Механизм подъема и опускания рабочих органов свеклоуборочного комбайна
20988I
ОЛ И САН И Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ссюэ Советских
Сспиалистичвских
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 21.I I 1.1966 (№ 1064078/30-15) с присоединением заявки №
I1риоритет
Опубликовано 26.I.1968. Бюллетень № 5
Дата опубликования описания 14.I II.1968
Кл. 45с, 33/14
МПК А 01d
УДК 631.358.42.02 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совета Министров
СССР
Авторы изобретения
Н. А. Огуречников и С. В. Чернявский
Днепропетровский завод сельскохозяйственного машиностроения
Заявитель
МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ РАБОЧИХ ОРГАНОВ
СВЕКЛОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА
Известны механизмы подъема и опускания рабочих органов свеклоуборочного комбайна теребильного типа, установленных на его подвижной раме. Эти механизмы содержат поворотный кривошипный вал, соединенный тягой с верхней частью подвижной рамы, и силовое звено, выполненное в виде гидроцилиндра двусторон него действия.
B предлагаемом механизме для повышения эксплуатационных качеств и упрощения конструкции силовое звено выполнено в виде гидроцилиндра одностороннего действия и пружины растяжения, возвращающей подвижную раму в рабочее положение после выключения гидроцилиндра. Пружина может быть закреплена одним концом на раме комбайна, а вторым соединена с дополнительным кривошипом поворотного вала, расположенным, предпочтительно, под углом 180 по отношению к кривошипу для присоединения гидроцилиндра.
На чертеже частично изображен свеклоуборочный комбайн теребильного типа с предлагаемым механизмом подъема и опускания рабочих органов.
Подвижная рама 1 комбайна, на которой располагаются теребильный и выравнивающережущий аппараты (на чертеже не показаны), установлена шарнирно на осях ходовых колес 2. Поворотный вал 8 механизма подъема и опускания монтирован на основной раме 4.
На его правом (по ходу движения комбайна) конце закреплен кривошип 5, который шарнирно соединен с тягой 6.
Верхний конец тяги свободно проходит сквозь отверстие в верхней части подвижной рамы 1 и снабжен ограничительными гайками, Зазор в отверстии обеспечивает шарнирность соединения тяги с верхней частью рамы, а с помощью гаек регулируется высота подъема
10 рабочих органов комбайна.
На приводном конце поворотного вала (левом по ходу движения комбайна) имеется кривошип 7, соединенный со штоком гидроцилиндра 8 одностороннего действия. Под углом, 15 предпочтительно, в 180,по отношению к кривошипу расположен дополнительный кривошип 9, к которому присоединена одним концом пружина 10 растяжения. Вторым концом пружина закреплена на основной раме ком20 байна. Кривошип 9 может быть выполнен заодно с кривошипом 7 в виде двуплечего рычага, жестко закрепляемого на поворотном валу.
Механизм работает следующим образом.
При подаче масла в гидроцилиндр 8 от гид25 росистемы трактора шток, втягиваясь, поворачивает посредством кривошипа 7 поворотный вал 8 против часовой стрелки и одновременно растягивает пружину 10, При этом кривошип
5 опускается вниз и тянет за собой тягу б. Тя0 га опускается вниз до упора ограничительных
209881
Предмет изобретения
1. М еханизм подъема и оп б л енных на подвижн " лоу орочного комбайна, установнои раме, содержащ " ии криСоставитель И. За" аицев
Техред Л. Я. Брикке иккер
Редактор Н. С. Коган
Корректоры: С, П. Усова и С. Ф. Гоп
Заказ 484/11
ЦЫИИПИ Комитета
Тираж 530 итета по делам изоб ретении и открытий п и С
Подписное р свете Министров СССР р. ерова д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2
3 движной гаек в верхнюю
4 опускае ее вниз Т шарни но ак как .подвижная а ма шипный в ши ал, связанный тяг р р установлена на ос
2, ри этом нижняя ч
2, то п осях ходовых кол . ес крепленно жнои рамы и силовое звено завве х асть ее поднимает е на основной
1 р, т. е. подвижная ама с раме комбайна рама с рабочими оргас одним из кривошипов тное положе" принимает транспор го вала, отличающ и иися тем ч в поворотно. В р очее положение, лама 1 в
4, о целью нося при выключен нии гидроцилин а ,рама возвращает- щ щения конст чк и сплуатационных качест тв и упрор ции, его силовое звено вращает ено выполположение, выдви- 10 ющ " о тивление масла и силы т в ра очее положение рах. рения в шарни- 2 М еханизм по,п. 1, отличаю и" и иися тем, что м концом зак
15 реплена на раме гидроциинена с дополнительнь м КрНВ поворотного вала а опредпочтитель вала, расположенным, ьно, под углом 180 нию к кривошип по отношецилиндра. ипу для и исо р соединения гидро
