Устройство воздушной стрелки железнодорожной контактной сети

 

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

<>545493

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.05.75 (21) 2133421/11 (51) Ч.Кл. - В 60 М 1, 14 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.02.77. Бюллетень ¹ 5

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (53) УДК 621.332.5 (088.8) (45) Дата опубликования описания 26.05.77 (72) А1втор изобретения

В. А. Брюзгин

Вяземский участок энергоснабжения Смоленского отделения Московской ордена Ленина железной дороги (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ВОЗДУШНОЙ СТРЕЛКИ

)КЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Изобретсние относится к области электрификации железных дорог, в частности. к устройствам воздушных стрелок 1конта1ктной сети.

Известно устройство, воздушной стрелки конта1ктноH сети KQWIIIIOHcHpoBBHHblx и лолуком1пенсированных под1весок, содержащее контактные,подвески двух пересекающихся путей (1).

Наиболее близким решением из известных являет я устройство воздушной стрелки конта1ктной сети, содержащее, несущие тросы и струны, с которыми связан фиксатор, соединенный со стойками, несу щими держатели контактных проводов двух пересекающихся путей (2).

Однако известное устройство обладает повышенной жесткостью за счет собственного веса, что не позволяет использовать его при высоких скоростях движения, а жесткие соединения контактных проводов и несущих тросов создают ограниченные продольные перемещения от температурных изменений, и поэтому в компенсированных подвесках не применяется.

Целью изобретения является,повышение надежности и безопасности д вижения поездов тlри высоких скоростях.

Указанная цель достигается тем, то фиксатор связан с несущими тросами с возможно=тью 303Bратно-поступательного перемещения вдоль своей осн. а стойки подпружнн IlbI относительно фиксатора, выполнены 1-образнымн и направлены своими ответвлениями ь противоположпыс стороны, iIIpll этом, концы ответвлений шарнирно соединены с контактными проводами, вср нцй конец одной стойки связан с фиксатором шарнирно, а другой шарнирно связан с,первой стойкой.

Та кос выполнение устройства обеспечивает эластичность подвески контактной сети п,плавность прохода токоприемника электроподвижного состава с высокой скоростью по воздушной стрелке В,л1обом ее направлсllilH.

На чертеже 1зображено предлагаемое устPOHOTBO, OOIIjIIA В11Д.

Устройство содержит контактныс прозола

1 двух перссска1ощцхся путей, жестко св11занные с держателями 2 контактных проводов.

20 Держатели контактных проводов шар1гпрно соединены с Г-образныгни пластинами 3, которые, з свою очередь, жестко соединены с 1ооразпым11 стойкамп 4 и 5. направлен11ь1ми своими ответвлениями в протпвоположнь1е

25 стороны, Одна из стоек 4 верхним 11онцом шарнирно сосд:ясна направляющим кольцом 6 со средней частью фиксатора 7 и подрессорена упругим элементом 8, относительно фиксатора 7, а другая стойка 5 шарниром 9 и сосди