Способ автоматического управления электроприводом секции бумагоделательной машины

 

Способ предназначен для автоматическрго управления электроприводом секций бумагоделательной машины , между которыми имеется слабый силовой контакт. Цель изобретения - увеличение срока службы ленты и улучшение качества транспортируемого на ней материала. Способ осуществляют путем корректировки скорости приводного вала управляемой секции по упругой деформации транспортирующей ленты на участке от ее приводного вала до зоны контакта с валом управляющей секции. В предлагаемом способе упругая деформация ленты является постоянно действую .щим параметром, величина которого, будучи преобразованной в корректирующий сигнал, позволяет выравнять линейные скорости приводного вала управляемой секции и транспортирующей ленты в зоне их контакта, 1 ил. а (Л

„.,SU„„1462459 А1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК ш 4 Н 02 Р 5/46, В 65 Н 23/18

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, водом секций бумагоделательной машины, между которыми имеется слабый силовой контакт. Цель изобретения — увеличение срока службы ленты и улучшение качества транспортируемого на ней материала, Способ осуществляют путем корректировки скорости приводного вала управляемой секции по упругой деформации транспортирующей ленты на участке от ее приводного вала до зоны контакта с ,,валом управляющей секции, В предлагаемом способе упругая деформация ленты является постоянно действующим параметром, величина которого, будучи преобразованной в корректирующий сигнал, позволяет выравнять линейные скорости приводного вала управляемой секции и транспортирующей ленты в зоне их контакта, 1 ил, 1 с е

Ф

° °

° ° с

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4232382/29-1 2 (22) 20;01.87 (46) 28.02.89. Бюл. У 8 (71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по проектированию оборудования д тя целлюлозно-бумажной промышленности (72) Б.И,Люханов, 1О.À.Липкович и Л.M,Poê (53) 676.2.052/53(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 623914, кл. D 21 Е 1/00, В 65 Н 77/00, 13.01.75. (54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВ«

ЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ СЕКЦИИ БУМАГОДЕЛАТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ (57) Способ предназначен для автоматического управления электроприИзобретение относится к автоматическому управлению электроприводом технологического оборудования, в частности секцией бумагоделатепьных машин, между которыми имеется слабый силовой контакт.

"Целью изобретения является увеличение срока службы ленты и улучшение качества траьспортируемого на ней материала.

На чертеже представлена блоксхема устройства, реализующего способ автоматического управления электроприводом секции бумагоделательной машины.

Устройство содержит систему стабилизации скорости вращения электродвигателя приводного вала транспортирующей ленты, включающую электродвигатель 1, тахогенератор 2, регулятор 3 скорости и тиристорный преобразователь 4, систему регули- . рования скорости вращения электродвигателя приводного вала управляемой секции, включающую электродвигатель

5, тахогенератор 6, регулятор 7 скорости и тиристорный преобразователь 8; .датчики 9 и 10 натяжения транспортирующей ленты, расположенные на участке от приводного вала транспортирующей ленты до эоны контакта с валом управляемой секции, 146 блок 11 определения упругой деформации транспортирующей ленты на участ:ке Ь и блок 12 коррекции, Регуляторы 3 и 7 скорости связаны с задатчиком 13 уровня скорости и соответственно с выходами тахогенераторов 2 и 6, Выходы регуляторов

3 и 7 скорости соединены с входами тиристорных преобразователей 4 и 8, выходы которых соответственно связаны с электродвигателями 1 и S, Выходы датчиков 9 и 1О натяжения транспортирующей ленты подключены к блоку 11 определения упругой. деформации транспортирующей ленты, выход которого подключен к блоку 12 коррекции, второй вход которого связан с выходом тахогенератора 2, а выход — с входом регулятора 7 скорос-! ти.

На схеме обозначены: V - линейная скорость приводного вала и транспортирующей ленты в зоне их контакта; 1 — линейная скорость транспортирующей ленты в зоне ее контакта с валом управляемой секции; L — учас ток транспортирующей ленты между осями приводных валов транспортирующей ленты и управляемой секции;

E — величина упругой деформации транспортирующей ленты на участке L; К, К, К вЂ” коэффициенты пропорциональности.

Способ. осуществляют следующим образом.

Система стабилизации и система регулирования скоростей вращения электродвигателей приводных валов соответственно транспортирующей ленты и управляемой секции позволяют достигнуть равенства скоростей соответственно каждого из электродвигателей по заданию уровня скорости,, формируемому задатчиком 13, По показаниям датчиков 9 и 10у определяющих фактическую величину натяжения транспортирующей ленты на участке L с учетом ее начально" го натяжения и модуля упругости ленты, блоком ll определения упругой деформации транспортирующей ленты вычисляется фактическая величина упругой деформации ленты на рассматриваемом участке. Приращение упругой деформации может быть определено по закону Гука на основе физико-химических свойств ленты

2459

4 (модуля упругости Е, площади поперечного сечения F) как

Тт

Е F

1Ð

?5

55 где Т и Т вЂ” натяжение ленты в на2 чале и конце участка.

Сигнал, пропорциональный величине с выхода блока ll определения упругой деформации, а также сигнал, величина которого пропорциональна линейной скорости V, тахогенератора 2, подаются на вход блока 12 коррекции, на выходе которого получают величину корректирующего сигнала, пропорционального разности линейных скоростей 7 — V . Этот сигнал подается на вход регулятора 7 скорости системы регулирования скорости вращения электродвигателя приводного вала управляемой секции в качестве дополнительного управляющего воздействия, На выходе этой системы образуется сигнал, который поступает на электродвигатель 5, в результате чего скорость управляемой секции становится равной скорости транспортирующей ленты в зоне контакта. формула изобретения

Способ автоматического управления электроприводом секции бумагоделательной машины, например секции с двумя или более механически связанными валами, заключающийся в стабилизации скорости вращения электродвигателя приводного вала транспортирующей ленты и регулировании скорости вращения электродвигателя управляемой секции в зависимости от величины упругой деформации транспортирующей ленты, о.т л и ч аю шийся тем, что, с целью увеличения срока службы ленты и улучшения качества транспортируемого на ней материала путем достижения равенства линейных скоростей приводного вала управляемой секции и транспортирующей ленты, упругую деформацию определяют на участке от приводного вала транспортирующей ленты до зоны контакта с валом управляемой секции, а затем корректируют ско- рость вращения электродвигателя управляемой секции в зависимости от скорости вращения приводного вала транспортирующей ленты.

1462459

Составитель М. белавина

Техред M. Ходанич Корректор И. Муска

Редактор А. Лежнина

Заказ 734/55 Типам 548 Подписное

BHHHHH Государственного комитета ло изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-Э5, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Укгород, ул. Гагарина, 1 1

И 11

101