Устройство для электроснабжения железнодорожного вагона
Авторы патента:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Целью изобретения является повышение надежности. Устройство содержит генератор переменного тока, обмотка 1 якоря которого подключена к выпрямителю 2, параллельная обмотка 3 возбуждения - к регулятору 4 напряжения, а последовательная обмотка 5 возбуждения - к одному из выводов выпрямителя 2 и катоду разделительного диода 6, анод которого и катод разделительного диода 7 соединены с одним из выводов аккумуляторной батареи 8. К другому выводу выпрямителя 2 и точке соединения последовательной обмотки 5 возбуждения и разделительного диода 6 подключен потребитель 9. 1 ил. (Л со ел ND О5
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИН (504 В 601 1 00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4073919/25-11 (22) 05.05.86 (46) 07.12.87. Бюл. № 45 (72) Э. Н. Григорьев, А. И. Митрофанов, В. А. Петраков и С. С. Миронов (53) 621.335.12 (088.8) (56) Зорохович А. E. Электрооборудование вагонов.— М.: Транспорт, 1982, с. 22, рис. 2,а. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБ)КЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Целью изобретения яв„„Я0„„1357267 А 1 ляется повышение надежности. Устройство содержит генератор переменного тока, обмотка 1 якоря которого подключена к выпрямителю 2, параллельная обмотка 3 возбуждения — к регулятору 4 напряжения, а последовательная обмотка 5 возбуждения— к одному из выводов выпрямителя 2 и катоду разделительного диода 6, анод которого и катод разделительного диода 7 соединены с одним из выводов аккумуляторной батареи 8. К другому выводу выпрямителя 2 и точке соединения последовательной обмотки 5 возбуждения и разделительного диода 6 подключен потребитель 9. 1 ил.
Похожие патенты:
Устройство для импульсного регулирования тяговым электродвигателем транспортного средства // 1355513
Изобретение относится к устройствам регулирования скорости тяговых электродвигателей постоянного тока
Изобретение относится к области высокоскоростного наземного транспорта и может быть также использовано в электроаппаратостроении
Изобретение относится к транспортным средствам с теплоэлектрическим приводом и может использоваться для безнагрузочной проверки и настройки регулятора возбуящеиия тягового генератора, является усовершенс/гвова3 нисм устройства по авт,св
Изобретение относится к транспорту , в частности к устройствам торможения тяговых электроприводов автопоезда с активными прицепными звеньями
Изобретение относится к устройствам для управления тяговым электроприводом постоянного тока и обеспечивает снижение пульсаций тока
Изобретение относится к транспортной технике
Изобретение относится к железнодорожному транспорту к обеспечивает иовыuicHne надежности
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматического регулирования тяговых усилий тепловоза
Тяговый электропривод постоянного тока // 2100222
Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано при разработке преобразователей средней и большой мощности, например для систем тягового электропривода электромобилей
Изобретение относится к устройствам для электроснабжения железнодорожных вагонов
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам электроснабжения железнодорожных вагонов
Устройство для электроснабжения вагона // 2104175
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, конкретно к устройствам электроснабжения железнодорожных вагонов
Система привода для транспортного средства // 2106266
Изобретение относится к системе привода для транспортного средства, включающий по меньшей мере одно ведущее колесо и средства для вырабатывания сигнала управления скоростью вращения указанного ведущего колеса, содержащей: электродвигатель, механически связанный с указанным ведущим колесом; перезаряжаемый аккумулятор электроэнергии; двигатель внутреннего сгорания; генератор электроэнергии, механически связанный с указанным двигателем внутреннего сгорания; средства передачи электроэнергии, электрически связанные с указанным электродвигателем, с указанным генератором и с указанным аккумулятором для передачи первого потока электроэнергии между аккумулятором и электродвигателем, второго потока электроэнергии между генератором и электродвигателем и третьего потока электроэнергии между генератором и аккумулятором; средства для вырабатывания первого измерительного сигнала, отражающего количество электроэнергии в аккумуляторе
Система привода для транспортного средства // 2106266
Изобретение относится к системе привода для транспортного средства, включающий по меньшей мере одно ведущее колесо и средства для вырабатывания сигнала управления скоростью вращения указанного ведущего колеса, содержащей: электродвигатель, механически связанный с указанным ведущим колесом; перезаряжаемый аккумулятор электроэнергии; двигатель внутреннего сгорания; генератор электроэнергии, механически связанный с указанным двигателем внутреннего сгорания; средства передачи электроэнергии, электрически связанные с указанным электродвигателем, с указанным генератором и с указанным аккумулятором для передачи первого потока электроэнергии между аккумулятором и электродвигателем, второго потока электроэнергии между генератором и электродвигателем и третьего потока электроэнергии между генератором и аккумулятором; средства для вырабатывания первого измерительного сигнала, отражающего количество электроэнергии в аккумуляторе
Изобретение относится к транспортным средствам с комбинированными энергоустановками
Транспортное средство с автономным ходом // 2110419
Изобретение относится к транспортным средствам с комбинированными энергоустановками
