Устройство для определения номера цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

Изобретение м.б. использовано при диагностике и ремонте двигателей. Цель изобретения - снижение трудоемкости диагностирования. Указатель с метками 3 номера цили1одра вьтолнен в виде ленты 1 с защелкой 5. Метки 3 расположены на.наружной поверхности , ленты 1, а вьше меток выполнены выступы 2, начало каждого из к-рых совпадает с меткой. Выступы 2 выполнены ДЛЯ замыкания контактов сигнального устр-ва. Лента 1 при помощи защелки 5 закреплена на наружной поверхности вращающейся детали двигателя - муфты опережения впрыска топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ИЛ.

СОЮЗ СО8ЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 С 01 М 15/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТ8ЕККЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4089773/25-06 (22) 29.07.86 (46) 30.07.88. Бюл. N 28 (75) П.И.Лубковский (53) 621.43.005(088.8) (56) Прибор НИИАТ-69М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, 1972. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОМЕРА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

СГОРАНИЯ (57) Изобретение м.б. использовано при диагностике и ремонте двигателей.. SU„» 141 475 А1

Цель изобретения вЂ” снижение трудоемкости диагностирования. Указатель с метками 3 номера цилиндра выполнен в виде ленты 1 с защелкой 5. Метки 3 расположены на.наружной поверхности, ленты 1, а вьппе меток выполнены выступы 2, начало каждого из к-рых совпадает с меткой. Выступы 2 выполнены для замыкания контактов сигнального устр-ва. Лента t при помощи защелки 5 закреплена на наружной поверхности вращающейся детали двигателя вЂ” муфты опережения впрыска топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

1413475

3К

Фиг.2

ВНИИПК Заказ 3774/44 Тираж 847 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к определению порядка работы цилиндров дизеля при диагностике и ремонте.

Цель изобретения вЂ” снижение трудоемкости при техническом обслуживании и ремонте дизеля.

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 вЂ” положение устройст- 10 ва на муфте опережения впрыска топлива.

Устройство содержит ленту 1 с выступами 2, меткой 3 номера цилиндра, кронштейном 4 защелки 5 и ограничителем 6, а также муфту 7 опережения впрыска топлива. Длина ленты 1 равна окружности муфты 7 опережения впрыска и на ней нанесены метки 3 с цифрами, указывающими номера цилиндров и порядок их работы, например, I-V-IV-II-VIШ-VII-VIII. Выше цифр, против каждой метки, на ленте имеются выступы 2 для включения контрольной 25 лампы (не показана). На одном конце ленты закреплена защелка 5, а на другом вЂ” кронштейн 4 защелки.

Устройство работает следующим образом.

Поворачивают колентчатый вал дизеля до совпадения меток ВМТ первого цилиндра на такте сжатия и закрепляют ленту при помощи защелки на наружной поверхности муфты 7 опережения впрыска топлива в определенном положении.

После установки указателя на муфте впрыска закрепляют выключатель . (не показан) контрольной лампы так, чтобы выступ 2 включил лампу. Включенная лампа указывает, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ на такте сжатия, оба клапана закрыты и можно их регулировать.

После регулировки клапанов в первом цилиндре коленчатый вал поворачивают (при этом после половины расстояния между метками лампочка гаснет) до тех пор, пока лампочка вновь не включится, указывая, что поршень пятого цилиндра находится в BYT.

В этом цилиндре оба клапана закрыты и их также можно регулировать. Затем вновь поворачивают коленчатый вал двигателя и в такой последовательнос- . ти в соответствии с порядком работы цилиндров регулируют клапаны, контролируя их закрытое положение по загоранию контрольной лампочки.

Формула и з о б р е т е н и я

1. Устройство для определения номера цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащее указатель с метками номера цилиндра, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости диагностирования, указатель выполнен в виде ленты с защелкой, на наружной поверхности ленты расположены метки с номером цилиндра, а выше меток вЂ” выступы, начало каждого из которых совпадает с меткой, для замыкания контактов сигнального устройства.

2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что лента при помощи защелки закреплена на наружной поверхности вращающейся детали двигателя.

Стенд для испытания радиаторов // 1413396

Стенд для испытания металлоконструкций землеройно- транспортных машин // 1411605

Изобретение относится к стендам для испытания рабочего оборудования

Стенд для испытания рабочих органов землеройных машин // 1411604

Изобретение относится к испытательной технике и позволяет повысить надежность работы стенда для испытания рабочих органов землеройных машин

Устройство для измерения угла опережения впрыска топлива // 1408276

Стенд для испытаний на износостойкость холодильных компрессоров // 1408164

Способ испытания системы управления рабочим органом землеройно-транспортной машины // 1406458

Устройство для диагностики дизеля // 1404867

Способ ускоренных испытаний турбохолодильника // 1404763

Ротор разгонной установки // 1402833

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС