Привод валковой подачи

 

О П И С- -А Н 14 Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ СТВУ.2472lb

Союз Советских

Социалистических

Респуолик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 18Х11.1968 (И 1261961/25-.",7) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 04Х11.1969. Бюллетень ¹ 22

Дата опубликования описания 9.XII.1569

Кл. 7с, 18

Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК В 21d

УДК 62-229.61 (088.8) Автор изобретения

В. И. Жагиро

Минский механический завод им. С. И. Вавилова

Заявитель

ПРИВОД ВАДКОВОЙ ПОД АЧИ

Изобретение относится к приводам устройств для подачи материала.

Известен привод валковой подачи, содержащий сдвоенную реверсивную обгонную муфту, снабженную тормозом, подвижной и неподвижной звездочками и связанную с одним из приводных валков и с регулируемым эксцентриком приводного вала. Основными недостатками привода являются значительный износ дисков тормоза и сложность регулировки величины тормозного момента.

Предлагаемый привод отличается от известного тем, что на подвижной звездочке установлена подпружиненная конусная втулка с шарнирно закрепленными на ней регулируемыми собачками. Последние взаимодействуют с жестко связанной с корпусом муфты диафрагмой и отключают тормоз во время холостого хода.

Благодаря этому улучшаются рабочие характеристики подачи.

На фиг. 1 представлен привод валковой подачи со снятой крышкой и разрез по А — А; на фиг. 2 — то же, разрез по Б — Б на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по  — В на фиг, 2.

Привод валковой подачи состоит из кривошипного механизма с регулируемым экцентриситетом кривошипа l, на котором шарнирно установлен шатун 2. Шатун связан с приливом корпуса 8 сдвоенной реверсивной обгонной муфт. >т. Корпус посредством роликов 4 взаимодет": ствует с подвижной звездочкой 5, жестко посаженной на вал б, на котором также жестко укреплен подающий валок 7. Под5 вижная з: ездочка 5 посредством роликов 8 связана с закрепленной на станине болтами неподвиж ой (стопорной) звездочкой 9.

На подвижной звездочке 5 выполнен (или смонтирован) конус 10, взаимодействующий с

10 конусной: тулкой 11. Последняя прижимается к конусу 0 при помощи вставленных в стаканы 12 пружин 18. Стаканы 12 взаимодействуют с KpblKKOH 14.

На конусной втулке 11 выполнены радиаль15 ные выстуты 15, которые посредством пружин ! б и регулировочных винтов 17 связаны с диафрагмой 18, жестко прикрепленной к корпусу

8. Для ра:-мыкания конуоного тормоза во,время обрати то (холостого) хода предусмотре20 ны собачкт 19, шарнирно посаженные на оси

20, которье установлены на конусной втулке

11. Винты 17 служат для регулировки положения собачек 19 относительно выступов 21 на диафра ме 18.

25 Работае.. привод валковой подачи следующим образом.

При врацении кривошипа 1 корпус 8 получает качат льное движение. При прямом ходе (подаче) корпус 8 посредством роликов 4 за30 клинивает подвижную звездочку 5 и вращает347218 ся вместе с ней, валом 6 и подающим валком

7. В это время ролики 8, расположенные ме>кду цилиндрической поверхностью звездочки 5 и рабочими поверхностями неподвижной звездочки 9, расклиниваются, а конусная втулка 5

11, перемещаясь вместе с корпусом 3 и подвижной звездочкой 5, не производит торможения до возникновения инерционного момента.

Как только возникает инерционный момент, тормоз препятствует вращению звездочки 5 10 по инерции, обеспечивает точность поворота на заданный угол и точность останова подающего валка 7.

Пружины 16, связывающие конусную втулку 11 с диафрагмой 18, подбираются таким 15 образом, чтобы крутящий момент, необходимый для их сжатия, был равен или несколько больше сумма-,ного расчетного момента инерции подви;кной звездочки 5, вала 6 и подающего в"..ëê-=. 7. 20

При сбс->ке «рутящий момент для с>катил пружин 16 проверяетс,". вращением корпуса 3 вручную в сторону обратного (холостого) хода посредством динамометра, который прикладывают к отверстию в приливе корпуса. 25

При обратном ходе корпуса ролики 4 расклиниваются, а подвижная звездочка 5 удерживается от совместного вращения с корпусом 3 неподви>кной звездочкой 9, с которой посредством роликов 8 заклинивается внут- зп ренняя цилиндрическая поверхность звездочки 5. При обратном ходе корпус 3 и диафрагма 18 увлекают за собой конусную втулку 11, но вращению втулки 11 препятствует тормоз.ной момент, связывающий конусную втулку 11 35 с подвижной звездочкой 5, которая надежно удерживается от поворота неподвижной звездочкой 9.

Следовательно, в начале обратного хода корпус 3 с. диафрагмой 18 вращаются относительно конусной втулки 11. При этом сжимаются пружинны 16, и собачки 19 поворачиваются на осях 20. При повороте собачек 19 происходит размыкание тормоза, т. е. между конуоными поверхностями втулки 11 .и конуса

10 образуется зазор. Размыкание тормоза позволяет пружинам 16 повернуть конусную втулку 11 и тем самым замкнуть тормоз. Однако продолжение обратного хода приведет снова к размыканию тормоза.

Таким образом, в описанном приводе исключается скольжение одной конусной поверхности тормоза относительно другой во время обратного (холостого) хода, в результате повышается долговечность и стабильность работы, так как механизм меньше изнашивается и слабее нагревается. Кроме того, отпадает необходимость систематически регулировать затяжку тормозов.

Предмет изобретения

Привод валковой подачи, содержащий сдвоенную реверсивную обгонную муфту, снабженную тормозом, имеющую подвижную и неподви>кную звездочки и связанную с одним из приводных валков и с регулируемым эксцентриком приводного вала, отличающийая тем, что, с целью повышения долговечности работы и улучшения рабочих характеристик, на подвижной звездочке установлена подпружиненная конусная втулка с шарнирно закрепленными на ней собачками, взаимодействующими с жестко связанной с корпусом муфты диафрагмой и отключающими тормоз во время холостого хода... 247216

b-б

Фиг.2

Редактор Т. Орловская

Типография, пр. Сапунова, 2

1г

Составитель Н. Чернилевская

Техред Т. П. Курилко Корректор С. М. Сигал

Заказ 3084/7 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва К-35, Раушская наб., д. 4/5