Способ постройки корпуса танкера

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6 l ) Дополнительное к авт; сеид-ву— (22} Заявлено 25. 06. 79 (21) 2784058/27-11 (53) М. Кл. с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет

В 63 В 9/06

Государственный омитет

СССР ио делам изобретений и отк рытий

Опубликовано 300381. Бюллетень 8912

Дата опубликования описания 30. 03. 81 (53) УДК 629.12.002 (088.8) В. A Котов, Г. Н. Хмельницкий и Н..П. Плужник

i ! (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

БИ;),-, :т.,; (54) СПОСОБ ПОСТРОЙКИ КОРПУСА ТАНКЕРА

Изобретение относится к судостроению, а именно к способам постройки корпуса танкера.

Известен секционно-блочный способ постройки корпуса судна, например танкера, заключающийся в том, что каждая секция цилиндрической вставки корпуса последовательно собирается из блока днищевой обшивки центральных танков, двух блоков днищевой обшивки бортовых танков, двух блоков продольной переработки, двух блоков бортовой обшивки, среднего блока верхней палубы, двух бортовых блОков верхней палубы, блока поперечной переработки центральных танков, двух блоков поперечной переработки бортовых танков и распорок, соединяющих блок продольной переборки с блоком бортовой обшивки j1J, Однако, при таком делении корпуса значительный объем работ перено- . сится из .цеха на стапель, увеличивается их трудоемкость, требуется большое количество лесов, подмостей, рештований.

Наиболее близким по технической сущности и предлагаемому является способ постройки корпуса танкера, заключанхаийся в том, что секци и блоки днища, бортов, палубы, поперечных и продольных переборок в районе цилиндрической вставки изготав ливают и насыщают,в цехе, а затем стыкуют на стапеле (21.

Недостатком этого способа является большой объем сборочно-сварочных и монтажных работ, выполненных на стапеле.

Цель изобертения — сокращение .стапельного периода постройки танкера и снижение трудоемкости работ

:по формированию его корпуса.

Указанная цель достигается тем, что район цилиндрической вставки собирают последовательно из двух . блоков днища, одного блока, включающего поперечную и продольную переборки со средней частью палубы, и двух бортовых блоков с бортовой частью палубы.

На чертеже схематически изображена часть цилиндрической вставки

25 в сборе, поперечный разрез.

Цилиндрическая вставка состоит из двух днищевых блоков 1 и 2 со ,cTblKoM в районе диаметральной плос- . кости, одного блока 3 поперечной и

Ж продольной переборок со средней час"

816863

Составитель В. Трофимов

Редактор Т. Мермелштайн ТехредМ.Голинка Корректор M. Шарошц

Заказ 1138/23 Тираж 489 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 тью палубы и двух. бортовых блоков

4 и 5 с бортовой частью палубы., Предлагаемый сопосб осуществляют следукщим образом.

Все блоки изготавливают, насыщают механизм ми,трубопроводами и оборудованием в цехе. После установки на стапель стыковки днищевых блоков 1 и 2 на них устанавливают блок 3, в который входит средняя часть палубы, продольная и поперечная переборки.

Все сборочные, сварочные и монтажные работы выполняют в нижнем удоб- ном положении без применения лесов, подмостей и рештований в открытых отсеках, что исключает загазованность помещений. Затем устанавливают блоки 4 и 5, при этом лес и одмости применят для стыковки поперечной переборки к борту и стыковки двух разъемов палубы. На этом формирование части цилиндрической вставки корпуса заканчивают и приступают к форми рованию следующей части и т.д.

Между собой отдельные части цилиндрической вставки стыкуются по монтажным стыкам.

Формула изобретения

Способ постройки корпуса танкера, заключакщийся в том, что секции и блоки днища, бортов, палубы, поперечных и продольных переборок в районе цилиндрической вставки изготавливают и насышают s цехе, а затем стыкуют на стапеле, отличающийся тем, что, с целью сокращения стапельйого периода постройки танкера и снижения трудоемкости работ по формирова10 нию его корпуса, район цилиндрической вставки собирают последовательно из двух блоков днища, одного блока, включакщуго поперечную и продольную переборки со средней частью палубы, 15 и двух бортовых блоков с бортовой частью палубы. 4.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Японии Р 51-43274, кл. 84 К1, 1976.

2. йфанасьев A. C. и др. Технологические особенности постройки судов на зарубежных верфях. Л., "Судостроение", 1973, с. 90-91, вариант A (прототип).