Электропривод для цепного конвейера

 

Союз Советскик

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ж

/) (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 080278 (2I) 2579988/24-07 с присоединением заявки Мо (23) Приоритет— (51)М. Кл.2

Н 02 P 5/16

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений н открытий

Опубликовано 3011.79. бюллетень М 44 (53) УДК 621. 313.

2-58(088.8) Дата опубликования описания 05.1279 (72) АвторыИЗО@ ЕтЕНИЯ В. Л . Лебединский, В . С . I ëà зков и В . Д. Трище нко (71) Заявитель (54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ДЛЯ ЦЕПНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относится к области электрооборудования транспортных средств, в частности к электроприводу для цепного конвейера рулонов широкополосных станов горячей прокатки.

Известен привод цепных конвейеров рулонов широкополосных прокатных станов, содержащий электродвигатель с редукторо. для передачи крутящего момента и блок управления частотой вращения двигателя (1) . Указанное устройство является наиболее близким по технической сущности к изобретению.

Система управления двигателя поддерживает постоянную частоту его вращения. Однако такое регулирование не обеспечивает плавного перемещения цепей конвейера, так как при переходе звена цепи через зуб приводной звездочки происходит синусоидальное изменение скорости перемещения ветви цепи.

Целью изобретения является повышение точности стабилизации скорости перемещения ветви конвейера. Пос- 25 тавленная цель достигается тем, что в устройство введены тахогенератор, связанный кинематически с цепью конвейера, сельсин, установленный на выходном валу редуктора, и 30 сумматор, через который тахогенератор и сельсин соединены с блоком управления частотой вращения двигателя °

На чертеже представлена с труктурная схема предлагаемого привода.

Привод состоит из двигателя 1 постоянного тока, связанного с цилиндрическим редуктором 2 для передачи крутящего момента, источника 3 питания якорной цепи двигателя, блока управления 4 электродвигателя, для формирования импульсов изменения скорости которого предусмотрен сельсиндатчик 5, сигнал от которого проходит через фазовыпрямительный блок 6 в сумматор 7. Для контроля скорости цепи конвейера предусмотрен следящий ролик 8, кинематически связанный с тахогенератором 9.

Синусоидальный сигнал с сельсина датчика 5, проходя через фазовыпрямительный блок 6, превращается в пульсирующий сигнал. При равномерном движении цепи конвейера с тахогенератора 9 поступает ровный сигнал. Изменение сигнала тахогенератора в большую или меньшую сторону свидетельствует о том, что импульсы, с сельсина 5, по фазе или по величине не совпадают с возмущающими фактора : ущ ф; е ФЕ" ð 4"! .,-. ", Р. Ф: "- + ""70.9909

Формула изббретения

Составитель И. Коротеева

Редактор В. Левятов Техред И,Вабурка Корректор Н. Горват

Заказ 7392/39 Тираж 857 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ми, вызываемыми кинематическ огрешностью. Сумматор 7 произвбдят анализ отклонений и выдает сигнал или в фаэовыпрямительный блок на соответствующее смещение фазы или в блок управления скоростью на соответствующее увеличение или уменьшение величины изменения частоты вращения электродвигателя.

При использовании изобретения повышается стабильность скорости движения цепей конвейера, улучшаются условия транспортирования по конвейеру рулонов, повышается его долговечность и уменьшается возможность возникновения аварийных ситуаций на конвейере, приводящих к остановке прокатно1.

ro стана.

Электропривод для цепного конвейера рулонов широкополосных прокатных станбв, содержащий электродвигатель с редуктором для передачи крутящего момента и блок управления частотой вращения двигателя, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения точности стабилизации скорости перемещения ветви конвейера, в него введены тахогенератор . связанный кинематически с цепью конвейера, сельсин, установленный на выходном валу редуктора, и сумматор, через который тахогенератор и сельсин соединены с блоком управления частотой вращения двигателя,