Прицепной скрепер с догружающим устройством

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 Е 02 Р 3/64

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

И ABTOPCHGMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ vl ОТНРЫТИЙ (21) 371 1 7 04 /29-03 (22) 13,03.84 (46) 23.06.86. Бюл. N - 23" (71) Воронежский политехнический институт (72) В.А. Нилов, А.В, Гаврилов и В.П. Меньшиков (53) 621.878.6 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 374415, кл. Е 02 F 3/64, 1973 °

Авторское свидетельство СССР .

N - 588303, кл. E 02 Р 3/64, 1976.

Авторское свидетельство СССР

¹ 787568, кл. Е 02 Р 3/64, 1979.

„,SU,„, 239213 А1 (54) (57) ПРИЦЕПНОЙ СКРЕПЕР С ДОГРУЖАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ, включающий тягач, соединенный с тяговым брусом ковша, содержащего передний мост и шарнирно установленную на нем арку-хобот, и гидроцилиндр вывешивания переднего моста, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, гидроцилиндр вывешивания переднего моста посредством шаровых шарниров связан с аркой-хоботом и тяговым брусом, который с тягачом соединен с возможностью поворота в горизонтальной и продольной вертикальной плоскостях.

1239213

Изобретение относится к тяговым машинам, работающим с прицепным обо-рудованием.

Цель изобретения — повышение производительности за счет выравнивания вертикальных нагрузок на опорные поверхности тягача при увеличении его сцепного веса.

На фиг.1 изображен тягач с прицепным оборудованием, на фиг.2—

1О узел I на фиг.1 на фиг.3 — схема установки гидроцилиндра на фиг.ч гидравлическая схема привода гидроцилиндра, Прицепной скрепер содержит тягач

1, соединенный с прицепньм ковшом 2„ сцепным устройством 3. Между тяговым брусом 4 и аркой-хоботом прицепного ковша 2 установлен гидроцилинцр 5, который соединен с ними верхней 6 и 20 нижней 7 вилками или шаровыми шарнирами. Верхняя вилка 6 имеет два взаимно перпендикулярные шарнирные соединения 8 и 9, которыми она соединена с гидроцилиндром 5 и рамой прицепного ковша 2. Нижняя вилка 7 имеет два пересекающихся шарнирных соединения 10 и 11, которыми она соединена с гидроцилиндром 5 и тяговым брусом 4. Оси шарнирных соеди- 30 нений 7 и 10 перпендикулярны между собой и с осью гидроцилиндра 5.

Догружающее устройство работает следующим образом.

На транспортном режю е тягача 1 гидроцилиндр 5 находится в плавающем положении что обеспечивает все необходимые взаимные перемещения тягового бруса ч и прицепного ковша

2 при езде по пересеченной местности. Повороты тягового бруса ч в плане на 90 в обе стороны относительно прицепного ковша 2 и качание последнего в вертикальной плоскости осуществляется за счет крепления гицроцилиндра 5 с помощью вилок 6 и

7, имеющих па два взаимно перпендикулярных шарнира или шаровых шар-. ниров.

На тяговом режиме,при наборе грунта скрепером или высоком дорожном сопротивлении) в гидропилиндр

5 подают регулируемое давление масла, которое автоматически поддерживается напорным клапаном. При этом шток гидроцилиндра 5 выдвигается и через тяговый брус ч осуществляет нажатие на сцепное устройство 3 тягача 1. Б результате происходит перера=пределение нормальных реакций ме:кду колесами тягача 1 и передним мостом прицепного ковша 2 вплоть до его полного вывешивания. При работе догружающего устройства отсутствуют горизонтальные усилия, вызывающие перераспределение нормальных нагрузок на колеса тягача

1 даже при постоянном сцепном весе, поэтому оно обеспечивает уменьшение неравномерности перераспрецеления нормальных нагрузок на колеса тягача при увеличении его сценного вес= .

t 239213

- 1239213,г, Составитель Н. Соболев

Техред Л.Олейник; Корректор М, Шароши

Редактор Н. Яцола

Заказ 3360/24 Тираж 641 Подпис но е

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий.113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,ул. Проектная,4