Гибкие ограждения (B60V1/16)
B60V1/16 Гибкие ограждения(38)
Изобретение относится к области производства прорезиненных материалов для изготовления оболочечных изделий различного назначения. Материал прорезиненный представляет собой слоистую конструкцию, включающую пять слоев и содержит в качестве текстильной основы один слой ткани полиамидной с двухсторонним резиновым покрытием на основе каучуков, соединенным при помощи клея с текстильной основой, при этом резиновое покрытие с лицевой и изнаночной сторон выполнено на основе сочетания бутадиен-нитрильного и хлоропренового каучуков в массовом соотношении 1:1 в качестве наружных слоев, которые соединены с текстильной основой из ткани полиамидной с поверхностной плотностью не более 510 г/м2 при помощи резиновой смеси на основе хлоропренового каучука, образующей внутренние слои, при этом наружный слой резинового покрытия с лицевой стороны выполнен с плотностью 900±50 г/м2 до общей толщины резинового покрытия 1,45-1,5 мм, наружный слой резинового покрытия с изнаночной стороны выполнен с плотностью 100±5 г/м2, а внутренние слои резинового покрытия с лицевой и изнаночной сторон выполнены с плотностью 40-60 г/м2.
Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно, к созданию транспортных средств на воздушной подушке с гибкими скегами. Предложено гибкое ограждение судна на воздушной подушке с гибкими скегами, включающее установленные вдоль бортов судна надувные скеги, состоящие из верхнего и нижнего ярусов, гибкое кормовое и гибкое носовое ограждения, при этом надувные скеги дополнены третьим ярусом в виде камеры, обращенной наружу гибкого ограждения.
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке. Транспортное средство содержит нагнетатель воздуха высокого давления под плоское днище между поплавками, образующими юбку.
Изобретение относится к амфибийным судам на воздушной подушке с гибкими ограждениями. Устройство для обеспечения поперечной остойчивости гибкого ограждения, называемое «жабры», устанавливается на продольном гибком киле, размещающемся внутри воздушной подушки и состоящем из монолитного элемента верхнего яруса и съемных элементов нижнего яруса.
Изобретение относится к военной технике и касается способа управления плавающим средством (ПС), предназначенным для использования в боевых действиях. Снаружи ПС устанавливают кожухи, соединенные с его корпусом с возможностью образования открытых снизу полостей и подачи в эти полости выхлопных газов (ВГ) силовой установки (СУ).
Изобретение относится к транспортным средствам, способным двигаться по воде, земле и воздуху на воздушной подушке (ВП) в режимах аэростатической и аэродинамической поддержки, и касается конструкции полужесткого ограждения ВП.
Изобретение относится к судостроению и касается конструкции элементов гибкого ограждения (ГО) амфибийного судна на воздушной подушке (ВП). ГО судна на ВП содержит периферийный наружный гибкий ресивер, имеющий одноярусную конструкцию, прикрепленные к гибкому ресиверу по всему периметру съемные навесные элементы, внутреннее секционирующее ограждение из продольного надувного киля и поперечных оболочек из двух секций ресиверов также с закрепленными на них съемными навесными элементами.
Изобретение относится к области судостроения и используется при постройке судов и аппаратов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается создания маломерных судов и вездеходов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспорту и касается создания аппаратов на воздушной подушке с системами демпфирования колебаний по высоте и автоматического управления угловыми колебаниями. .
Изобретение относится к транспорту и касается создания аппаратов на воздушной подушке с системой автоматического управления колебаниями по углам крена и дифферента. .
Изобретение относится к транспорту и касается создания аппаратов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспорту и касается создания аппаратов на воздушной подушке повышенной проходимости. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструкции элементов гибкого ограждения амфибийного судна на воздушной подушке, преимущественно кормовой части гибкого ограждения такого судна. .
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается устройств для ее формирования. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструирования гибкого ограждения под днищем транспортных средств на воздушной подушке. .
Изобретение относится к судостроению и касается создания судов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к судостроению и касается создания судов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к летательным аппаратам со смешанным принципом полета быть использован для подъема и транспортировки по воздуху сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. .
Изобретение относится к транспорту и касается конструирования транспортных средств на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и может быть использовано при конструировании ограждений скеговых судов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается проектирования устройств гибких ограждений аппаратов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается конструирования амфибийных аппаратов на воздушной подушке. .
Изобретение относится к транспорту и позволяет повысить надежность гибкого ограждения и снизить энергетические затраты на образование воздушной подушки. .
Изобретение относится к транспорту и направлено на улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства на воздушной подушке путем обеспечения надежного приведения гибкого ограждения в его рабочее положение и улучшения уплотнения полости А воздушной подушки.