Путеукладочный кран

 

В,-оеоотенал

„ .,+<

О Il И С-А -НИ - )

08897

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 04.|.1971 (М 1608785/27-11) (л. В 66с 5/02

Е Olb 33/12 с присоединением заявки №вЂ”

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретеиий

N открытий

Приоритет ——

Опубликовано ЗО.XI.1973. Бюллетень ¹ 48

Дата опубликования о писания 27Х.1974

УДК 621.873.2 (088.8) Авторы изобретения

Д. В. Прохоров, В. М. Ауэрбах, М. Ш. Гольдман, Б. И. Цвелодуб, Ф. А. Якушкин, А. П. Резник, Ю. П. Кузнецов, Ю. А. Коновалов, В, Г. Лыков и Н. И. Лебедев

Заявитель

ПУТЕУКЛАДОЧНЪ|й КРАН

Изобретение относится к области транспортного строительства и может быть использовано для укладки звеньев пути при строительстве и ремонте железных дорог.

Известны путеукладочные краны, состоящие нз портала, грузоподъемных консолей, закрепленных на портале и опорных стоек, шарнирно прекрепленных к порталу и соединенных между собой стя>кными оалками. Однако такие краны монтируются при помощи посторонних грузоподъемEIûõ механизмов, а фиксация их в рабочем положении является трудоемкой операцией.

Цель изобретения — облегчение монта>ка крана и его надежная фиксация в рабочем положении.

Это достигается тем, что к одной из грузоподъсмных консолей шарнирно прикреплена монтажная опора, а опорные стойки снабжены канатными стяжками, каждая из которых присоединена к основанию одной стойки и к вершине второй стойки, располо>кеппой с той же стороны крана.

На фпг. 1 — схематично изображен кран перед началом монтажа; на фиг. 2 — подъем крана с помощью монтажной опоры; на фиг. 3 — кран с уравновешенным положением грузоподъемных консолей; на фиг. 4 — кран в рабочем положении.

Путеукладочный кран состоит из портала 1 и прикрепленных к его верхней части грузоподъемных консолей 2, а к нижней частя опорных стоек 8. Стойки связаны между собой стяжными балками 4, опирающими "ÿ на ходовые тележки 5. На стяжных балках смонтированы монтажные полиспасты б. Для фиксации конструкции крана в рабочем положении опорные стойки снабжены канатными стяжками 7.

На грузоподъемных консолях установлены груто зовые лебедки 8, канаты которых связаны с грузовыми захватами 9. K одной из грузоподьсмных консолей шарнирно прикреплена монтажная опора 10.

Монтаж КрВНВ Ос ществ ляется в с1едующеп

15 последоватсльнссти.

Прп помощи автокрана небольшой грузоподъемности на земляное полотно, на которое уложены подкрановый путь 11 и рельсовое звено 12, устанавливается портал 1, к которому

2о прикрепляются грузоподъемные консоли 2 (фиг. !), после чего шарнирно крепятся стойки 8, которые противоположным концом опираются на тележки 5, установленные на путь 11. Тем же автокраном грузоподъемные

25 консоли поворачиваются на некоторый угол относительно опоры 10, а захваты 9 закрепляются на рельсовом звене 12 (фиг. 2). Далее лебедки 8 выравнивают конструкцию крана (фиг. 3), а полиспасты б начинают дальнейзО ший подъем крана, Прп достижении рабочего

408897

; ь Фиг.Г

-лрт@-. рц д р; р.

Состав(пель А. Сергеев

Текрсд T. Ускова l(оррсктор T. Добровольская

l . да кто р T. П или и си ко

Заказ 796 Из (№ 1106 T;(p (кк 780 П пи:(с !...

Ц11Р111П11 Государстпеипого комитс(а .овета Мгпи(строп СССР по делам изобретений и открытий

Москва. 3(-35. Раув(сава паб., л. -1/5

Обл. типо(рафаи 1(ос(ромско,о у:. р. иа.(те.:!cTD, ио.;аграфии и квигкиои торговли положения (фиг. 4) стыкуются разъемные части балок 4, а стойки 8 фиксируются стяжками 7.

Предмет изобретения

Путеукладочный кран, состоящий из портала, грузоподъемных консолей, закрепленных на портале, и опорных стоек, шарнирно прикреплен ных к по(рталу и соединенных между собой стяжными балками, отлича(ощайся тем, что, с целью облегчения монтажа крана и надежной его фиксации в рабочем положении, к одной из грузоподъемных консолей шарнир5 но прикреплена монтажная опора, а опорные стойки снабжены канатными стяжками, каждая нз которых прикреплена к основанию одной стойки и к;вершине второй стойки, расположенной с той же стороны крана,