Научно-исследовательский институт мостов Ленинградского ордена Ленина института инженеров железнодорожного транспорта им.академика В.Н.Образцова и Ленинградский государственный институт по изысканиям и проектированию мостов (71) 3b яв и тели (54) скйсмостойкий мост.Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении мостов в сейсмических районах.

Известен мост, включающий промежуточные опоры, устои, неразрезнбе, слегка криволинейное в плане, пролетное строение, подвижные опорные части, причем между передними и боко- 1О выми стенками устоев и прилегающими к ним концевыми участками пролетного строения размещены с плотной посадкой эластичные блоки, а концевые участки пролетного строения соединены.с обратными стенками устоев посредством преднапрягаемых тросов (1) . . Недостаток этого моста заключается в передаче значительных сейсмических усилий на устои, что приводит к необходимости их усиления.

Наиболее близким техническиМ решением к предлагаемому является сейсмостойкий мост, включающий промежуточные опоры, устои, неразреЭное, или соединенное в цепочку разрезное пролетное строение, подвижные опорные части, анкерное устройство ограниченной несущей способности и стопоры, причем анкерное устройство размещено на одной из промежуточных опор, а стопоры выполнены в виде укрепленных в нижней части пролетного строения коробчатых стержней, свободно установленных в гнезда, выполненные в подферменниках промежуточных опор (2).

Недостаток известного сейсмостойкого моста заключается в передаче значительных сейсмических воздействий на промежуточные опоры и устои при срезе анкерного устройства ограниченной несущей способности и за счет ударного приложения нагрузки стержневых стопоров о подферменники промежуточных опор.

Цель изобретения вЂ” исключение передачи сейсмического воздействия на промежуточные опоры и снижение этого воздействия на устои.

Цель достигается тем, что в сейсмостойком мосту, включающем промежуточные опоры, устои, неразрезное или соединенное в цепочку разрезное пролетное строение, подвижные опорные части, анкерное устройство ограниченной несущей способности и стопоры, анкерное устройство размещено на одном из устоев, а стопоры выполнены в виде эластичных эле- .

3 ментов и укреплены на обоих устоях с зазором относителъйо соответствующих торцов пролетного строения.

На чертеже изображен сейсмостойкий мост, общий вид.

Сейсмостойкий мост содержит промежуточные опоры 1 и устои 2 с размещенными на них подвижными опорными частями 3; неразрезное или соеди- ненное в цепочку посредством сбединительных элементов 4 разрезное пролетное строение 5, анкерное устройство б ограниченной несущей способности, размещенное на одном из устоев 2, и стопоры, выполненные в виде эластичных элементов. 7 и укрепленные на обо,их устоях с зазором 8 относительно соответствующих торцов пролетного строения 5..вЂ”

Сейсмостойкий мост работает следующим образом.

При расчетном .сейсмическом воздействии происходит срезание анкерного устройства б ограниченной несущей способности, а гашение сейсмического воздействия осуществляется за счет трения в подвижных опорных частях

3, вследствие чего на промежуточные опоры передаются лишь силы трения.

При значительных перемещениях пролетного .строения в работу включаются эластичные элементы на том или ином устое, прй этом величину зазоров 8 и жесткость эластичных элементов подбйрают из условия обеспечения мини1 мального сейсмического воздействия на устои при достижении расчетной бальности с учетом трения в подвижных опорных частях и разрывного усилия в анкерном устройстве.

Формула изобретения

Сейсмостойкий мост, включающий промежуточные опоры, устои, неразрез10 ное или соединенное в цепочку разрезное пролетное строение, подвижные опорные части, анкерное устройство ограниченной несущей способности и стопоры, отличающийся

f5 тем, что, с целью исключения передачи сейсмического воздействия на промежуточные опоры и снижения этого воздействия на устои, анкерное устройство размещено на одном из устоев, а стопоры выполнены в виде эластичных элементов и укреплены на обоих устоях с зазором относительно соответствующих торцов пролетного строения.

25 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Обзорная информация. Мостостроение в Канаде. М., "Оргтрансстрой", 1975, с. 6-7.

3Q 2. Карцивадзе Г.Н. Сейсмостойкость дорожных искусственных сооружений.

И., "Транспорт", 1974, с. 123-130.

Составитель В. Данков

Редактор E.Ëóâàíèêîâà " Техред Н.Граб Корректор Н.Григорук

Заказ 8076 23 Тираж 612 Подписное

ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, ж-35, Раушская наб., 4/5

Филиan ППП "Патент, г. ужгород, ул. Проектная, 4