Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой путем измерения времени достижения давлением топлива в форсажном коллекторе заданной величины, сравнения его с заданным и регулирования приемистости по результату сравнения, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем повышения точности регулирования, дополнительно перед измерением времени достижения давлением топлива в форсажном коллекторе заданной величины измеряют время до начала выдачи сигнала розжига форсажа, сравнивают его с заданным и по результату последнего дополнительно регулируют приемистость двигателя.

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности к способам отладки системы регулирования газотурбинного двигателя с форсажной камерой. Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности газотурбинного двигателя. На чертеже представлена структурная схема устройства, реализующего данный способ. Устройство включает в себя измеритель 1 времени, ручку управления двигателем (РУД) 2, блок 3 сигнализации розжига форсажа, автоматику 4 двигателя 5, топливный форсажный коллектор 6 и блок 7 замера давления в топливном форсажном коллекторе 6. Измеритель 1 времени связан с РУД 2, с блоком 3 сигнализации давления. Блок 3 и блок 7 связаны соответственно с топливным форсажным коллектором 6 и с двигателем 5. РУД 2 связан с автоматикой 4 двигателя 5. Способ реализуют следующим образом. На работающем двигателе замеряют время с помощью измерителя 1 времени с момента начала резкого (за 1 с) перемещения РУД 2 до момента времени выдачи сигнала розжига форсажа блоком 3. Сравнивают измеренное время с заданным. При превышении замеренного времени относительно заданного регулируют замеряемое время с помощью регулировочных элементов автоматики 4 двигателя 5. После этого на работающем двигателе замеряют время с помощью измерителя 2 времени с момента начала резкого (меньше 1 с) перемещения в топливном коллекторе 6 заданной величины. Давление топлива замеряют блоком 7 замера давления. Сравнивают замеренное время с заданным. При превышении замеренного времени относительно заданного регулируют указанное замеряемое время с помощью регулировочных элементов автоматики 4 двигателя 5.

Формула изобретения

Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой путем измерения времени достижения давления топлива в форсажном коллекторе заданной величины, сравнения его с заданным и регулирования приемистости по результату сравнения, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем повышения точности регулирования, дополнительно перед измерением времени достижения давлением топлива в форсажном коллекторе заданной величины, измеряют время до начала выдачи сигнала розжига форсажа, сравнивают его с заданным и по результату последнего дополнительно регулируют приемистость двигателя.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3

PD4A - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение

Номер и год публикации бюллетеня: 28-2003

(73) Новое наименование патентообладателя:Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU)

Извещение опубликовано: 10.10.2003

Способ определения количества топлива,попадающего на стенку камеры сгорания дизельного двигателя // 1244539

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано при исследовании и доводке дизельных двигателей

Способ оценки износа деталей двигателя внутреннего сгорания // 1244538

Стенд для испытания и регулирования топливных насосов дизельных двигателей // 1244368

Устройство для определения углового положения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания // 1242745

Изобретение относится к электронным средствам для диагностики и контроля двигателей внутреннего сгорания (две)

Устройство для измерения расхода топлива в двигателе внутреннего сгорания // 1242744

Изобретение относится к устройствам для испытаний двигателей внутреннего сгорания

Стенд для исследования процесса искривления буровых скважин // 1242596

Способ испытания ручных машин возвратно-поступательного действия // 1242358

Стенд для испытания топливорегулирующей аппаратуры газотурбинного двигателя // 1241848

Стенд для испытания машин непрерывного действия // 1241082

Изобретение относится к испытательной технике и позволяет приблизить условия испытания к эксплуатационным за счет создания регулируемых касательных и нормальных пульсирующих нагрузок

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС