Способ установки грузоподъемного крана на транспортное средство
О И Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Счо!а3 4аветски Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Доиолиитсльное к авт. свид-ву (22) Заявлено 04.04.75 (21) 2120426 1 1 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет Опубликовано 15.02.77. Бюллетень ¹ 6 Дата опубликования описания 17.03.77 (51) М. Кл."- В 66С 23/36 Гасударственный комитет Совета Министров СССР Il0 делам изобретений и открытий (53) УДК 621.875(088.8) (72) Авторы изобретения Н. И. Чумаков, С. И. Демидов и И. А. Торопов (71) Заявитель Челябинский механический завод (54) СПОСОБ УСТАНОВКИ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию, а именно к способам установки грузоподъемных кранов на транспортное средство с использованием рабочих механизмов крана. Известны способы установки грузоподъемного крана на транспортное средство путем подъема поворотной части с помощью домкратов, выкатывания отсоединенной ходовой части, последующего подведения транспортного средства под поворотную часть крана и погрузки ходовой части на транспортное средство с помощью собственных крановых механизмов (1). Недостаток известных способов заключается в том, что для осуществления погрузки требуется значительное количество дополнительного оборудования, С целью снижения количества используемого подъемного оборудования по предлагаемому способу домкраты предварительно устанавливают со смещением относительно центра тя кести поворотной части крана в сторону стрелового оборудования, а крюковую обойму заякоривают впереди крана, после чего производят его погрузку иа "ðàIIñïîðòíîå средство. На фш. 1 показан кран с установленными опорами и закрепленной крюковой обоймой; ;Ia фиг. 2 — то же, вид А, с поднятой поворотной частью; иа фиг. 3 — кран с поднятой поворотной частью и установленным под ним транспортным средство,; ца фиг. 4 — опора с домкратом; на фпг. 5 — кран, установленный на транспортное средство, и погрузка ходовой 5 части на второе транспортное средство. Способ установки грузоподъемного крана на транспортное средство осуществляют следующим образом. Кран устанавливают иа погрузочной площадке так, чтобы продольные 10 оси поворотной части 1 и ходоьой части 2 крана совпадали с продольной осью транспортного средства 3. К поворотной платформе 4 крепят опоры 5, опирающиеся иа опорные плиты 6. В зависимости от конструкции опоры могут 15 опираться с внутренней или с наружной стороны гусеничных тележек 7. Каждая опора имеет стойку 8, головку домкрата 9, винт 10 и гайку 11. Стрелу 12 устанавливают на минимальный вылет, при этом поло>кение центра 20 тяжести (Ц.Т.) поворотной части крана находится на некотором расстоянии l слева от осей домкратов. Крюковую обойму закрепляют посредством стропа за якорь 13, в качестве которого можно применить второе, предвари25 тельно заторможенное, траиспортнос средство. Затем кратковременны.,11! вк. 110,!ения!!и грузовой лебедки крана иа «по;!ъем.> создают натякение в канате 14 крюка. Отсосдиияют поворотную часть 1 крана вместе с опорно-поворот30 иым устройством от ходовой части 2. 546557 Домкратами опор 5 поднимают поворотную часть 1 над ходовой частью 2. Выкатывают ходовую часть из-за поворотной и одновременно подводят транспортное средство 3. Затем домкратами опор 5 опускают поворотную часть 1, крепят ее к транспортному средству 3 и отсоединяют опоры 5. Выкатывать ходовую часть из-под поворотной можно своим ходом, для чего электродвигатели механизма передвижения непосредственно подсоединяют к панели управления электростанции, находящейся на поворотной части. После закрепления поворотной части 1 на транспортном средстве 3 при помощи стрелы 12 и крюка производят погрузку ходовой части и других узлов и механизмов крана. Разгрузку крана с транспортного средства производят в обратной последовательности. Использование предлагаемого способа погрузки крана на транспортное средство обеспечивает сокращение количества дополнительного обору.— дования, необходимого для погрузки (разгрузки) крана, примерно вдвое. Формула изобретения Способ установки грузоподъемного крана на транспортное средство путем подъема поворотной части с помощью домкратов, выкатывания отсоединенной ходовой части, последующего подведения транспортного средства под поворотную часть крана и погрузки ходовой части на транспортное средство с помощью собственных крановых механизмов, отличаю щи и с я тем, что, с целью снижения количества используемого подъемного оборудования, домкраты предварительно устанавливают со смещением относительно центра тяжести по15 воротной части крана в сторону стрелового оборудования, а крюковую обойму заякоривают впереди крана, после чего производят его погрузку на транспортное средство. 20 Источник информации, принятый во внимание при экспертизе: 1. журнал «Строительные и дорожные ма шины», 19бб, ¹ 2, с. 9 (прототип). Редактор В. Блохина Составитель В. Жуков Техред H. Аук Корректор Е, Хмелева Заказ 370/6 Изд. ¹ 208 Тираж 1069 Подписио ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раугиская иаб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2
