Сталь для производства железнодорожных бандажей


 


Владельцы патента RU 2413028:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU)

Изобретение относится к области металлургии, а именно к составу конструкционной стали, используемой для изготовления железнодорожных бандажей. Сталь содержит углерод, кремний, марганец, хром, ванадий и железо при следующем соотношении компонентов, мас.%: углерод от более 0,65 до 0,80, кремний 0,25-0,45, марганец 0,60-0,90, хром от более 0,20 до 0,80, ванадий <0,05, железо остальное. Повышается предел прочности стали при растяжении, твердость, ударная вязкость, износостойкость и контактно-усталостная выносливость. 2 табл., 1 ил.

 

Изобретение относится к металлургии, в частности к составу конструкционной стали, используемой для изготовления высоконагруженных бандажей колес тягового подвижного состава железных дорог.

Известна сталь для железнодорожных бандажей, содержащая компоненты при следующем соотношении, мас.%: углерод 0,59; кремний 0,31; марганец 0,68; фосфор 0,013; серу 0,01 и железо остальное (SU 1328392 А1, 07.08.1987). Бандажи, изготовленные из такой стали, имеют временное сопротивление разрыву до 1160 МПа и относительное сужение до 48%, однако имеют недостаточно высокую твердость и ударную вязкость, что отражается на их эксплуатационной стойкости.

Известна сталь для валков и бандажей валков, содержащая компоненты при следующем соотношении, мас.%: углерод 0,6-0,7; кремний 0,2-0,4; марганец 0,61-0,9; хром 1,8-2,1; ванадий 0,1-0,2; никель 0,8-1,1; молибден 0,60-0,80; титан 0,004-0,05; кальций 0,002-0,005; железо остальное (SU 619538, 15.08.1978).

Известная сталь имеет достаточно высокие эксплуатационные свойства, необходимые для бандажей валков, однако не может быть использована для изготовления железнодорожных бандажей из-за специфики их эксплуатации.

Известна сталь, содержащая компоненты при следующем соотношении, мас.%: углерод 0,32-0,42; кремний 0,2-0,4; марганец 0,8-1,2; хром 0,02-0,3; фосфор 0,02-0,5; никель 0,80-1,20; молибден 0,20-0,70; медь 0,1-0,3; титан 0,05-0,15; лантан 0,03-0,08; кальций 0,01-0,05; бор 0,002-0,007 и железо остальное (SU 1608240 А1, 09.01.1989).

При достаточно высокой ударной вязкости 65-77 Дж/см2, предел прочности при растяжении для известной стали не превышает 972 МПа, а высокая трещиностойкость (13-16 см) снижает эксплуатационную стойкость бандажей.

Наиболее близкой по составу к заявляемой стали и достигаемому техническому результату является сталь по ГОСТ 398-96 Межгосударственный стандарт «Бандажи из углеродистой стали для подвижного состава железных дорог широкой колеи и метрополитена», ИПК Издательство стандартов, 1997.

Известная сталь для производства железнодорожных бандажей содержит углерод, кремний, марганец, ванадий и железо при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Углерод 0,57-0,65
Кремний 0,22-0,45
Марганец 0,60-0,90
Ванадий 0,06-0,15
Железо остальное

Известная сталь в настоящее время широко используется для производства железнодорожных бандажей, однако имеет следующие недостатки: недостаточно высокое временное сопротивление разрыву от 930 до 1110 Н/мм2, твердость ее не превышает 300 НВ, ударная вязкость KCU при +20°С не превышает 20 Дж/см2.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является усовершенствование состава стали, повышение временного сопротивления разрыва, твердости, износостойкости, ударной вязкости и контактно-усталостной выносливости.

Технический результат достигается тем, что сталь для производства железнодорожных бандажей содержит углерод, кремний, марганец, хром, ванадий и железо при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Углерод от более 0,65 до 0,80
Кремний 0,25-0,45
Марганец 0,60-0,90
Хром от более 0,20 до 0,80
Ванадий <0,05
Железо Остальное

Сталь после выплавки подвергается внепечной обработке на установке печь-ковш, вакуумированию и термической обработке, обеспечивающими вместе с заявленным составом компонентов необходимые эксплуатационные свойства. Массовая доля кислорода в стали при термической обработке не превышает 40 ррm, при содержании примесей фосфора не более 0,030 и серы не более 0,020.

Заявленная совокупность компонентов состава стали позволяет получать высокие механические и эксплуатационные характеристики железнодорожных бандажей.

В таблице 1 указан состав предложенной стали и состав стали прототипа.

Термически обработанная сталь была использована для изготовления бандажей, свойства которых представлены в таблице 2 в сравнении с прототипом.

Из таблицы 2 видно, что временное сопротивление разрыву бандажей составляет 1144-1196 Н/мм2, что выше чем у прототипа. Высокие значения имеют также величины твердости (340-360 НВ), ударной вязкости при нормальной и низкой температурах.

