Ковш скрепера с задним резанием

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

А1

„„SU„„1240833 (5D 4 E 02. F 3/64

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3803522/29-03 (22) 17. 10.84 (46) 30.06.86. Бюл. № 24 (71) Могилевский машиностроительный институт (72) А. М. Щемелев, Е. И. Берестов и В. А. Антипов (53) 621.878.6 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 705081, кл. Е 02 F 3/64, 1972.

Авторское свидетельство СССР № 1044736, кл. Е 02 F 3/64, 1982. (54) (57) КОВШ СКРЕПЕРА С ЗАДНИМ

РЕЗАНИЕМ, включающий боковые стенки, заднюю отвальную стенку, днище с загрузочным окном, расположенным перед режу-. щим ножом, закрепленным на отвальной стенке, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, ковш снабжен продольно расположенными грунтоперемещающими шнеками, которые установлены перед загрузочным окном на тыльной стороне днища посредством поворотных кронштейнов с приводом их управления.

1240833

8 7

Диг, 3 т 5

qua. г

Фиг. 4

Составитель Н. Соболев

Редактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец

Заказ 3461/24 Тираж 641 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к скреперостроению, и может быть использовано на скреперах с задним резанием.

Целью изобретения является повышение производительности за счет повышения эффективности загрузки ковша путем принудительного проталкивания призмы волочения и срезанного грунта в ковш скрепера и создания допоЛнительной силы тяги у скрепера с задним резанием.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера, общий вид; на фиг. 2 — крепление шнека к днищу; на фиг. 3 — вид А на фиг. 2 при опущенном загружающем устройстве; на фиг. 4 — то же, при поднятом загружающем устройстве. l5

Ковш 1 скрепера включает днище 2, на котором закреплены поворотные кронштейны

3 на осях 4. На кронштейнах 3 перед загрузочным окном днища 2, расположенным перед режущим ножом, закреплены шнеки 5, приводимые во вращение гидромоторами 6 посредством редукторов 7. Шнеки 5 объединены посредством редукторов 7 и кронштейнов 3 попарно. При этом левая пара шнеков имеет левое направление витков, а правая — правое. Шнеки 5 вращаются 25 попарно в противоположных направлениях, обозначенных стрелками. Гидроцилиндр 8 взаимодействует с кронштейнами 3. Упоры 9 закреплены на днище 2 ковша. Вместо шнеков 5 могут быть установлены пружины с аналогичными витками.

Ковш скрепера работает следующим образом.

При работе скрепера ковш 1 опускается в забой, а шнеки 5 опускаются в нижнее положение при помощи гидроцилиндра 8, а при опущенном ковше 1 шнеки 5 ложатся на поверхность грунта. Упоры 9 ограничивают поворот кронштейнов 3 и способствуют удержанию шнеков 5 в опущенном положении. Гидромоторы 6 посредством редукторов 7 приводят во вращение шнеки 5. При копании грунта вращающиеся шнеки 5, погруженные в грунт нижней частью, повышают эффективность загрузки ковша скрепера. Происходит это вследствие того, что шнеки 5 захватывают верхней частью призму волочения, а также срезанный грунт, и в принудительном порядке проталкивают их в ковш 1. Одновременно с этим нижние части шнеков 5, погруженные в разрабатываемый грунт, создают дополнительную силу тяги. При этом разные направления витков у левой и правой пары шнеков 5 совместно с вращением их в противоположные стороны исключают появление боковой силы, действующей на ковш 1 скрепера, и обеспечивают накопление грунта в средней части ковша и за счет этого лучшее его проталкивание в ковш 1.

Установка пружин вместо шнеков 5 улучшает работу скрепера на грунтах с каменистыми включениями за счет следующего.

При наезде на камень пружина деформируется и обходит его, не разгружаясь. При наезде же на камень шнека 5, последний может при этом погнуть или поломать свои лопасти.

После набора грунта шток гидроцилиндра 8 выдвигается и кронштейны 3 поворачиваются, прижимая при этом шнеки 5 к днищу ковша 1, увеличивая тем самым дорожный просвет в транспортном положении при поднятом ковше 1 скрепера.