Зубчатая передача с замкнутыми линиями контакта

 

„„SU„„1240976

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

А1

yg 4 F 16 Н 1/08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг.7

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3863328/25-28 (22) 07.01.85 (46) 30.06.86. Бюл. № 24 (71) Ворошиловградский машиностроительный институт (72) Б. С. Зуй и В. М. Пузина (53) 621.833 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 715857, кл. F 16 Н 1/08, 1980. (54) (57) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА С ЗАМКНУТЫМИ ЛИНИЯМИ КОНТАКТА, содержащая два колеса на параллельных осях, профили зубьев которых нарезаны круговой рейкой, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения эффекта замыкания мгновенных линий контакта при реверсивном направлении вращения колес, зубья ведущего колеса в продольном направлении выполнены двояковыпуклыми, а зубья ведомого колеса — двояковогнутыми.

1240976

Составитель А. Верховский

Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

Тираж 880 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Н. Слободяник

Заказ 3471/31

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых и кинематических реверсивных редукторах.

Целью изобретения является обеспечение эффекта замыкания мгновенных линий контакта при реверсивном направлении вращения колес.

На фиг. 1 изображена передача, сечение начальной плоскостью; на фиг. 2 — то же, осевое сечение.

Зубчатая передача состоит из двух зацепляющихся колес, причем ведущее колесо имеет двояковыпуклые зубья 1 (фиг. 1), ведомое колесо — двояковогнутые зубья 2.

Точками 3, 4, 5, 6 и 7, 8, 9, 10 показаны положения проекций мгновенных линий контакта на боковую поверхность зуба колеса. Точка К является точкой, в которую сжимается замкнутая линия контакта в конце однопарного зацепления зубьев колес.

Передача работает следующим образом.

В начале зацепления замкнутая линия контакта занимает положение, показанное точками 3 — 4 — 5 — 6 — 3 (фиг. 2). Во время работы передачи замкнутая линия контакта, сокращаясь по периметру, проходит положение 7 — 8 — 9 — 10 и в конце зацепления данной пары сжимается в точку К. При этом вся нагрузка (или ее значительная часть) передается через объем масла, заключенный внутри замкнутого контура. Таким образом, имеет место поверхностное распределение нагрузки, тогда как в обычных передачах нагрузка концентрируется вдоль узкой полосы, прилегающей к линии контакта (линейное касание), или на площадке контакта (точечное касание) .

При изменении направления вращения работа передачи осуществляется аналогично.

Преимуществом предложенной передачи по сравнению с прототипом является то, что она обеспечивает замыкание мгновенных линий контакта активных поверхностей зубьев при реверсировании передачи. Это позволяет повысить нагрузочную способность зубчатых колес и улучшить гидродинамические условия смазки при передаче вращения в двух противоположных направлениях.