Устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания

 

Сущность изобретения: вокруг пластмассового патрубка 5 неподогретого и смешанного воздуха регулирующего устройства установлен металлический кожух, выполненный из частей 8 и 9, изготовленных заодно целое с частями 1 и 2 корпуса воздухоочистителя. На части 8 установлен пневмопривод 10, связанный через тягу с регулирующей заслонкой 6, установленной на оси 7, закрепленной в патрубке 5. В части 9 выполнено отверстие 14, образующее патрубок подвода подогретого воздуха и имеющее отбортовку 15, соединенную со шлангом 17 хомутом 16. На патрубке 5 имеется кольцевой бурт 20, контактирующий одной из торцовых поверхностей с частями 8 и 9 кожуха для предотвращения прохода через зазор между кожухом и патрубком 5 неподогретого воздуха. При работе двигателя по показанию термодатчика 19 положением заслонки 6 регулируются потоки подогретого и неподогретого воздуха, проходящего в воздухоочиститель и далее в карбюратор , и поддерживается на входе в последний оптимальная температура. Радиальное усилие от хомута 16 воспринимается отбортовкой 15 и предотвращается деформирование патрубка 5 и заедание заслонки 6. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. сл с

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 F 02 М 35/10, 31/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4771246/06 (22) 19.12.89 (46) 07.07.92. Бюл. N. 25 (71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей (72) Е.В.Лысенко, Ю.П.Лазарев и И,В.Дудин (53) 621,43.036.172 (088.8) (56) Патент Великобритании N. t259637, кл. F 2 V, опубл. 1969, Авторское свидетельство СССР

N. 1370286, кл. F 02 М 31/06, 1986. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ

ТЕМПЕPATYPЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА .

СИСТЕМЫ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. (57) Сущность изобретения: вокруг пластмассового патрубка 5 неподогретого и смешанного воздуха регулирующего устройства установлен металлический кожух, выполненный из частей 8 и 9, изготовленных заодно целое с частями 1 и 2 корпуса воздухоочистителя, На части 8 установлен...5U„„1746030 А1 пневмопривод 10, связанный через тягу с регулирующей заслонкой 6, установленной на оси 7, закрепленной в патрубке 5. В части

9 выполнено отверстие 14, образующее патрубок подвода подогретого воздуха и имеющее отбортовку 15, соединенную со шлангом 17 хомутом 16. На патрубке 5 имеется кольцевой бурт 20, контактирующий одной из торцовых поверхностей с частями

8 и 9 кожуха для предотвращения прохода через зазор между кожухом и патрубком 5 неподогретого воздуха, При работедвигателя по показанию термодатчика 19 положением заслонки 6 регулируются потоки подогретого и неподогретого воздуха, проходящего в воздухоочиститель и далее в карбюратор, и поддерживается на входе в последний оптимальная температура. Радиальное усилие от хомута 16 воспринимается отбортовкой 15 и предотвращается деформирование патрубкэ 5 и заедание заслонки

6. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

1746030

20

Изобретение относится к двигателестроению.

Известны устройства для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащие два металлических полукорпуса, соединенных между собой с помощью завальцовки и образующих патрубки подогретого, неподогретого и смешанного воздуха, а также регулирующую заслонку, вращающуюся на оси с помощью механизма, позволяющего заслонке перекрывать патрубки подогретого или неподогретого воздуха, Однако такие устройства имеют низкую надежность в работе, т.к, при движении заслонки из положения, когда она перекрывает патрубок неподогретого воздуха, в положение, когда перекрыт патрубок подогретого воздуха или наоборот, заслонка проходит через соединительный стык полукорпусов, сдвинутых адин относительно другого из-за неточности изготовления в направлении, параллельном оси заслонки, что может вызвать заедание заслонки в этом месте. Во избежание заедания заслонки зазор между торцом заслонки и стенками полукорпусов выполняют увеличенным, что приводит к увеличению подсоса неподогретого воздуха через указанные зазоры в момент, когда заслонка перекрывает патрубок неподогретого воздуха, изменению оптимальных для двигателя температур и ухудшению токсических и экономических показателей двигателя при его подогреве и работе в условиях отрицательных температур окружающего воздуха.

Известны также устройства для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащие воздухоочиститель, регулирующее устройство, имеющее пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой.

Такие устройства, обеспечивая требуемую точность поддержания температуры всасываемого в двигатель воздуха вследствие изготовления патрубка иэ пластмассы, однако имеют недостаточную надежность работы по следующим причинам, При работе двигателя температура в патрубке подогретого воздуха может достигать 250 С, Пластмасса при такой температуре размягчается, патрубок под воздействием радиального сжатия хомута, закрепляющего шланг подогретого воздуха на патрубке, деформируется, приводя к деформации стенки полукорпусов пластмассового патрубка.

