Загрузочное устройство

 

ССИОЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU, 1 29010 А1

m 4 В 23 Q 7/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО делАм изОБРетений и ОтнРь1тий

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;13

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (211 3401743/25-08 (22) 19.02.82 (46) 07.05.86. Бюл. N - 17 (72) А.В.Романтеев и А.В.Сычук (53) 62-229, 6 (088. 8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 918013, кл. В 23 Q 7/08, 1979. (54)(57) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпус, транспортный механизм с сквозным гнездом, подводящий и отводящий каналы и подвижно установленный в корпусе поршень с уплотнительным элементом, размещенным на торцовой поверхности со стороны под— вода сжатого воздуха, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, оно снабжено дополнительным поршнем с уплотнительным элементом, установленным в корпусе концентрично отводящему каналу и оппозитно основному поршню, при этом поршни выполнены подпружиненными относительно корпуса в осевом направлении, а уплотнительные элементы установлены . с возможностью взаимодействия. с выполненными на торцовой поверхности транспортного механизма кольцевыми проточками.

Составитель Л.Пыжикова

Редактор Г.Волкова Техред М.Моргентал Корректор M.Ïîæo

Заказ 2668 Тираж 826 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к машиностроению, а точнее к устройствам для загрузки в технологическое оборудование штучных или грунтовых грузов и может быть использовано в подшипниковом производстве, автоматических линиях, а также в строительстве и химическом производстве.

Цель изобретения — повышение надежности работы устройства за счет tQ экономии энергоносителя путем изоляции корпуса транспортного органа.

На фиг.l изображено загрузочное устройство, общий вид; на фиг.2 сечение А-А на фиг.l. !5

Загрузочное устройство состоит иэ корпуса 1 с размещенным внутри него транспортным механизмом, выполненным в виде диска 2 с гнездами 3, имеющими кольцевые канавки 4, закреплен- 1О ного на валу 5, подающего канала 6, l отводящего канала 7, участка 8 подвода сжатого воздуха и подвижных поршней 9 и 10 с уплотнительными кольцаl0 2 ми 11 и 12, поджатыми пружинами 13 и !4.

Устройство работает следующим образом.

Транспортируемая деталь 15 через подан>щий канал 6 попадает в гнез- до 3 диска, который транспортирует ее в зону выгрузки. Далее осуществляется подвод сжатого воздуха одновременно к подвижным поршням 9 и 10 отводящего канала 7 и к участку подвода сжатоrq воздуха.

Сжатый воздух, воздействуя на поршни с уплотнительными кольцами 11 и 12,, сжимает пружины 13 и 14 и приводит их в контакт по канавкам уплот— нения гнезда диска, выталкивает деталь 15 в отводящий канал 7.

После этого давление воздуха снижается и поршни с уплотнительными кольцами 11 и 12 отжимаются пружинами 13 и 14 в исходное положение.

Освоб>ожденный диск поворачивается до следующей остановки.