Механизм правки абразивного круга

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических Республик (») 481409 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.07.73 (21) 1936683/25-8 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет

Опубликовано 2 5 08.7 5Бюл лете нь № 3 1

Дата опубликования описаниями- 1 .1 2.75 (51) M.- Кл.

В 24 6 2 1/02

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР

fl0 делам изооретений и открытий (53) УДК 62-82(088,8) (72) Авторы изобретения

Л. Д. Астахов и С. F. Шашков (71) Заявитель

Специальное конструкторское бюро по проектированию шлифовального оборудования (54) МЕХАНИЗМ ПРАВКИ АБРАЗИВНОГО КРУГЛ

Изобретение относится к станкостроению, в частности к устройствам для обработки деталей, профиль которых образован дугой окружности, сопряженной с отрезком прямой, на шлифовальных станках.

Известны устройства подобного назначения, содержащие смонтированную на направляющих основания каретку с поворотггым вялом, несущим алмаз, привод и упорьь Привод в этих устройствах обцьчй дня хола каретки и поворота вала.

Такие устройства характеризуются образованием ня профиле круга ступеньки в месте сопряжения прямолинейнот о и криволинейного участков.

Описываемое устройство отличается раздельным выполнением приводов перемещения каретки и вяла, выполненных в виде гилрогшлиндров, вклноченных нярллл льно, причем давления срабатывания приводов различны.

Такое выполнение устройства обесгт< чивяет бесступенчлтое сопряжение участков профиля кругл. 25

Па чертеже изображен описываемый меха низм.

Ня основании 1 и направляющих 2 установлена каретка 3 с поворотным вялом 4, который несет прявягций инструмент и шкив

5, охваченный гибким элементом 6, и ограничитель 7. В каретке параллельно <тл прлвляюцтим установлен гндроцилиндр 8, пружиня силового замыкания 9 и регулируемы упоры 10, 1 1. Поршень гпдроцилиндра 8 и пружиня 9 взаимодействуют с выс тулами 1 2, 13 основания. В клретке также rngpomsm lrnpbt 1 4 и 1 5, поршни которых связаны гибким элементом 6. Упор .16 и вспомоглтельнь1й упор

17 огрчничивлн т рабочий привод поворотл.

1 идг1оцилиндры 8 и 1 5 присоединены к распределителю рабочей жидкости через общий дроссель 18 н яклн чещ,r нлрлллелг,но.

Нл входе B гидроцилиндр 8 установлен дроссель 9, Конструкгивнъге раями ры гилроццлиндров и усиггие пружиньг 9 вьгбирл— ются из условия срлблть влния г идроцилиндрл 8 при давлении, превьппяющем давление срабатывания приводя поворота.

-1 814О9

Л ч

Изл. М

Подписное

111>елаI>l>HI яе «(1атеят», М > «яа, I .>1>, 1>: Пе>якоаекая наб., 24

При правке круга в направлении стрелки А устройство работает следующим образом.

В исходном положении каретка 3 отжата пружиной 9 до поло>кения, ограниченного упором 11, с которым выступ 12 взаимодействует через поршень гидроцилиндра 8. Вал 4 повернут против часовой стрелки давлением жидкости в штоковой полости гидроцилиндра 14 силового замыкания.

При подаче рабочей жидкости от распределителя через дроссель 18 в штоковую полость гидроцилиндра 15 и через дроссель

19 в гидроцилиндр 8 начинается поворот шкива 5 и вала 4. Правящий инструклент обрабатывает криволинейный участок треоуемого профиля. Давление в гидроцилиндре

8 ниже порога срабатывания. При достижении поршнем гидроцилиндра 15 регулируемого упора 16 давление в гидроцилиндре 8 мгновенно нарастает, при этом er о поршень перемециется. Ограшлчитель 7 и упор 17 предназначены для предотвращения инерционного выбега вала 4. При обратном ходе механизм под действием пружины 9 и давления жидкости в гидроцилиндре 14 возвращается в исходное положение.

Предмет изобретения

Механизм правки абразивного круга по дуге окружности, сопряженной с прямой, с приводом поступательного перемещения каретки и вращательного движения ее вала, несущего правящий инструмент, и упорами, ограничивающими рабочие движения, отличающийся тем,что,с целью бесступенчатого сопряжения прямолинейного и криволинейного участков обрабатываемого профиля, приводы перемещения каретки и вала выполнены в виде гидроцилиндров, включенных параллельно H снабженных дросселсм в общей магистрали питания, причем каретка подпружинена и дат лецие срабатывания гидроцилиндра ее привода выше давления срабатывания гидроци.плндоа поворота вала.