Катер-болотоход

Изобретение относится к транспортным средствам с опорно-ходовыми элементами повышенной проходимости. Катер-болотоход содержит корпус с двигателем, раму, два опорно-ходовых шнековых элемента, гидронасосы, гидромоторы и гидродомкраты. Рама выполнена в виде участков продольной балки, к которым шарнирно спереди и сзади присоединены консольные траверсы, размещенные под углом друг к другу. К свободным концам траверс шарнирно присоединены статоры гидромоторов и опоры подшипников для валов цилиндров. Траверсы соединены между собой гидродомкратами через шарниры. Полости гидродомкратов и рабочие пространства гидромоторов через пульт управления сообщены шлангами высокого давления с гидронасосами. Полости цилиндров герметизированы. Достигается повышение маневренности. 4 ил.

 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к транспортным средствам с опорно-ходовыми элементами повышенной проходимости.

Известны катера с движителем, выполненным в виде двух симметричных относительно диаметральной плоскости судна частично погруженных шнеков (архимедовых винтов) с непараллельными осями вращения (Заявка на изобретение РФ № 96114837/28, МПК В63В 35/00, опубл. 27.10.1998 г.).

Недостатком известных транспортных средств является невозможность их универсального использования, в частности для передвижения по суше.

Известно также транспортное средство, включающее корпус с двигателем и рамой и двумя опорно-ходовыми шнековыми элементами в виде цилиндров с продольноосевыми валами и с жестко прикрепленными перпендикулярно их наружной поверхности спиральными лопастями (Патент РФ № 2229998, МПК В62D 57/00, опубл. 10.06.2004 г. - прототип).

Недостатком указанного транспортного средства также является невозможность их универсального использования, в частности для передвижения по воде и по болотистой местности.

В основу настоящего решения положено решение задачи обеспечения возможности передвижения по воде, по суше и по болотистой местности. При этом также решаются задачи повышения маневренности транспортного средства, рекультивации поверхностного слоя грунта и сбора нефтяных и прочих загрязнений с поверхности водоемов.

Указанная задача решается благодаря тому, что катер-болотоход, включающий корпус с двигателем и рамой и двумя опорно-ходовыми шнековыми элементами в виде цилиндров с продольноосевыми валами и с жестко прикрепленными перпендикулярно их наружной поверхности спиральными лопастями, двигатель снабжен гидронасосами и гидромоторами, рама выполнена в виде участков продольной балки с шарнирно соединенными с ней консольными траверсами, свободными концами удерживающими с одной стороны статоры гидромоторов, а с другой - опоры подшипников валов цилиндров, при этом полости цилиндров герметизированы; траверсы попарно соединены между собой гидродомкратами; соединения траверс со статорами гидромоторов, опорами подшипников и гидродомкратами выполнены шарнирными; снабжен емкостью для сбора мусора и нефтяных загрязнений с поверхности водоемов.

Реализация отличительных признаков изобретения обусловливает новый технический результат: при перемещении по пересеченной (болотистой) местности и перекосах цилиндров относительно друг друга в поперечном направлении корпус всегда находится в горизонтальном положении; изменяя с помощью гидродомкратов угол между траверсами, можно регулировать скорость перемещения транспортного средства; наличие емкости для сбора мусора и нефтяных загрязнений позволяет использовать устройство для активной очистки поверхностей водоемов.

Сущность изобретения поясняется схемами: на фиг.1 - общий вид устройства; на фиг.2 - рама с опорно-ходовыми элементами, траверсами и гидродомкратами; на фиг.3 - вид сбоку с емкостью; на фиг.4 - схема с различными углами между траверсами.

Катер-болотоход (фиг.3) включает корпус 1 с двигателем 2 и гидронасосами 3 с рамой 4 и шарнирами 5 на ней спереди и сзади, к которым прикреплены левая и правая траверсы 6, размещаемые под углом друг к другу в виде консолей торсионов, к свободным концам которых шарнирно присоединены статоры гидромоторов 7 и опоры подшипников 8 для валов 9 герметизированных цилиндров 10 с присоединенными к ним спиральными лопастями (шнеками) 11.

Левая и правая траверсы 6, симметрично размещенные спереди и сзади катера, соединены между собой гидродомкратами 12 через шарнирные головки 13. Полости гидродомкратов 12 и рабочие пространства гидромоторов 7 через пульт управления сообщены шлангами высокого давления с гидронасосами 3.

Для сбора мусора и нефтяных загрязнений с поверхности водоемов катер-болотоход снабжен емкостью 14 в виде усеченной пирамиды вершиной назад относительно направления движения катера. Плоскость основания открыта, а плоскость вершины усеченной пирамиды оснащена фильтром 15, снабженным адсорбентом, не пропускающим жировые загрязнения.