Аналогичные изменения при высокой температуре происходят и с патрубком смешанного воздуха, который с помощью хомута закреплен в корпусе воздухоочистителя, Деформации стенок полукорпусов, происходящие из-за воздействия высоких температур в сочетании с одновременным радиальным сжатием хомутами патрубков подогретого и смешанного воздуха, приводит к заклиниванию заслонки регулирующего устройства при ее движении между стенками пластмассового патрубка и выводу из строя самого устройства для регулирования, Цель изобретения — повышение надежности в работе, Поставленная цель достигается тем, что устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее воздухоочиститель, регулирующее устройство, имеющее пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанного воздуха, причем пневмопривод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха, а пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен снаружным кольцевым буртом,,контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом, На фиг, 1 изображено в разрезе устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 — разрез

А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг, 2; на фиг. 4 — узел I на фиг. 1, Устройство содержит воздухоочиститель, имеющий корпус, изготовленный из частей 1 и 2, соединенных между собой завальцовкой 3, и фильтрующий элемент 4, регулирующее устройство, имеющее пластмассовый патрубок 5 неподогретого и смешанного воздуха, регулирующую заслонку

6, закрепленную в патрубке 5 при помощи оси 7, металлический кожух, окружающий пластмассовый патрубок 5 и изготовленный из двух частей 8 и 9, каждая иэ которых выполнена за одно целое с соответствующей частью 1 или 2 корпуса воздухоочисти1746030

25

35

45 теля, и пневмопривод 10, связанный при помощи тяги 11 с регулирующей заслонкой

6 и установленный на части 8 металлического кожуха. Пластмассовый патрубок 5 и металлический кожух соединены между собой при помощи винтов 12, причем обе части 8 и 9 кожуха соединены между собой завальцовкой 13. Часть 9 кожуха выполнена с отверстием 14, имеющим отбортовку 15, образующую патрубок подвода подогретого воздуха, причем отбортовка 15 жестко соединена при помощи хомута 16 с шлангом 17, по которому подводится подогретый воздух.

В воздухоочистителе выполнено отверстие

18 для прохода очищенного воздуха и установлен термодатчик 19, обеспечивающий управление пневмоприводом 10. Пластмассовый патрубок 5 выполнен с наружным кольцевым буртом 20, контактирующим торцовой поверхностью 21 (см, фиг, 3) с обеими частями 8 и 9 металлического кожуха для предотвращения прохождения неподогретого воздуха через зазор между металлическим кожухом и пластмассовым патрубком

5. Причем для этого также служат уплотияющие кольца 22, установленные вокруг зоны размещения пневмопривода 10 на части

8 кожуха (фиг. 4). Кольца 22 могут быть выполнены за одно целое с пластмассовым патрубком 5. Напротив отверстия 14 части 9 металлического кожуха в патрубке 5 выполнено отверстие 23 для прохода в проточную часть патрубка 5 подогретого воздуха.

Устройство работает следующим образом, При спуске двигателя в условиях температуры окружающего воздуха, ниже необходимой, регулируется заслонка 6 с помощью пневмопривода 10. управляемого термодатчиком 19, и тяги 11 перекрывает в патрубке

5 проходное сечение для неподогретого воздуха. При этом воздух, который подогревается от выпускного коллектора (не показан) двигателя, попадает в шланг 1,7 и далее через отверстия 14 и 23 к воздухоочистителю и, пройдя через фильтрующий элемент 4, поступает через отверстие 18 в карбюратор и далее в цилиндры двигателя, По мере прогрева двигателя температура подогретого воздуха, проходящего через воздухоочиститель, повышается. Термодатчик 19, реагируя на повышение температуры, управляет пневмоприводом 10, который с помощью тяги 11 двигает заслонку 6 в сторону закрытия проходного сечения для подогретого воздуха и открытия в патрубке

5 проходного сечения для неподогретого воздуха, чем достигается установление оптимальной (необходимой) температуры воздуха на входе в карбюратор двигателя.

При эксплуатации двигателя радиальные усилия от хомута 16, обеспечивающие удержание шланга 17 на отбортовке

15, не передаются пластмассовому патрубку 5, в связи с чем обеспечивается перемещение регулирующей заслонки 6 без эаеданий и высокая надежность работы jjcTpoAGT88.

Формула изобретения

1. Устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее воздухоочиститель, регулирующее устройство, имеющее пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, регулирующее устройство снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанн ного воздуха, и ричем .и не вмоп ри вод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха.

2. Устройство по и. 1, о тл и ч а ю ще ес я тем, что пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен с наружным кольцевым буртом, контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом.

Составитель Л. Капралов

Редактор М, Стрельникова Техред М,Моргентал Корректор О. Ципле

Заказ 2378 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101