Башенный кран

 

БАШЕННЫЙ КРАН, имекнций основание, на котором закреплена башня, выполненная телескопической и снабженная упорами, монтажную каретку , охватывающую внешнюю секцию башни и связанную с ней при помощи гидроцилиндра, и монтажньй канат, один конец которого закреплен на основании крана, отличаю щийс я тем, что, с целью улучшения удобства обслуживания и монтажа, на монтажной каретке установлены барабаны с храповыми колесами и собачками и поворотные рычаги, при этом гидрогщлиндр связан с монтажной кареткой при помощи поворотных рычагов с собачками , установленных соосно с барабанами , храповые колеса которых установлены с возможностью взаимодействия с собачками каретки и рычагов ,установленных с возможностью фиксации,а другой конец каната запасован на барабане. С/

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4(sl) В 66 С 23/72

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ, СССР по ДелАм изОБРетений и ОтнРытий (21) 3636691/27-11 (22) 23.08.83 (46) 23.05.85. Бюл. 8 19 (72) А.А.Цинман (712 Научно-производственное объединение "Ленстроймаш" (53) 621.875 (088.8) (5б) Александров И.П. Подъемно-транспортные машины. И., "Высшая школа", 1979.

Кран "Ве ох 25", Финляндия. Проспект фирмы, 1979. (54)(57) БАШЕННЫЙ КРАН, имеющий основание, иа котором закреплена башня, выполненная телескопической и снабженная упорами, монтажную каретку, охватывающую внешнюю секцию

„„SU„„1157009 А башни и связанную с ней при помощи гидроцилиндра, и монтажный канат, один конец которого закреплен на ос— новании крана, о т л и ч а ю щ и й— с я тем, что, с целью улучшения удобства обслуживания и монтажа, на монтажной каретке установлены барабаны с храповыми колесами и собачками и поворотные рычаги, при этом гидроцилиндр связан с монтажной кареткой при помощи поворотных рычагов с собачками, установленных соосно с барабанами, храповые колеса которых установлены с возможностью взаимодействия с собачками каретки и рычагов,установленных с возможностью фиксации,а другой конец каната запасован на барабане.

1157009

Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, в частности к башенным кранам.

Цель изобретения — улучшение удобства обслуживания и мбнтажа. 5

На фиг. 1 показан кран, общий вид; на фиг. 2 — момент перевода башни из транспортного положения в рабочее; на фиг. 3 — момент выдвижения секций башни; на фиг. 4, — узел T на фиг. 1; 10 на фиг. 5 — разрез А-А на фиг. 4; на фиг, 6 — разрез Б-Б на фиг. 4.

Башенный кран содержит основание, в которое входят ходовая рама 1, поворотная платформа 2, грузовая лебед-15 ка 3 и балласт 4, башню, состоящую из внешней секции 5 и внутренней секции 6, стрелу 7 с грузовой тележкой

8, крюковую обойму 9 и оттяжку 10, монтажную каретку 11, охватывающую 20 внутреннюю секцию 6. На монтажной каретке 11 установлены канатные блоки

12 и барабаны 13. С барабанами 13 соединены храповые колеса 14. Барабаны 13 и храповые колеса 14 опираются 25 на оси 15. На те же оси 15 одеты рычаги 16, которые соединены между собой осью 1?. На оси 17 одеты подпружиненные собачки 18, взаимодействующие с храповыми колесами 14. К оси

17 прикреплен шарнирно шток 19 гидроцилиндра 20. Гидроцилиндр 20 закреплен на внешней секции 5. Монтажный канат 21 запасован иа барабане l3 и закреплен вторым концом на стойке 22 поворотной платформы 2. Храпо35 вые колеса 14 удерживаются от проворачивания подпружиненной собачки 23, укрепленной на монтажной каретке 1!.

Собачки 18 и 23 выполнены унравляемьнчи, могут откидываться или вручную или механически, например, электромагнитаья (не показаны), Монтажная каретка 11 с внешней секцией 5 могут бьи ь соединены захватами 24, выполненными в виде пластин, которые фиксируются пальцами. Рычаги

16 могут быть зафиксированы съемными пальцами 25 °

На внутренней секции 6, которая может быть выполнена сборной из отдельных коротких секций, установлены упоры 26 с шагом, соответствующим ходу цилиндра 20. На внешней секции

5 на монтажной каретке 11 смонтиронаны управляемые упоры 27 и 28, взаимодействующие с упорами 26. Упоры 27 и 28 управляются вручную с помощью тяг, так как это выполнено в существующих кранах КБ-306, КБ-405 и т.д.

Для поворота башни из транспортного положения в рабочее монтажная каретка 11 соединяется с внешней секцией 5 захватами 24.Шток 19 гидроцилиндра 20 воздействует на палец

17, рычаги 16 поворачиваются вокруг оси 15 и собачки 18, поворачивают храповые колеса 14 с барабанами 13.

При обратном ходе штока 19 гидроцилиндра 20 храповые колеса 14 удерживаются собачками 23.

При повороте барабанов 13 в монтажном канате 21 создается натяжение, поворачивающее башню в вертикальное положение. Для перевода башни в транспортное положение выполняются аналогичные операции. При этом собачками управляют одним из вышеуказанных способов, т.е. вручную или с помощью электромагнитов, движущей силой является вес спускаемых частей крана, а гидроцилиндр обеспечивает необходимое торможение барабанов 13.

Для дальнейшего монтажа башни крана методом подращивания башни снизу отсоединяются захваты 24 и фиксируются рычаги 16 пальцами 25. Монтажный канат 21 отсоединяется от стойки с внутренней секцией 6.

Монтажная каретка 11 вместе с внутренней секцией 6 поднимается штоком

19 гидроцилиндра 20 на полный ход.

При подъеме внутренняя секция 6 упорами 26 опирается на упор 28. Во время обратного хода штока 19 внутренняя секция 6 опирается на упоры 27. В проем, образованный во внешней секции

5, подается допо"чительная внутренняя секция 6, соединяется с ранее смонтированной секцией и операции повторяются.

Предлагаемая конструкция башенного крана позволяет уменьптнть первоначальную длину монтируемой части башни и тем самым снизить усилия в монтажных узлах (гидроцилиндр, монтажный канат и связанные с ними узлы).

Уменьшение монтажных усилий позволяет снизить массу монтажных узлов.

< > avond

Фиг2

> з ооэ

1157009

21

17

Составитель Б.Дубинин

Редактор F..Ëóøíèêîâà Техред Ж.Кастелевич Корректор Е.Сирохман

Заказ 3270/2 1 Тираж 804 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская .наб., д.4/5

Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул .Проектная,4