Установка для определения скорости движения газовой среды в топливном факеле

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик ()956832 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 23.02.81 (21) 3254878/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.

F 02 M 65/00

Гоаудлрстаоииый ионитет

Опубликовано 07.09.82. Бюллетень № 32

Дата опубликования описания 17.09.82 (53) УДК 621.43 (088.8) по долам иэобретеиий и открытий (?2) Авторы изобретения

В. В. Егоров (71) Заявитель (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

ГАЗОВОЙ СРЕДЫ В ТОП,ЛИВНОМ ФАКЕ,ЛЕ

Изобретение относится к исследованию топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания и предназначено для исследования структуры топливного факела.

Известна установка для определения скорости движения в топливном факеле, содержащая герметичный корпус с внутренней полостью, разделенной на две камеры перегородкой с осевым отверстием, расположенным соосно с сопловым отверстием распылителя форсунки, причем перегородка установлена в корпусе с возможностью осевого перемещения и фиксации, а форсунка соединена с гидроаккумулятором, подключенным к топливному насосу высокого давления, и систему создания и измерения давления газовой среды и слива топлива из камер 11) .

Недостаток установки состоит в том, что вследствие эжектирования газа топливным факелом при прохождении отверстия в перегородке, давление за перегородкой возрастает, а это вызывает торможение потока эжектируемого газа и заметное искажение структуры топливного факела по сравнению с действительной в камере сгорания двигателя. Известная установка не позволяет определить скорость движения газовой среды без внесения значительных погрешностей.

Целью изобретения является повышение точности определения скорости движения газовой среды путем уменьшения перепада давления между камерами.

Поставленная цель достигается тем, что камеры сообщены между собой при помощи трубопровода, снабженного устройством для замера расхода газа.

to На чертеже приведена конструктивная схема предлагаемой установки.

В герметичный корпус 1 установлена перегородка 2, разделяющая. внутреннюю полость корпуса на две камеры, регулируемые по объему перемещением и фикса4ией штока 3. В перегородке 2 выполнено осевое отверстие, соосно которому расположено сопловое отверстие распылителя форсунки

4, установленной в корпусе 1 напротив перегородки 2. го Установка содержит систему 5 слива топлива и систему 6 наполнения газом с манометром 7. Форсунка 4 подключена к гидравлическому аккумулятору 8, к которому . топливо подводится от насоса высокого дав956832

Составитель П. Покровский

Редактор Н. Бобкова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король

Заказ 6555/! 9 Тираж 552 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 ления. Камеры корпуса 1 сообщены трубопроводом 9 с мерным устройством 10, в качестве которого, например, может использоваться сопло с дифманометром. Для предохранения трубопровода 9 от попадания топлива в обеих камерах установлены экраны 11, а подсоединение трубопровода 9 выполнено в верхней части корпуса 1.

Установка работает следующим образом.

После установки перегородки 2 в заданное положение в камерах создают необходимое даьление газа с помощью крана 6 и включают подачу топлива. Газ, эжектируемый факелом, перетекает через отверстие в перегородке 2 из одной камеры в другую и через мерное устройство 10 по трубопроводу 9 возвращается в первую камеру. Пос- is ле стабилизации необходимых параметров измеряют расход газа с помощью мерного устройства 10. По окончании опыта выключают подачу топлива и с помощью кранов

5 осуществляют слив топлива из обеих камер.

Формула изобретения

Установка для определения скорости движения газовой среды в топливном факеле, содержащая герметичный корпус с внутренней полостью, разделенной на две камеры перегородкой с осевым отверстием, расположенным соосно с сопловым отверстием распылителя форсунки, причем перегородка установлена в корпусе с возможностью осевого перемещения и фиксации, а форсунка соединена с гидроаккумулятором, подключенным к топливному насосу высокого давления, и систему создания и измерения давления газовой среды и слива топлива из камер, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности определения скорости движения газовой среды путем уменьшения перепада давления между камерами, последние снабжены между собой при помощи трубопровода, снабженного устройством для замера .расхода газа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

I. Калужин С. А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле.

«Двигателестроение», 1980, № 7, с. 5 — 8.