Патент ссср 416758

 

0 Il И- C Д H Ц E 41б758

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

ill=

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимый от авт. свидетельства—

Заявлено 03.02.72 1747893/18-24 с присоединением заявки ¹â€”

Приоритет—

Опубликовано 25.02.1974. Бюллетс.1ь ¹ 7

Дата опубликоваш1я списания 18.09.1974.

М. Кл. G 1lс 11/14

G 11с 29/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

УДК 681.327.17(088.8) Автор изобретения

Д. В. Цветков

Заявитель

КАССЕТА ДЛЯ КОНТРОЛЯ МАТРИЦ

МАГНИТОПЛЕНОЧ НЫХ ЗАЛОМИ НА1ОЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Изобретение относится к запоминающим устройствам, Известна кассета для контроля матриц магнитопленочных запоминающих элементов (МПЗЭ), содержащая транспортную подложку с закрепленной на ней матрицей и управляющие шины.

Однако известная кассета характеризуется сложностью совмещения матрицы с кассетой, имеет большое количество разъемных ненадежных соединений и, как следствие, невысоку1о точность контроля.

Целью изобретения является увеличение точности контроля и уменьшение влияния вихревых токов на точность контроля.

Для этого кассета содержит диэлектрическую прокладку, на одной грани которой жестко-закреплены прямые участки управляющих ши, расположенные под запоминающими элементами матрицы, а надругой — обратныеучастки управляющих шин.

Для уменьшения влияния вихревых токов на точность контроля транспортная подложка содержит металлическую рамку с приклеенной к пей диэлектрической пластиной.

Иа фиг. 1 приведена конструкция кассеты; па фиг. 2 — схема конструкции транспортной подложки с кpecxooopaa!!o! меткой для Говме щения и зафиксированной матрицы МПЗЭ; на фпг. 3 — расположение одного МПЗЭ относительно разрядно-сигнальной и адресной шин и диаграммы горизонтальных составляющих магнитного поля шпц в разных точках МПЗЭ.

5 Кассета содержит две ос ювные части— съемную транспортную подложку и неподвижную монолитную жестко склеегп1ую систему управляющих шин.

Транспортная подложка содержит метал10 лпческую рамку 1 и диэлектрическую пластину

2, па внешней повсрхпости которой зафиксирована при помощи клсющего cocтава на

Время измерения стеклянная подложка 3 магнитоплепочной матрицы с МПЗЭ 4. Материал

15 рамки немагнитный. Грани А и Б (см. фиг. 2) хорошо обработаны и угол между ними составляет 90 . Это необходимо для точной установки транспортной подложки относительно системы управляющих шнн кассеты по трем

20 базовым точкам 5.

На впешнеп поверхности пластины 2пмеется метка 6 (см. фпг. 2), при помощи которой осуществляют визуальное совмещение матрп25 цы МПЗЭ с тран-портной подложкой и, следовательно, с системой управляющих шин.

Метка 6 нанесена на транспортную подложку с использованием фотолптографпческого процесса, что позволяет изготовить любое коли30 чество сме пых транспортных подложек,v Ко416758

Topbtx >!стка lip>IBH33113 к оазовым тО I«air 5 с погрешностью ие более +- 5 >1!!Ся!.

Пластина 2 приклеена к рамке 1. Материал пла ст!Ип,! 2 -- стекло или ситалл. Оба it !сериала имеют хорошие диэлектрические параметры и хорошее качество поверхности, однако стекло прозрачно, что облегчает начальную установку базовых точек 5 кассеты отиоситсльпо системы управляющих шии.

Рамка 1 транспортной подложки имеет вырез, размеры которого превышают максимальные размеры матрицы МПЗЭ, что позволяет полностью избавиться от вихревых токов В местах расположения МПЗЭ (Kpoiic вихревых токов, ооразующихся непосредственно в управляющих шинах кассеты).

Система управляющих шип включает адрссиыс шины 7 (см. фиг. 1), расщсплсииыс разрядиыс шипы 8, сигнальиыс шипы 9, компеисацllollllblc шины 10, оиориыс диэлектрические пластипы 11 и 12 и диэлектрическую trpo«aa;Iку И. Шипы изготовлены фотолитографическим способом с использованием двустороиtier o фольгированиого диэлектрика. Диэлектрический слой фольгирова toго;r»электрика образует диэлектрические пленки 14 и 15, отделяющие адресные шины 7 от разрядпосигнальной системы шин (8, 9 и 10), Отличительной особенностью данной конструкции явля(.тся то, что в rtet а) пст гальванических рсз bcil llblx коитактов, б) провода с токами возврата ис о ваТЫВ!1ЮТ i i с!ГИИТОСЗЛСПО>ПI ЫС ЭЛС>1 IITb!, Я !!РОХО дят на некотором отдалении от шин, иссущих прямые .Tски и в) воя система перемаги!ИчиваюIЦПХ И!ИИ ЯВЛЯЕ СЯ ПСРЯЗЪЕМПОИ И iiollo.я!Г! ПО!!.

