Транспортер-перекладчик автоматических линий
ТРАНСПОРТЕР-ПЕРЕКЛАДЧИК АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ, содержащий транспортную штангу, .подводимую опору и подъемные рычаги, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы за счет устранения провисания и вибраций транспортных штанг при их возврате в нижнем положении, подводимая опрра выполнена, в Ьиде стяжки с установленными на ней роликами, связывающей два последних подъемных рычага. ел с 4; Ot) 00 ел
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
3Ш В 23 Q 7/14
З
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3329357/25-08 (22) 10.07.81 (4 б) 30. 04 . 83. Бюл. Р 16 (72) М.Я.Василевский и M.È.Áåранский . (71) Минское специальное конструкторское бюро автоматических линий (53) 62=229.7(088.8) (56) 1. Авторскее-свидетельство
СССР 9 593898, кл В 23 Q 41/02, 1976.
ÄÄSUÄÄ1 1 А (54 ) (57 ) ТРАНСПОРТЕР-ПЕРЕКЛАДЧИК
АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ, содержащий транспортную штангу, .подводимую опору и подъемные рычаги, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения надежности рабо= ты за счет устранения провисания и вибраций транспортных штанг при их возврате в нижнем положении, подводимая опора выполнена. в виде стяжки с установленными на ней роликами, связывающей два последних подъемных рычага.
1014685
Составитель В.Брук
ТехредТ.Яаточка КорректорА. Ильин
Редактор В.Пилипенко
Подписное
Заказ 309I/11 Тираж 760
ВНИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытиЯ
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5
Филиал ППП Патент, г. ужгород, ул. Проектная, 4 йзобретение относится к-станкостроению, B частности к транспортерам-перекладчикам автоматических линий.
Известен транспортер-перекладчик автоматических линий, содержащий транспортную штангу, подводимую опору и подъемные рычаги (1).
Недостатком известного транспортера-переклад ика является провисание и вибрация при перемещении транспортных штанг в нижнем положении, в особенности штанг, собственный вес которых соизмерим с весом перемещаемых деталей.
Цель изобретения - повышение надежности за- счет устранения про:". висания и вибраций транспортных штанг при их возврате в нижнем положении. Для достижения указанной цели в транспортере-перекладчике, содержащем транспортную штангу, подводимую опору и подъемные рычаги, подводимая опора выполнена в виде стяжки с установленными на ней роликаМи, связывающей два последних подъемных рычага.
На чертеже представлена схема транспортера-перекладчика.
Транспортер-перекладчик содержит привод подъема и опускания транспортных элементов (не показан), взаимодействующий с транспортной штангой 1 посредством тяги 2 через подъемные рычаги 3 и 4, установлен ные в кронштейнах которые смонтированы в станинах.
Транспортер-перекладчик снабжен подводимой опорой, выполненной в виде стяжки 6 с установленными на ней
10 роликами 7. Стяжка 6 связывает два последних подъемных рычага 3 и 4.
При работе автоматической линии тяга 2, перемещаясь посредством привода подъема и опускания штанг, 15 поворачивает рычаги 3 и 4. При этом стяжка с роликами 7,.находясь в постоянном контакте с транспортной штангой 1, совершает сложное дви.жение и перемещает транспортную штангу в вертикальной плоскости.
Применение изобретения позволяет исключить провисание и вибрацию концов транспортных штанг при их перемещении независимо от того, происходит это перемещение в нижнем или верхнем положении штанг, в результате чего повышается точность позиционирования обрабатываемых деталей и надежность работы транспортера.
