Устройство для противоскольжения колес транспортного средства
Сущность изобретения: рабочий орган выполнен в виде зубчатого колеса со смещенным центром вращения и установлен сзади транспортного средства. В рабочее положение приводится при помощи двух зубчатых реек, жестко соединенных между собой, управляемых двумя собачками. 3 ил.
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано, в частности, для автотранспорта.
Известно устройство противоскольжения для колеса транспортного средства, содержащее подпружиненный рычаг с шарнирно смонтированным на нем рабочим органом, установленный на колесе с возможностью вывода рабочего органа из контакта с грунтом путем поворота рычага в плоскости, параллельной плоскости колеса, от привода, связанного с пультом управления (патент США N 3036649). Однако это устройство не обеспечивает поперечного противоскольжения колеса транспортного средства. Наиболее близким по технической сущности является устройство противоскольжения для колеса транспортного средства, содержащее подпружиненный рычаг с шарнирно смонтированным на нем рабочим органом, установленный на колесе с возможностью вывода рабочего органа из контакта с грунтом путем поворота рычага в плоскости, параллельной плоскости колеса, от привода, связанного с пультом управления, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости транспортного средства при возникновении поперечного скольжения, рабочий орган выполнен в виде колеса с кольцевыми резцами по торцам, между которыми расположен резиновый бандаж, а ось шарнира крепления рабочего органа на рычаге расположена в плоскости, параллельной плоскости колеса (авт.св. СССР N 918117, кл. В 60 В 15/26, 1982). В этом устройстве рабочий орган подключается в рабочее положение по ходу движения движущегося транспорта, что затрудняет его переключение из рабочего положения в нерабочее. Задачей изобретения является повышение безаварийной проходимости транспортного средства на скользкой дороге (гололед) путем поперечного его торможения. Для этого рабочий орган выполнен в виде зубчатого колеса со смещенным центров вращения, укрепленного сзади транспортного средства. На фиг.1 показано зубчатое колесо в нерабочем положении; на фиг.2 то же, в рабочем положении; на фиг.3 шатунный узел в сборе. Устройство состоит из двух металлических зубчатых реек 1 и 2 (можно применить из реек реечного домкрата), соединенных жестко между собой зубьями навстречу друг другу, направляющего корпуса 3, в котором перемещаются рейки 1 и 2, собачек 4 и 5, фиксирующих перемещения реек 1 и 2, рычага 6, который переключает и фиксирует собачки 4 и 5, пружинки 7, тросики 8 управления, идущего на пульт 28 управления, шатуна 9, который через втулку 10 присоединяется к нижним концам реек 1 и 2 при помощи пальца 11. К шатуну 9 жестко прикрепляется (сварочный шов 12, фиг.3) верхняя чашечка 13. Нижняя чашечка 14, закрепленная (сварочный шов 15) на поперечине 16, своими осями 17 устанавливается во втулки 18 вилки 19. Между верхней 13 и нижней 14 чашечками устанавливается амортизатор 20. Снизу на шатун 9 надеваются две металлические шайбы 21, между ними устанавливается резиновая прокладка 22 и фиксируется шплинтом 23. На втулке вилки 19 устанавливается рабочее зубчатое колесо 25, ось крепления которого смещена по отношению к центру 26. На чертеже показаны также отверстия 27 для крепления, резиновая прокладки 30, ось 31, на которой закреплена вилка 19. Устройство работает следующим образом. При приближении движущегося автотранспорта к скользкому участку дороги водитель переводит ручку 28 управления из транспортного положения I в рабочее положение II (фиг.2). При этом тросик 8, через блок 32 переводит рычаг 6 в нижнее положение, следовательно, собачка 5 выходит из зацепления зубьев рейки 1, а собачка 4 входит в зацепления с зубьями рейки 2, что позволяет мгновенно опуститься рабочему зубчатому колесу 25 на дорожное полотно. Благодаря оси 24 смещения рабочего колеса 25 при его вращении оно выполняет функцию ручки домкрата, воздействует на перемещение шатуна 9 вверх-вниз, которое фиксируется собачкой 4, что позволяет быстро опуститься рейкам 1 и 2 вниз до ограничителя 29, при этом рабочее колесо 25 становится под некоторой нагрузкой к дорожному полотну, что предохраняет от заноса данного автотранспорта. Минуя скользкий участок дороги, водитель переводит ручку 28 управления в положение I. Элипсообразное вращение колеса 25 способствует освобождению от зацепления собачки 4 с зубьями рейки 2, что позволяет пружинке 7 перевести рычаг 6 в верхнее положение, т.е. собачка 4 выходит из зацепления с зубьями рейки 2, а собачка 5 входит в зацепление с зубьями рейки 1. Теперь рейки 1 и 2 свободно перемещаются вверх. Каждое отталкивание рабочего колеса 25 от дорожного полотна фиксируется собачкой 5. Таким образом, рабочее колесо 25 постепенно становится в первоначальное исходное положение.Формула изобретения