Заявленной стали присвоена марка "П".

Конструкция, размеры и масса бандажей, изготовленные из заявляемого состава стали, соответствуют ГОСТ 3225.

На чертеже представлены результаты полигонных испытаний (зависимость толщины гребней, мм от пробега, тыс. км) на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ бандажей направляющих колес тележек электровоза ВЛ80с из предложенной стали «П» (кривые 1 и 2) и стандартной марки «2» по прототипу (кривые 3 и 4). Испытания показали, что скорость изнашивания опытных бандажей из предложенной стали, по крайней мере, в 2 раза ниже стандартных по прототипу.

Таким образом, предложенная сталь, обладающая указанными высокими эксплуатационными характеристиками, может со временем заменить сталь по ГОСТ 398-96.

Таблица 1
Содержание компонентов стали, мас.%
Компоненты Предложенный состав стали по Прототип
стали примерам ГОСТ 398-96
Примеры 1 2 3 4
Углерод 0,65 0,75 0,80 0,57-0,65
Кремний 0,45 0,40 0,25 0,22-0,45
Марганец 0,90 0,60 0,80 0,60-0,90
Хром 0,60 0,50 0,20 -
Ванадий 0,030 0,035 0,040 0,06-0,15
Железо остальное остальное остальное остальное
Таблица 2
Свойство стали Свойства стали по примерам
1 2 3 4
Временное сопротивление разрыву, Н/мм2 1196 1144 1170 930-1110
Относительное удлинение, % 13,5 14,5 14,0 Не менее 10
Относительное сужение, % 20 25 30 Не менее 14
Твердость на глубине 20 мм, НВ 350 340 360 269
Ударная вязкость KCU, Дж/см2:
При +20°С; 90 80 85 25
При -60°С 25 20 35

Сталь для производства железнодорожных бандажей, содержащая углерод, кремний, марганец, ванадий и железо, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит хром при следующем соотношении компонентов, мас.%:

углерод от более 0,65 до 0,80
кремний 0,25-0,45
марганец 0,60-0,90
хром от более 0,20 до 0,80
ванадий <0,05
железо остальное


 

Похожие патенты:
Изобретение относится к черной металлургии, а именно к стали, используемой для изготовления остряковых рельсов. .
Изобретение относится к металлургии, а именно к производству сталей, используемых для изготовления ножей агрегатов продольной резки листопрокатных цехов, работающих в условиях повышенного изнашивания в сочетании с ударными нагрузками.

Изобретение относится к металлургии стали и может быть использовано при производстве подката для получения холоднодеформированного арматурного периодического профиля.
Изобретение относится к черной металлургии, а именно к производству инструментальной коррозионно-стойкой стали, имеющей повышенную твердость и используемой в качестве ножевой стали.
Изобретение относится к области металлургии стали, а именно к углеродистым сталям, используемым для производства арматурной проволоки. .
Изобретение относится к черной металлургии, а именно к составам группы сталей, применяемых для изготовления пары трения железнодорожное колесо - железнодорожный рельс при движении колес до 500 км/час.
Изобретение относится к черной металлургии, в частности к стали, используемой для изготовления железнодорожных рельсов, предназначенных для высокоскоростного движения в условиях Сибири и Крайнего Севера.

Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано при изготовлении колес экскаваторов и тележек. .

Изобретение относится к области металлургии. .
Изобретение относится к черной металлургии, а именно к стали, используемой для производства монорельсов шахтных монорельсовых дорог. .
Сплав // 2417271
Изобретение относится к области черной металлургии, а именно к составам сплавов на основе железа, используемых для изготовления изделий, работающих в условиях повышенных ударных нагрузок

Изобретение относится к порошковой металлургии, а именно, к составу легированной стали для изготовления инструментов и конструкционных элементов

Изобретение относится к области металлургии, а именно к теплостойкой стали, применяемой для изготовления инструмента экструзионного прессования легких металлов

Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к порошковой стали для холодной обработки металлов
Сталь // 2445393
Изобретение относится к области черной металлургии, а именно к составам сталей, которые могут быть использованы в автомобильной промышленности
Изобретение относится к области черной металлургии, в частности к составам сталей, которые могут быть использованы в машиностроении

Изобретение относится к области металлургии, а именно к рельсам из высокопрочной перлитной стали, используемым для обычных и тяжелогрузных железнодорожных путей

Изобретение относится к способу изготовления полуфабриката, в частности стальной ленты с двухфазной структурой и с пределом прочности на растяжение от 500 до 1000 МПа

Изобретение относится к области металлургии, а именно к получению бейнитной стали, используемой для изготовления, в частности, брони
Изобретение относится к области металлургии, а именно к низколегированной стали для производства высокопрочных сварных горячекатаных бесшовных стальных труб, в частности, конструкционных труб
Наверх