Дорожно-строительная машина

 

Изобретение относится к дорожно-строительным машинам и позволяет снизить металлоемкость и повысить производительность . Дорожно-строительная машина содержит базовый тягач, раму, измельчающе-перемешивающие и уплотняющие рабочие органы, емкость для воды и систему ее распределения. Уплотняющий рабочий орган выполнен в виде вальца с герметичной внутренней полостью. Валец смонтирован посредством оси и снабжен заборным патрубком. Ось выполнена с отверстиями. Заборный патрубок соединен с отверстием, а отверстие соединено с емкостью для воды. Второе отверстие соединено с атмосферой вертикальным патрубком. Ось вальца закреплена в П-образной скобе. На раме закреплен шарнирно рычаг подъема и фиксирующая его тяга. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (10 (Я)5 Е 01 С 19/26, 19/10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4693616/33 (22) 22,05,89 (46) 29.02.92. Бюл. N -8 (71) Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению (72) B. П. Лещенко, В. П. Нелипа, Б. С. Козлов, P. Я. Глаголева, А. Ф. Калязин и В. Г. Ерошенков (53) 625.084(088,8) (56) Техническое описание и инструкция по эксплуатации ДС-162, Брянский завод дорожных машин. 1987. (54) ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к дорожно-строительным машинам и позволяет снизить ме

Изобретение относится к строительному дорржному машиностроению, в частности к машинам для. устройства слоев дорожной одежды из укрепленных грунтов.

Цель изобретения — снижение металлоемкости конструкции и повышение производительности.

На фиг. 1 изображена дорожно-строительная машина, общий вид; на фиг, 2— система распределения воды по ширине обрабатываемой полосы; на фиг. 3 — вид А на фиг. 1.

Дорожно-строительная машина содер-. жит смонтированные на раме 1 базового тягача 2 измельчающе-перемешивающие рабочие органы 3, например шнек-фрезу, с отвалом 4, емкость 5 для воды и систему распределения воды по ширине обрабатываемой полосы, включающую в себя распределительные трубы 6,. соединенные с таллоемкость и повысить производительность, Дорожно-строительная машина содержит базовый тягач, раму, измельчающе-перемешивающие и уплотняющие рабочие органы, емкость для воды и систему . ее распределения. Уплотняющий рабочий орган выполнен в виде вальца с герметичной внутренней полостью. Валец смонтирован посредством оси и снабжен заборным патрубком. Ось выполнена с отверстиями, Заборный патрубок соединен с отверстием, а отверстие соединено с емкостью для воды.

Второе отверстие соединено с атмосферой вертикальным патрубком. Ось вальца закреплена в П-образной скобе. На раме закреплен шарнирно рычаг подъема и фиксирующая его тяга. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. помощью трубопровода 7 и трехходового крана 8 с емкостью 5.

К раме 1 крепится уплотняющий рабочий орган, который выполнен в виде вальца

9 с герметичной внутренней полостью (не показана). Валец 9 при помощи оси 10 смонтирован на П-образной скобе 11, которая посредством горизонтально ориентированного вдоль продольной оси машины шарнира 12 соединена с рычагом 13 подъема вальца 9, Рычаг 13 закреплен шарнирно на раме 1 и соединен с ней при помощи гидроцилиндра 14. После установки рычага 13 в заданное положение он может быть зафиксирован при помощи фиксирующей тяги 15.

Ось 10 вальца 9 выполнена с радиально расположенными отверстиями 16 и 17, сообщенными с внутренней полостью вальца

9. Отверстие 16 сообщено с внутренней полостью вальца 9 при помощи заборного пат1715926

50 рубка 18, размещенного в нижней части вальца 9 и ориентированного вертикально вниз. Отверстие 16 с противоположной стороны сообщено через трубопровод 19 с трехходовым краном 8. Отверстие 17 сообщено с атмосферой, например, при помощи закрепленного на вальце 9 вертикального патрубка 20.

Шнек-фреза 3, отвал 4 и распределительные трубы 6 смонтированы на кожухе

21, соединенном при помощи подвески 22 с рамой 1 машины.

Дорожно-строительная машина работает следующим образом.

Перед началом производится заливка емкости 5 и внутренней полости вальца 9 водой.

Во время работы машины измельченный и перемешанный при помощи рабочих органов 3 слой грунта разравнивается отвалом 4 и увлажняется путем подачи воды через распределительные трубы 6. Размещенный за распределительными трубами 6 валец 9 предварительно уплотняет увлаженный грунт, окончательное уплотнение которого производится, преимущественно, при помощи других дорожно-строительных машин, например катков.

После полного использования воды в емкости 5 при помощи насоса (не показан) производится подача воды из вальца 9, используемого так, как дополнительный резервуар для воды.

Изменение. давления вальца 9 на грунт по мере использования находящейся в нем воды может быть компенсировано при помощи гидроцилиндра 14, Для обеспечения дополнительного уплотнения грунта после установки вальца 9 при помощи гидроцилиндра 14 в одно из рабочих или, в верхнее- нерабочее положение рычаг 12 фиксируется при помощи фиксирующей тяги 15, что позволяет отключить гидроцилиндр 14.

Формула изобретения

5 1. Дорожно-строительная машина, содержащая смонтированные на раме базового тягача измельчающе-перемешивающие и уплотняющие рабочие органы, емкость для воды и систему распределения воды по ши10 рине обрабатываемой полосы, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, а целью снижения металлоемкости и повышения производительности, уплотняющий рабочий орган выполнен в виде вальца с герметичной внутренней

15 полостью, смонтированного посредством оси, неподвижно закрепленной, выполненной с радиально расположенными отверстиями, и снабженного соединенным с одним из отверстий и размещенным в ниж20 ней части вальца заборным патрубком, ориентированным вертикально вниз, при этом указанное отверстие сообщено при помощи трубопровода и трехходового крана с емкостью для воды и системой распределения

25 воды по ширине обрабатываемой полосы, а второе отверстие сообщено с атмосферой.

2. Машина по и. 1, отличающаяся тем, что второе отверстие сообщено с атмосферой с помощью закрепленного на

30 вальце и сообщенного с указанным отверстием вертикального патрубка, 3, Машина по и. 1, отличающаяся тем, что ось вальца закреплена в П-образной скобе, снабженной горизонтально ори35 ентированным вдоль продольной оси машины шарниром для соединения с шарнирно закрепленным на раме рычагом подьема вальца.

4. Машина по и. 3, о тл и ч а ю щ а я с я

40 тем, что она снабжена шарнирно закрепленной на раме фиксирующей тягой рычага подъема вал ьца.

1715926 иг.

25

Фиг. 2

I 50

Составитель Т.Калинина

Техред М,Моргентал Корректор М.Максимишинец

Редактор Х.Швыдкая

Заказ 584 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35. Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101