Устройство для управления тормозом подъемной машины

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

«i>647241 (61) Дополнительное к авт. сама-ву(22) Заявлено 01.08.77 (2l) 2512117/29 11 (53) М. Кл

В 66 3 S/26 с присоединением заявки Рй

Гоаударстаенив|й комитет

СССР ао делам хзабретений и открытий

P3) Приоритет(53) УДК621.507

{088. 8) Опубликовано 15.02.796юллетеиь JA 6

Дата опубликования описания 18.02.79

В. А. Ильин, В. В. Квменток, Ю. В. л1эвбептков, И. Н. Липка и А, Я. Титов (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ

ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к гидравлическим устройствам для управления тормозом подъемных машин преимущественно с безаккумуляторными системами и может быть использовано в подъемниках и других подъемно-транспортных механизмах.

Известно устройство для управления тормозом подъемной. машины, содержащее регулятор давления и кран предохранительного .торможения с проточной камерой управления ф)).

Особенность гндроустройства с безаккумуляторным источником давления состоит в том, что в процессе растормаживания на заполнение тормозного цилиндра затрачивается больше времени, чем на его опорожнение, так как растормаживание (заполнеwe рабочей жидкостью тормозного цилиндра) выполняется гидронасосом, а при затормаживании выпуск рабочей жидкости из тормозного .цилиндра осуществляется под действием аккумулированной энергии тормоза (тормозными грузами или пружинным бло- ком).

Кроме того, в процессе растормаживання при работе регулятором давления и напорной линии снижается рабочее давление на

2 период заполнения заданного рабочего объема цилиндра тормоза.- Это ведет к тому, что давление в проточной камере и связанной с нею камере управления (под золотником) крана предохранительного торможения также снижается. В результате золотник крана предохранительного торможения под действием силы сжатия пружины перемещается в сторону камеры управления (вниз) и дросселирует одним из своих буртов впускаемую в цилиндр привода тормоза рабочую жидкость.

Это отрицательно влияет на быстроту отработки сигнала на растормаживание. Увеличивается время цикла подъема, затрудняется управление машиной при маневрировании рабочим тормозом, так как чувствительность тормоза в этом случае при растормаживании су|цественно меньше чувствительности при затормаживании.

Цель- изобретения — повышение чувствительности и улучшение тормозных характеристик устройства.

Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве в напорной линии проточной камеры установлено запорное приспособление.

647241

Формула изобретения

Яа . чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.

::. Устройство для управления . тормозом йодъемной машины содержит тормозной цилиндр 1, край 2 предохранительного тормощения, регулятор давления 3, гйдронасос 4. и запорное приспособление 5 s виде обрат. ного клапана. Сливная полость 6 крана 2 предохранительного торможения соединена со сливом 7 посредством регулирующего уст- ройства 8. Регулятор давления 3 включает размещенный в корпусе золотник 9,; образующий на своих торцах камеру 10 йроточкого регулирования, камеру 11 образиной связи, а в зоне кольцевой выточки, кольцевую камеру 12. Камера 10 прогочиого регулирования или камера управления осна-. щена . электромагнитом l3 и клапаном 14. . Кран 2 предохранительного торможения включает размещенный в корпусе золотник .И, подпружиненный с одной стороны силовой пружиной 16„a с другой подключенный к проточной камере 17 через камеру 18 управления. Йроточная камера l7 мнащена клапаном 19 с злектромагиитом 20 и подключена к напорной линии через запорное приспособление 5. В зоне кольцевой выточки золотйика 15 образована кольцевая камера

2l, соединенная с кольцевой камерой 12 регулятора давления 3 и с тормозным цилиндром 1.

Устройство работает следующим обра., ЗОМ.

При подготовке тормоза подъемной машины к работе включают электромагнит 20.

Клапан 19.закрйвавт проточную камеру 17., В камер 17 и и камере 18 управления устанавлйвается рабочее давление, под действйем которого золотник 15 поднимается вверх, сжимая пружину 16. В этом положении золотника 15 тормозной цилиндр 1 отсечен стг сливиой полосви6 и соединен че:рез кольцевую камеру 21 с кольцевой каме. poA l2 регулятора давления 3..

В процессе маневрирования подъемной машиной прн резком растормаживанин поток рабочей жидкости через кольцевую ка и< .ру 12 регулятора давления 3 и кольцевую ч камеру 21 крана 2 предохранительного торможения поступает в тормозной цилиндр l.

При этом, чем сопротивление прн заполнении тормозного цилиндра l меньше, тем больше падение рабочего давления в напорной линии. Однако давление в проточной камере 17 сохраняется на уровне рабочего давления крана предохранительного торможения, так как запорное приспособление 5 в направлении напорной линии изолирует проточную камеру 17 н обеспечивает

1в поддержание рабочего давления на заданном уровне. Следовательно золотник 1 5 сохраняет заданное положение, и рабочая жидкость поступает в тормозной цилиндр 1 беспрепятственно.

29

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет ускорить процесс растормаживания, что сближает чувствительность устройства прн затормаживании н растормажи. ванин. Повышается удобство управления тормозом подъемной машины н ее пронэво дительность в целом.

Устройство для управления тормозом подъемной машины, содержащее регулятор давления н кран предохранительного торможения с проточной камерой управления, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности н улучшения тормозных

Зз характеристик, в напорной линии проточной камеры установлено запорное присяособленне.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

t. Авторское свидетельство СССР

4в ¹ 550506, кл. F 16 D 65/32, 1975. 64724 Г

Составитель Н, Тютюнннков

Редактор Е. Яковчик Техред О. Луговая Корректор Л. Веселовская

Заказ 232/I 7 Тираж 991 Подписное

<НИИПИ Государственного комитета ССГР по делам изобретений н откр ытнН

i t 3035, Москва, . )К-35. Раушская наб., д.,4!5

Филиал. ППП ° Ïàòríò», r. Ужгород, ул. Проектная. 4