Заявляемое устройство работает следующим образом.

При движении по водоемам и болотам цилиндры 10 работают, как поплавки, а шнеки 11 создают горизонтальные усилия для движения катера по их поверхности. При этом регулирование скорости движения, тягового усилия и маневренности осуществляются изменением угла наклона между траверсами 6, вследствие чего меняется угол наклона лопастей шнеков 11 к продольной оси устройства, и частотами вращения валов гидромоторов 7.

При необходимости устройство может быть использовано для рекультивации почвы под посадку растений, а также для очистки поверхностей водоемов от загрязнений. Для этого к устройству цепляют емкость 14 с фильтром 15. Жидкость вместе с мусором поступает в полость емкости 14 и вытекает из нее через фильтр 15, а загрязнение остается в полости емкости 14.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИЛИ ИНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

1. Повышение степени вездеходности устройства.

2. Повышение маневренности.

3. Возможность рекультивации твердых грунтов под посадку.

4. Возможность очистки поверхностей водоемов от загрязнений.

Катер-болотоход, содержащий корпус с двигателем и раму, два опорно-ходовых шнековых элемента в виде цилиндров с продольно-осевыми валами и с жестко прикрепленными перпендикулярно их наружной поверхности спиральными лопастями, отличающийся тем, что он снабжен гидронасосами, гидромоторами и гидродомкратами, рама выполнена в виде участков продольной балки, к которым шарнирно спереди и сзади присоединены правая и левая консольные траверсы, размещенные под углом друг к другу, к свободным концам которых шарнирно присоединены статоры гидромоторов и опоры подшипников для валов цилиндров, траверсы соединены между собой гидродомкратами через шарниры, а полости гидродомкратов и рабочие пространства гидромоторов через пульт управления сообщены шлангами высокого давления с гидронасосами, при этом полости цилиндров герметизированы.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области пожаротушения, в частности к способам локализации лесных пожаров. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности касается движителя транспорта повышенной проходимости. .

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности касается движителя транспорта повышенной проходимости. .

Изобретение относится к конструкции опорной механической лыжи, прикрепляемой к ведущему колену транспортного средства. .

Изобретение относится к области средств локализации лесных пожаров, в частности к машинам для прокладки заградительных полос

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя или других источников энергии в работу, обеспечивающую движение транспортных устройств

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя в работу, обеспечивающую движение транспортных средств на земле, на воде и под водой

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя в работу, обеспечивающую движение транспортных средств на земле, на воде и под водой

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя в работу, обеспечивающую движение транспортных средств на земле, на воде и под водой
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к движителям, и может быть использовано при строительстве транспортных средств повышенной проходимости

Шнекоход // 2481996
Изобретение относится к судовым движителям

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя или других источников энергии в работу, обеспечивающую движение транспортных устройств

Движитель // 2493019
Изобретение относится к движителям. Движитель выполнен в виде пустотелой цилиндрической многозаходной винтовой рубашки, смонтированной по периметру корпуса транспортного устройства с возможностью вращения вокруг него. Движитель изготовлен из одной полосы, согнутой по прямым линиям, размещенным под углом к кромкам полос с образованием одинаковых параллелограммов, расположенных на полосе попеременно в противоположные стороны. При этом полоса свернута в цилиндрические витки, соединенные друг с другом по продольным кромкам, с образованием по наружной поверхности направленных в одну сторону ломаных винтовых линий и винтовых поверхностей в виде ломаных винтовых канавок треугольной формы, а по внутренней поверхности карманов треугольной формы. Достигается расширение технологических возможностей. 8 ил.

Изобретение относится к средствам транспортным высокой проходимости, которые оснащены роторно-винтовыми движителями. Транспортное средство высокой проходимости содержит двигатель внутреннего сгорания, смонтированный на корпусе, который установлен на двух роторно-винтовых движителях с винтовыми гребнями. Винтовые гребни выполнены в виде сменных пружин растяжения, установленных с зазором поверх полых, с гладкой поверхностью, цилиндрических движителей, и закреплены одним концом спереди по ходу движения с помощью параллельных косынок и фиксаторов. Цилиндрические движители с винтовыми гребнями образуют одно-двух-трех- или четырехзаходный винт. На оси крепления каждого цилиндрического движителя сзади по ходу движения установлен гребной винт. Достигается улучшение ходовых качеств транспортного средства и уменьшение ударных нагрузок на элементы движителя. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам с опорно-ходовыми элементами повышенной проходимости

Наверх