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее подпружиненный рычаг с шарнирно смонтированным на нем рабочим органом с возможностью вывода рабочего органа из контакта с грунтом путем поворота ручки управления, связанной с пультом управления, отличающееся тем, что рабочий орган выполнен в виде зубчатого колеса со смещенным центром вращения, укрепленного сзади транспортного средства, с возможностью привода в рабочее положение при помощи двух зубчатых реек, жестко соединенных между собой, управляемых двумя собачками.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3
Похожие патенты:
Уширитель колеса с пневматической шиной // 1735067
Изобретение относится к средствам повышения проходимости пневматических колес во внедорожных условиях
Ходовой узел транспортного средства // 1710355
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на грузовых автомобилях иприцепах
Устройство для вытаскивания колесного транспортного средства из грунта с малой несущей способностью // 1694434
Изобретение относится к колесным транспортным средствам и направлено на повышение несущей способности и надежности в эксплуатации
Уширитель колеса транспортного средства // 1691143
Изобретение относится к средствам повышения проходимости колесных транспортных средств
Уширитель для сдвоенного колеса // 1687465
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть применено для колесных транспортных средств повышенной проходимости
Изобретение относится к устройствам повышения проходимости колесных транспортных средств и направлено на расширение эксплуатационных возможностей устройства для вытаскивания колесного автотранспортного средства из мест с малой несущей способностью
Уширитель колеса транспортного средства // 1579795
Изобретение относится к устройствам повышения проходимости транспортных средств по внедорожных условиях
Тракторный автомобиль (варианты) // 2175915
Изобретение относится к автотракторостроению и касается переоборудования легкового автомобиля для буксировки сельскохозяйственных орудий или машин
Колесо с выдвижными зацепами // 2176602
Изобретение относится к транспорту, а именно к устройствам для повышения проходимости транспортных средств
Изобретение относится к области транспорта, а именно к устройствам для повышения проходимости транспортных средств при движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях
Колесный движитель // 2265526
Изобретение относится к колесным движителям транспортных средств повышенной проходимости, предназначенным для движения по различным грунтам в условиях бездорожья
Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно для сельскохозяйственных работ
Колесный движитель // 2373073
Изобретение относится к колесным движителям транспортных средств повышенной проходимости, предназначенным для движения по различным слабонесущим грунтам в условиях бездорожья
Изобретение относится к транспортным средствам с пневматическими шинами и может быть применима при движении по скользкой поверхности, например по льду
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к устройствам для повышения проходимости транспортных средств при движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах
Изобретение относится к ходовой части транспортных средств сельскохозяйственного машиностроения, в частности к устройствам для установки дополнительных колес на ступицы переднего моста полноприводного трактора типа «МТЗ» для увеличения контактной поверхности и снижения удельного давления на грунт в целях повышения проходимости транспортных средств при движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, малой несущей способности почв