

Изобретение относится к устройствам для крепления груза на транспортном средстве, в частности для крепления на железнодорожной платформе крупногабаритных дизелей-генераторов тепловозов.

Цель изобретения — обеспечение надежности и удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображена железнодорожная платформа с закрепленным на ней грузом; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — устройство, вид в плане; на фиг. 4 — то же, вид в пакете; на фиг. 5— узел 1 на фиг. 4; на фиг. 6 — узел 11 на фиг. 4; на фиг. 7 — узел III на фиг; 1; на фиг. 8-узел IV на фиг. 1; на фиг. 9 — вид А на фиг. 8; на фиг. 10 — сечение Б — Б на фиг. 1.

Устройство 1 содержит основание 2, на котором в местах .крепления опорных лап груза. 3, например дизель-генератора, предусмотрены две пары платиков 4 и 5, в которых имеются отверстия 6 и 7 под крепежные болты 8 и 9. Болтами 8 и 9 и гайками 10 и 11 осуществляется фиксация груза 3 на устройстве 1. Кроме того, болты 8 и 9 служат для соединения устройств 1 в пакет 12. На нижних полках 13 основания 2 расположены отверстия 14 и 15, соосные отверстиям 6 и 7 в платиках 4 и 5, В каждом из платиков 5 выполнен продольный паз 16, глубина которого больше высоты головки крепежного болта 9, а ширина равна размеру головки крепежного болта 9 под ключ. Под платиками 4 находятся стопорные планки 17, препятствующие проворачиванию болтов 8, так как расстояние между ними равно размеру головки крепежного болта 8 под ключ. Для предупреждения выпадания болтов 8 предусмотрены съемные планки !8.

В гильзу 28 вставлен крепежный болт 32, выполненный с упором 33 на квадратной головке 34, которая взаимодействует с квадратным отверстием гильзы 28 и предохраняет болт от проворачивания. Упор 33 головки 34 болта рабочей поверхностью 35 взаимодействует с нижней стороной 36 платформы 37. Головка 34 болта также выполнена со скосом 38, образующим с наклонным участком стенки 31 гильзы 28 общую наклонную плоскость, служащую направляющей при установке устройства 1 на платформу 37. Противоположная стенка 39 гильзы

28 в основании наклонена к центру гильзы 28 под углом, равным углу наклона рабочей поверхности 35 упора 33, что предохраняет стенку гильзы от смятия за счет равномерного распределения нагрузки по всему тор цу стен ки 3 1.

Крепежные болты 32 затягиваются гайками 40. Для строповки устройства 1 служат грузозахватные проушины 41.

Устройство работает следующим образом.

Болты 32 устанавливаются и крепятся гайками 40 так, что скос 38 головки 34 и наклонный участок стенки 31 гильзы 28, обращенный к основанию 2, составляют общую наклонную плоскость. При этом рабочая поверхность 35 упора 33 болта 32 и стенка 39 гильзы 28, наклоненная в нижней чаети к центру гильзы 28 под углом, равным углу наклона рабочей поверхности 35 упора 33, составляют единую плоскость контакта, что предохраняет торец стенки 31 гильзы 28 от смятия при установке груза 3 на устройство 1, так как нагрузка распределяется равномерно на весь торец стенки 31 г ил ьз ы 28.

С помощью крана известным грузозахватным приспособлением через грузозахватные проушины 41 устройство 1 ставится на ровную площадку. Поворотная стенка

19 поднимается и откидывается до упора 23, стенка 20 также откидывается, Гайки 10 и 11 снимаются, крепежные болты 9 вынимаются, крепежные болты 8 сами опускаются до упора в съемные планки 18. Краном дизель-генератор 3 устанавливается на устройство 1 и фиксируется крепежными болтами 8 и 9 и гайками 10 и 11. Поворотная стенка 19 поворачивается, устанавливается вертикально и фиксируется штырем 22. Поворотная стенка 20 устанавливается так, что выходной конец вала 24 дизель-генератора 3 входит в продольный паз 25 и на него навинчивается гайка 26.

Известным грузозахватным приспособлением с помощью крана через грузозахватные проушины 41 устройство 1 устанавливается на железнодорожную платформу 37.

При этом общая наклонная плоскость, образованная наклонным участком стенки 31 гильзы 28, и скос 38 головки 34 болта 32 выполняют роль направляющей.

1191334

Фиг. 2

Гайки 40 отпускаются, а болты 32 поворачиваются на 180 так, что рабочая поверхность 35 упора 33 болта 32 и нижняя сторона 36 платформы 37 составляют контактную плоскость. Гайки 40 затягиваются.

При разгрузке с платформы гайки 40 отпускаются, болты 32 поворачиваются на

180 и гайки 40 затягиваются. С помощью крана через грузозахватные проушины 41 устройство 1 вместе с дизель-генератором 3 снимается с железнодорожной платформы 37, Штырь 22 вынимается и поворотная стенка

19 откидывается до упора 23. Гайка 26 откручивается и поворотная стенка 20 откидывается наружу. Гайки 10 и 11 откручиваются, крепежные болты 9 вынимаются, дизель-генератор 3 с помощью крана снимается с устройства 1. Поворотная стенка 19 поворачивается и укладывается на основание 2.

При этом платики 4 проходят в отверстия 21 и их опорные поверхности будут выше лежащей поворотной стенки 19. Поворотная стенка 20 поворачивается и укладывается на основание 2. В таком виде устройства могут быть собраны в пакет.

Пакет комплектуется следующим образом.

Устройства 1 последовательно устанавливаются одно на другое таким образом, чтобы соосные отверстия 14 и 15 в нижних полках 13 верхнего устройства совпали с отверстиями 6 и 7 в платиках 4 и 5 нижележащего устройства. Крепежные болты 8 и 9 устанавливаются и затягиваются. Причем крепежные болты 9 устанавливаются в шахматном порядке.

С помощью крана собранный пакет 12 через грузозахватные проушины 41 верхнего устройства устанавливается на железнодорожную платформу 37. Нижнее устройство в пакете 12 крепится на железнодорожной платформе 37 болтами 32.

1191334

1 19 1334

1191334

32

4ЪГ 10

Составитель Н. Гозюмова

Редактор Ю. Ковац Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Заказ 7070/17 Тираж 649 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 7K — 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4