Стенд для заправки хладоном и маслом холодильного агрегата

 

СТЕНД ДЛЯ ЗАПРАВКИ ХЛАДОНОМ И МАСЛОМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА, содержащий дозаторы хладона и масла с подводящими линиями и заправочной магистралью, снабженной краном, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения точности дозирования и эксплуатационной надежности, он дополнительно содержит вторую заправочную магистраль со своим краном, подключенную к подводящей линии хладона, причем дозатор масла выполнен в виде одноштокового пневмоцилиндра, штоковая полость которого подключена к подводящей линии масла и к первой заправочной магистрали , а дозатор хладона выполнен мембранного типа с двумя камерами, одна из которых подключена к первой заправочной магистрали, а другая - к подводящей линии хладона. (;о СП СП СП

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„,SU. 1195155 A бр 4 F 25 В 45/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ .. ."""," / н АвтОРскомъ свидетепьстВу --"::. -:: 13 (54) (57) СТЕНД ДЛЯ ЗАПРАВКИ ХЛАДОНОМ И МАСЛОМ ХОЛОДИЛЬНОГО

АГРЕГАТА, содержащий дозаторы хладона (21) 3753670/23-06 (22) 14.06.84 (46) 30.11.85. Бюл. № 44 (71) Всесоюзный проектно-технологический институт по электробытовым машинам и приборам (72) А. М. Уханов, Е. И. Скуратов, Е. И. Рашковский и В. Я. Чупин (53) 621.56 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 319546, кл. F 25 В 45/00, 1971.

Авторское свидетельство СССР № 200607, кл. F 25 В 45/00, 1965. и масла с подводящими линиями и заправочной магистралью, снабженной краном, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения точности дозирования и эксплуатационной надежности, он допол нител ьно содержит вторую за правочную магистраль со своим краном, подключенную к подводящей линии хладона, причем дозатор масла выполнен в виде одноштокового пневмоцилиндра, штоковая полость которого подключена к подводящей линии масла и к первой заправочной магистрали, а дозатор хладона выполнен мембранного типа с двумя камерами, одна из которых подключена к .первой заправочной магистрали. а другая — к подводящей линии хладона.

11951

Изобретение относится к холодильной технике, а именно к стендам для заправки хладагентом и маслом холодильных агрегатов.

Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение точнрсти дозирования и эксплуатационной надежности.

На чертеже схематично представлен предлагаемый стенд.

Стенд содержит магистраль сжатого воздуха 1, пневмоцилиндр 2, диафрагмен- 10 ный разделитель 3, гидронасос 4, управляющие золотники 5, 6 и 7, редукционный клапан 8, конечные выключатели 9, 10 и 11, регулирующий дроссель 12, устройство 13 и 14 для подключения технологических шлангов к холодильному агрегату, электромагнитный клапан 15 и обратные клапаны 16 и 17. Полости 18, 19 хладона и масла разделены резиновой диафрагмой 20. Для настройки стенд содержит также манометры 21 и 22. Дроссель 12 не позволяет возникнуть 20 паровой фазе хладона в разделителе 3. Рабочий орган 23 пневмоцилиндра 2 взаимодействует с конечными выключателями 9, 10 и 11.

Стенд работает следующим образом.

Переключателем режимов (на чертеже не показан) устанавливают режим заправки, например хладона, и подключают устройство 14 к холодильному агрегату. Жидкий фреон под давлением выше давления конденсации перетекает в холодильный аг- 30 регат, при этом диафрагма 20 выгибается под действием масла, вытесняемого из штоковой полости пневмоцилиндра 2 давлением сжатого воздуха, подаваемого в поршневую полость. По достижении флажком рабочего органа 23 конечного выключателя 11 последний подает команду на

2 золотник 5 для отстрела устройства 14, клапан 5 для открытия магистрали хладона, заполняющего полость 18 разделителя 3 и золотник 7 для его отключения и соединения поршневой полости пневмоцилиндра 2 с атмосферой. Хладон, поступая в полость 18 разделителя 3, выгибает диафрагму 20 в обратную сторону, передавливая масло из полости 19 в штоковую полость пневмоцилиндра 2. Рабочий орган 23 достигает крайнего положения, срабатывает конечный выключатель 9, приводящий схему в исходное положение для проведения следующей операции.

При необходимости заправки масла подключают к холодильному агрегату устройство 13. При этом масло перетекает в холодильный агрегат под действием давления воздуха в поршневой полости пневмоцилиндра 2. При срабатывании конечного выключателя 10 последний дает команду на отстрел устройства 13, отключение золотника 7 и включение-насоса 4, с помощью которого заполняется штоковая полость пневмоцилиндра 2. Поршень пневмоцилиндра 2 достигает крайнего положения, срабатывает конечный выключатель 9, приводящий схему в исходное положение для проведения следующей операции.

В зависимости от конкретных условий эксплуатации по давлению хладона в стенде, замеряемому манометром 22, с учетом соотношения диаметров поршня и штока пневмоцилиндра 2, обеспечивающим коэффициент мультипликации давления, например, в пределах 4 — 6, редукционным клапаном 8 регулируют давление сжатого воздуха в воздушной полости пневмоцилиндра 2 по манометру 21.

Редактор М. Товтин

Заказ 74 04/43

Составитель В добротворцев

Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец

Тираж 508 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретении и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4