Топливный бак из термопластика l для двигателей внутреннего сгорания*ои")г1мд3-j^sjp-tr^i>&:^m?cw,bi^s^^gtei^f;

 

О П И С А Н И Е 372795

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Соввтских

Сониалистичвских

Рвспубпик

К ПАТЕНТУ

Зависимый от патента №

М. Кл. В 65d 87/3 6

Заявлено 07;Х.1970 (Pk 1483415/27-11)

Приоритет 08.Х.1969, № P 1950662.8, ФРГ комитвт по делам изобрвтвний м открытий прм Соввтв Министров

СССР

УДК 621.4I3.932.8 (088.8) Опубликовано 01.111.1973. Бюллетень № 13

Дата опубликования описания 19Л .1973

Автор изобретения

Иностранец

Франц Гюбитц (Федеративная Республика Германии) Иностранная фирма

«Фарбверке Хехст АГ» (Федеративная Республика Германии) Заявитель

ТОПЛИВНЫЙ БАК ИЗ ТЕРМОПЛАСТИКА

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается конструкции топливных баков из термопластика для двигателей внутреннего сгорания, установленных, например, на автомобиле.

Известны топливные баки для автомобильных двигателей внутреннего сгорания, выполненные из термопластика.

Электрические свойства пластмасс обусловливают возникновение высокого электростатического заряда, разрядка которого может привести к воспламенению топлива.

Пластмассовые топливные баки неудобны тем, что происходит диффузия горючего через стенки бака и что они обладают недостаточной ударной прочностью.

Для снижения электростатического заряда, диффузии топлива и повышения ударной прочности бака предложено, по крайней мере, одну поверхность бака покрывать слоем химически устойчивой по отношению к топливу металлической фольги, толщиной не менее 10мм.

Со стороны бака металлическая фольга может быть покрыта соединительным слоем, выполненным из материала бака.

Металлическую фольгу следует выполнять из алюминия.

Слой металлической фольги целесообразно расположить с наружной, либо с внутренней стороны бака.

На фиг. 1 изображен предлагаемый топливный бак, общий вид; на фиг. 2 — узел 1 на

5 фиг. 1.

Топливный бак двигателя внутреннего сгорания, например, автомобиля, выполнен из термопластика l. Одна поверхность бака, наружная или внутренняя, покрыта слоем хи10 мически устойчивой по отношению к топливу металлической фольги 2, толщиной не менее

10 мм, выполненной, например, из алюминия.

Со стороны бака металлическая фольга покрыта соединительным слоем, выполненным из

15 материала бака, химически инертного по отношению к топливу. Действующее в качестве диффузионного заслона и электропроводника металлическое покрытие при наружном его нанесении соединено электропроводкой с мас20 сой автомобиля. При внутреннем металлическом покрытии бака электропроводящий контакт создается через соединительный патрубок или подобный ему элемент, расположенный внутри бака.

Предмет изобретения

1. Топливный бак из термопластика для двигателей внутреннего сгорания, отличающийся

372795

Фиг. 1

Составитель Л. Смольская

Техред T. Ускова Корректор В. )Колудева

Редактор Ю. Хацинская

Заказ 1356/16 Изд. № 289 Тираж 780 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 тем, что, с целью снижения электростатического заряда, диффузии топлива и повышения ударной прочности, по крайней мере, одна поверхность бака покрыта слоем химически устойчивой по отношению к топливу металлической фольги, толщиной не менее 10 мм.

2. Топливный бак по п. 1, отличающийся тем, что металлическая фольга со стороны бака покрыта соединительным слоем, выполненным из материала бака.

3. Топливный бак IIO пп. 1 и 2, отличающийся тем, что металлическая фольга выполнена из алюминия.

4. Топливный бак по пп. 1 — 3, отличающийся тем, что слой металлической фольги расположен с наружной стороны бака.

5. Топливный бак по пп, 1 —.3, отличающийся тем, что слой металлической фольги расположен с внутренней стороны бака.

ТО