Устройство для разгрузки сыпучих и навалочных материалов с железнодорожных платформ

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ И НАВАЛОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ , содержащее стойки, расположенные с двух сторон железнодорожного нути, несущие струг, состоящий из двух симметрично расположенных частей, которые шарнирно закреплены одним концом на стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, и щетки, отличающееся тем, что, с целью повыщения эффективности, оно снабжено дополнительным стругом, состоящим из двух симметрично расположенных частей, каждая из которых щарнирно закреплена одним концом на указанных стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, причем оба струга соединены между собой щарнирными тягами и расположены последовательно один за другим , а дополнительный струг связан с приводом его поворота в горизонтальной плоскости , причем указанные щетки смонтированы на дополнительном струге с возможностью поворота в вертикальной плоскости и вращения дополнительным приводом.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 1197963 А

y1) 4 В 65 G 67/26

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3736871/27-11 (22) 04.05.84 (46) 15.12.85. Бюл. № 46 (71) Молдавский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт строительных материалов (72) Е. И. Харитон, А. М. Белоус, Г. Ф. Янко, А. Н. Кобринюк и С. В. Максименко (53) 621.869.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 434049, кл. В 65 G 67/26, 1972. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ

СЫПУЧИХ И НАВАЛОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ, содержащее стойки, расположенные с двух сторон железнодорожного пути, несущие струг, состоящий из двух симметрично расположенных частей, которые шарнирно закреплены одним концом на стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, и щетки, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено дополнительным стругом, состоящим из двух симметрично расположенных частей, каждая из которых шарнирно закреплена одним концом на указанных стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, причем оба струга соединены между собой шарнирными тягами и расположены последовательно один за другим, а дополнительный струг связан с приводом его поворота в горизонтальной плоскости, причем указанные щетки смонтированы на дополнительном струге с возможностью поворота в вертикальной плоскости и вращения дополнительным приводом.

1197963

Изобретение относится к разгрузочным средствам и может быть использовано для механизации разгрузки на подъездных путях сыпучих навалочных грузов (песок, щебень, гравий и др.), перевозимых на железнодорожных платформах.

Цель изобретения — повышение эффективности.

На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид в плане;на фиг. 3 — разрез А — А на фиг. 2; IÎ на фиг. 4 — разрез Б — Б на фиг. 2; на фиг. 5 — разрез  — В на фиг. 4.

Устройство для разгрузки сыпучих и навалочных материалов с железнодорожных платформ содержит стойки 1 и 2, расположен15 ные с двух сторон железнодорожного пути, несущие лобовой струг 3 и дополнительный зачистной струг 4. Оба струга 3 и 4 состоят из двух симметрично расположенных частей 5 и 6, каждая из которых шарнирно закреплена одним концом на стойках 1 и 2 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Причем струги 3 и 4 расположены последовательно друг за другом и соединены между собой шарнирными тягами 7, обеспечивающими равномерное распределение нагрузок между стругами 25 и складывание их при повороте. Каждый струг выполнен в виде трапециевидных ножей, образующих в плане угол 65 — 70 и ребро с обратным наклоном. В горизонтальном положении струги удерживаются двумя гибкими растяжками 8 с натяжными

30 приспособлениями 9. Струг 4 связан тягами 10 с приводом 11 его поворота в горизонтальной плоскости. Причем привод 11 выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма 12. Для зачистки пола железнодорожной платформы 13 от остатков груза, 35 устройство снабжено щетками 14, которые смонтированы на дополнительном струге 4..Щетки 14 выполнены в виде вращающихся барабанов 15, шарнирно установленных на струге 4 параллельно его рабочей поверхности, и перекрывающих продольную ось платформы 13. Каждый барабан 15 снабжен закрепленными на нем щетками в виде распущенного каната 16 и приводом 17 вращения. Для регулировки барабанов по высоте при износе щеток и их фиксации в рабочем положении служат резьбовые шпиль. ки 18, шарнирно закрепленные одним своим концом на поворотных кронштейнах 19, и затянутые гайками 20 на другом конце к стругу.

В устройство входит также привод 21 передвижения платформы 13, связанный тросом 22 с приводом 21. В нерабочем положении каждая часть струга выводится за габарит пути.

Устройство работает следующим образом.

При подаче груженных железнодорожных платформ и получения сигнала о готовности последующих агрегатов для разгрузки, включаются приводные механизмы 11 поворота.

После стыковки частей каждого струга от конечного выключателя (не показан) останавливается привод 11 поворота и включается привод 21 передвижения платформ 15.

При этом осуществляется перемещение передней платформы до установки ее над разгрузочным бункером 23. Здесь раскрываются борта платформы и при движении ее основания масса груза сбрасывается отвалами по обе стороны платформы — в бункер 23. Одновременно с выгрузкой осуществляется зачистка пола платформы от остатков груза с помощью щеток 14. Разгруженная платформа освобождает надбункерное пространство и на ее место подается следующая груженная платформа. Разгрузка последующих платформ выполняется непре рывно.

1f 1

1197963

А-А

®ua 3

В-В

f3

Фаг.4

Составитель Н. Канунникова

Редактор Ю. Середа Техред И. Верес Корректор Г. Решетннк

Заказ 7672/20 Тираж 870 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4