При 3Toir тОлщипа rii3 ICKTpti rcc«olr прокладки 18 Jo I>KII3 iÎblTb бо lbLUC II.III rparIiloll >1;1«сималыюму размеру магиитоилсиочиого э:rciicitта. Это необходимо для того, чяобы снимать

Возмоя(ИО больш>> Ю >1 Ясть Iloл i ИОТО«1! >I ЯГIiltторазомкиутого запоминающего э iciiteiiта.

Общеизвестно, что х!Ягп!Г!Иое поле магиитопленочного элемента иа расстоянии, превышающем его максимальный IIIIICI"IllbttI размср, пренебрежимо мало.

Располо>кение мапшто!пеиочпого элсмсита относительно разрядно-сигнальной и адресной ciicTciir показано на фиг. 3 а, о. Для на,ie>«!t0Ir записи ин(1>ормаци;! в МПЗЭ >келате !bi!0 Ir itcTb та«УЮ !(orle (Р i кци10 IC1iс! !ЯГИИчивающсй системы перекрестил, при которой элемент находится в одиом >tavrrrtittoir иоле.

Одиа«0 Горизоитя;Iьпяя состяВляю!цяя ilal1ит! oro поля реаль:юй шины с током исод!10родна, особенно вблизи края шипы. Так, магнитное поле полости с îêîì падает примерно

ВДВОС пспосре>дс Всипо 110, 1 кроъ! «ОЙ края шины.

Для улучшения записи э»e>tcttTa в ra!Iitoir кассете разрядная шипа 8 расщс!пена иа дВе полу ши1!ы> ме»(д" которь!>!и рясr!О;!aГаe 1 ся сипlя. 1ьпяя шип>1 9, 2 «О >1пспсяциоппяя !Пипа

10 рясполо>ксиа >!с>Иду двумя соссдш1ми ряещсилсииыми разрядными шинами (см. ф:!г.

3 а).

МПЗЭ 4 располагается таким образом, что

ceo r(pa»;ie>K aò :.at(р !!з па т цептра itè p acrrjcrt5 лсииой разрядной шипы. При этом, хотя серс,zI»i3 МПЗЭ 4 подвергается воздействию несколько мепьшего магнитного поля, большая часть МПЗЭ лежит и зопс паиболее одиород-! и!го магпитиого поля и небольшой сдвиг

10 МПЗЭ вдоль а(ресной Itsrrtir»tc сказывается существе;!но иа характеристике записи элемента. Высокая мапштиая проницаемость материала МПЗЭ способствует выравниванию горизо!«сальной составляющей магнитного поля

15 в центральной части элсмс!ГГ.

Адресная шина 7 в описываемой кассете имеет несколько большую ш ирииу по сравнению с шириг!Ой МПЗЭ 4, тгэ есть маг:штный элемент располагастся в наиболее однород20 иой част!и диаграммы горизоитальиой соста!вляющей магнитного поля адресной шины (см. фиг. 8 б).

Кассета работает следующим образом.

Транспортная подложка с выставленной llo

25 метке и зафиксироваииой клсющим составом матрш(сй МПЗЭ устанавливается в измерительную позици!О кассеты, когда rpatttl А и Б рамки 1 упираются в базовые точки 5, а 13Трипа МПЗЭ плотно прижимается к монолит50 иой системс псрсмагиичивающих шии кассеты.

Усилия Р!, Р, и Рз (см, фиг. 1 и 2) для фиксации TpaltctiopTrtolr подло>ккп могут быть со3;12iiii при irt".мощи !пру>«ив >!з иемяп!ит!!ого м атериала.

55 Зафиксированная матрица МПЗЭ подвергается воздействию адресной и разрядной программ токов, создающих управляющие магнит-!!ые поля в месте расположения отдельиых

МПЗЭ. Токовая программа имитирует реальиыс условия работы МПЗЭ в запоминающем устроиствс. Выходные сигналы МПЗЭ снимаются при помощи сип1альных шин 9. Компсисация совпадающих помех от фронта адреспого тока осуществляется при помо1ци ком45 исисационпых шип 10.

Предмет изобретения

1. Кассета для контроля матр!иц мяпшто50 илсночпых запоминающих элементов, содер>кащая транспортную подложку с закрепленной tt;l исй матр!щей и управляющие шины, ог.!и !аю!!1аяся тем, что, с целью увеличения точности контроля, oпа содержит диэлектри55 ческую прокладку, иа одной грани которой жестко закреплены прямые участки управляюпсих шш1, расположенные под запоминающими элементами матрицы, а иа другой— обратные у>!Ястки управляющих шии.

50 2, Кассета по и. 1, отличаюшаясятем, что, с целью уменьшения влияния вихревых токов иа точность контроля, траиспортпая подложка содсржит >1с я:1. иl !секу!0 ря: >1«у с приклсспиой I(ней диэлектрической пластиной, 416758 а) -о .а у

Составнтсль В. Рудаков

Редактор А. Зиньковский Техред. 3. Тараненко Корректор Н. Учакина

Малоярославецкая городская типография Калужского областного управлепия издательств, полиграфии и ккижной торговли

Заказ 4327/13 Изд. ¹ 562 Тираж 591 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )K-35, Раушская наб., д. 4/5