Подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОВРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (iu945043 (61) Дополнительное к авт. саид-ву(22)Заявлено 13.11.80 (2I ) 3220368/27-11 с присоелинением заявки М (23 } П риоритет

Опубликовано 23. 07.82. бюллетень М 27

Дата опубликования описания 23 07 (51) М. Кд.

В 66 В 9/20

9кудирстмииыВ кеиитет

СССР ао делан изебретеиий и открытий (53) У@К 621.864 (088. 8) (72) Авторы изобретения

В.И. Чуч ков и Г. Г. Наговицын

Государственный специализированный трест по р6йб (71) Заявитель нт у. доменных и мартеновских печей "Центрдомнаремонт" (54) ПОДЪЕМНИК ДЛЯ МОНТАЖА ТЯЖЕЛОВЕСНОГО

ОБОРУДОВАНИЯ

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и может быть использовано в конструциях подъемников для демонтажа и монтажа мостовых кранов в действующих цехах и эстакадах предприятий. 5

Известен подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования, содержащий мачту; на оголовке которой смонтирован грузовой полиспаст с подвиж» ным нижним блоком t1). о

Однако установленная в рабочее положение мачта подъемника, удерживаемая вантами. разделяют пролет на две части и создает зону, необслуживаемую на этот период мостовыми кранами, в цехе нарушается технологический процесс. Основные методы установки мостовых кранов предусматривают подъем крана выше подкрановых

20 путей с последующим его разворотом и установкой на подкрановые пути, следовательно мачта подъемника, как правило, должна быть на 5-6 м выше

2 уровня подкрановых путей, что также мешает перемещению работающих в пролете мостовых кранов, занятых в основном производстве.

Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем производства работ без нарушения основного технологического процесса в цехе завода.

Поставленная цель достигается тем что подъемник снабжен аутрирерами, смонтированными радиально в опорной части мачты, я ползуном, соединенным с нижними блоками полиспаста, размещенного в диаметральной плоскости мачты с двух ее сторон, при этом ползун установлен с возможностью перемещения вдоль и вокруг мачты.

На фиг. 1 изображен предлагаемый подъемник; на Фиг. 2 - то же, вид сверху.

Подъемник содержит мачту, состоящую из съемных секций 1-3, поворот3 94504 ный оголовок 4 на опорно-поворотном подшипнике 5 с консольно выпущенными в обе стороны от оси спаренными балками и вмонтированными между ними одним направляющим и верхними роли- 5 ками, грузовой полиспаст 6, который размещен с двух сторон в диаметральной плоскости мачты. Ствол мачты подъемника изготовлен из трубы диаметром 820 мм, в нижней части кото- >о рого имеются верхний и нижний фланцы и направляющий ролик троса .полиспаста.

Между верхними и нижними фланцами установлены ребра жесткости, которые образуют вместе с. фланцами восемь ячеек для установки в них.четырех или восьми аутригеров 7, создающих большую площадь опоры и удерживающих мачту в вертикальном положении. О, На ствол мачты подъемника свободно с зазором надет ползун 8, который имеет обечайку с внутренним диаметром на 20 мм большим, чем ствол мачты подъемника. К обечайке приварены

pegpa жесткости, к которым закреплены стойки и балки из профильного материала. Между ребрами жесткости закреплены два нижних блока полиспаста. помощью полиспаста ползун 8 может подниматься и в верхнем положении увеличивать высоту подъемника на

1 м и более. После подъема и установки крана ползун опускают, после чего мачта становится выше подкрановых

35 путей, не нарушая работы мостовых кранов основного производства. Вмес те с оголовком 4 и полиспастом 6 . ползун 8 может поворачиваться вокруг оси ствола мачты подъемника.

Монтаж тяжеловесного оборудования подъемника (например, мостовых кранов в действующих цехах) ведется с помощью действующих мостовых кранов данного пролета в следующей последовательности.

4S

В пролете устанавливается подъемник с таким расчетом, чтобы после подъема и разворота моста монтируемого крана над подкрановыми путями катки, передвижения крана оказались над рельсами. Подвозятся и укладываются концами на козелки с обеих сторон подъемйика вдоль оси пролета или под углом 40-50О к оси пролета два полумоста монтируемого мостового крана. Полумосты собираются между собой стяжными балками. На собранный мост устанавливаются грузоподъемная тележка и кабина крана. С помощью полиспаста 6 ползун 8 подъемника поднимается и поджимается верхними балками к нижнему поясу моста крана и делается пробный отрыв моста на 100-150 мм от козелков с целью проверки балансировки. Сбалансированный кран, центр тяжести его должен находиться в пределах диаметра трубы мачты подъемника, поднимается ползу» ном 8 выше подкрановых путей и разворачивается рычажными лебедками или смонтированным на оголовке мачты 4 поворотным механизмом поперек пролета, затем опускается катками на рельсы подкранового пути. Запасовка полиспаста ведется от одной электролебедки °

Использование предлагаемого изобретения позволит сократить время на установку подъемника, монтаж кранов, давая возможность заранее собранные мостовые краны поднимать и устанавливать на подкрановый путь, значительно Снизить простой технологического оборудования, ликвидируя так называемую "мертвую зону", не обслуживаемую на период монтажа кранов, высвободив полезную площадь действующего цеха, обеспечив бесперебойную работу мостовых кранов и оборудования данного пролета, что приведет к увеличению выпуска продукции, производимой цехом, предприятием. Кроме того, улучшаются условия труда монтажников. формула изобретения

Подъемник для монтажа тяжеловесного оборудования, содержащий мачту, на оголовке которой смонтирован грузовой полиспаст с подвижным нижним блоком, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности устройства путем производства работ без нарушения основного технологического процесса в цехе завода, подъемник снабжен аутригерами, смонтированными радиально в опорной части мачты, и ползуном, coet диненным с нижними блоками полиспаста, размещенного в дйаметральной плоскости мачты с двух ее сторон, при этом ползун установлен с возможностью перемещения вдоль и вокруг мачты.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР и 304227, кл. В 66 Г 9/08, 1969 (прототип) .