Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению ВНИИСтройдормаш (71) Заявитель (54) РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РЕЗЕРВУАРА

ДЛЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА

Изобретение относится к оборудованию для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой.

Известны разгрузочные устройства резервуаров транспортных мащин с пнев-$ матической разгрузкой, состоящие из аэрационного устройства, затвора разгрузочного патрубка с поддувочной форсункой, установленной за затвором, и краном регулировки подачи воздуха Io

С13 Г23..

Недостатком известных технических решений является повышение постоянногО остатка материала сбоку разгрузочного отверстия. 15

Известно также устройство резервуара для сыпучего материала, содержащее разгрузочную воронку с выпускным патрубков, снабженным затвором с установленным на валу запорным диском 2О с рукояткой, размещенную в выпускном патрубке поддувочную форсунку с пробковым краном для подачи в нее воздуха, имеющим рукоятку )3). Поддувочная форсунка размещена ""à диском по на- g$ правлению. движения материала.

Однако данное устройство требует повышенного давления воздуха для направления материала иэ резервуара через воронку в загрузочный атрубок, З() 2 что вызывает снижение производительности, особенно в начале разгрузки.

Наиболее близким к изобретению по техническои сущности и достигаемому результату является разгрузочное устройство для сыпучего материала, содержащее разгрузочную воронку с форсункой и выпускным патрубком, имеющим затвор с установленным на валу запорным диском с рукояткой, размещенную в выпускном патрубке поддувочную форсунку с пробковым краном для регулирования подачи в нее воздуха, имеющим рукоятку (4 ).

Однако это устройство не обеспечивает рационального распределения воздуха и, как следствие, снижает скорость разгрузки, особенно в начале выгрузки.

Цель изобретения вЂ” повышение производительности пневматической разгрузки из резервуара путем оптимального распределения подводимого воздуха в воронку и разгрузочный патрубок.

Это достигается тем, что форсунка в разгрузочной воронке соединена с краном для регулирования подачи воздуха в поддувочную форсунку, имеющим поперечное сечение в середине в виде трапеции, при этом рукоятка пробки

785156 кРана соедйнена с помощью тяги с рукояткой затвора, у которого один конец шарнирно соединен с валом диска затвора, а второй конец ее заключен с возможностью перемещения в прорезях полок угольййка.

На фиг. 1 схематически изображено разгрузочное устройство; на фиг. 2 узел I фиг. 1.

Разгрузочное устройство резервуара содержит разгрузочную воронку 1, в ко- о торую встроена форсунка 2 перед завЂ” порным диском 3 затвора, закрывающим вход материала в выпускной патрубок 4.

В патрубке установлена поддувочная форсунка 5, в которую подача воздуха из трубопровода 6 регулируется пробковым краном 7, у которого поперечное сечение середины пробки выполнено в виде трапеции. С краном также соединена трубопроводом форсунка 2. Рукоятка

8 управления краном 7 соединена тягой 2()

9 с рукояткой 10 затвора.

Рукоятка соединена одной стороной с помощью шарнира 11 с валом 12, на котором укреплен эапорный диск 3. Ось вращения шарнира 11 перпендикулярна оси вращения вала 12. Другой стороной рукоятка заключена в прорези 13 полок

14 угольника 15.

Прорези в полках угольника выполнены под углом одна к другой Вместо -30 угольника может быть использована пластйна с прорезями, составляющими между собой угол от 60 до 90

Работа разгрузочного устройства происходит в следующ порядке. 35

Перед разгрузкой в резервуаре поднимается предварительно давление пу тем подачи воздуха через его аэрационное устройство 16 и форсунку 2. При этом диском 3 затвора закрыт выпускной патрубок, а пробковый кран 7 открыт 40 только на подачу воздуха в форсунку

2 (положение А). Находящийся в воронке 1 материал аэрируется (разрыхляется). Это облегчает открытие затвора. После поднятия давления в резервуаре до рабочего поворотом рукоятки 10 открывают затвор, и материал начинает поступать в выпускной патрубок 4.

Одновременно с эапорным диском рукояткой 10 (положение Б) через тягу 9 и рукоятку 8 поворачивабтся йробка крана 7, перекрывающая частично подачу воздуха в форсунку 2 и открывающая подачу воздуха в форсунку 5.

Благодаря подаче воздуха в форсунку 2 снижается сопротивление перехода 55 ""материала из воронки в выпускной патрубок, что пбвйшает производитель.ность выгрузки материала иэ резерву» ара, а ввод заданного количества воздуха в поддувочную форсунку 5 обеспе- 6О -чивает"разгон материала до необходимой транспортной скорости.

Нри забивании разгрузочного трубо,провода материалом"выход материала из

"..:. Резервуара перекрывают переводом руко-65 ятки 10 в положение А. Дальнейшим переводом рукоятки 10 в положение В поворачивается пробка крана 7 и осуществляется подача воздуха только в форсунку 5, что обеспечивает продувку и ликвидацию пробок s транспортном трубопроводе.

Разгрузочное устройство данной конструкции позволяет уменьшить простои машин под разгрузкой и улучшить их эксплуатационные параметры. Изобретение намечено к вредрению на автоцементовозах и минераловозах отечественного производства. формула изобретения

1. Разгрузочное устройство резервуара для сыпучего материала, содержащее разгрузочную воронку с форсункой и выпускным патрубком, имеющим затвор с установленным на валу запор-. ным диском с рукояткой, размещенную в выпускном патрубке подцувочную Форсунку с пробковым краном для регулирования подачи в нее воздуха, имеющим рукоятку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, форсунка в разгрузочной воронке соединена с краном для регулирования подачи воздуха в поддувочную форсунку, при этом рукоятка пробки крана соединена с помощью тяги с рукояткой затвора.

2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что пробка крана в средней части в поперечном сечении ймеет трапецеидальную форму.

3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что затвор снабжен направляющим угольником с прорезями в его полках, а рукоятка шарнирно соединена с валом запорного диска затвора с возможностью переме-. щения в прорезях.

ИстОчники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Ржавинский Б, А,, Спиваковский А. Л., Чернявский Г. М,Специализированные грузовые вагоны в СССР.

Транспортное машиностроение,. M., НИИинформтяжмаш, 1976, t» 36, с. 18

24, фиг. 34.

2. Гофман Ф. Г., Гельман Я, Л, Новые конструкции вагонов для порошкообразных грузов и платформ эа рубежом. вЂ” Транспортное машиностроение, N., НИИинформтяжмаш, 1969, Ф б, с. 18-20.

3. Строительные машины. Справочник. - М., Машиностроение, 1976, с. 343, 4, Подборский Л. Е,;, Ильгисонис В,К, Машины для разгрузки, и транс-. порта порошкообразных материалов..вЂ”

M.-Л. Машгиз, 1961, с. 101-102,. фиг. 54 (прототип).

785156

Тираж 914 Подписное

ВНИИПИ Государственцого комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35.,„Раушская наб., д. 4/5

Заказ 8738/17 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул Проектная, 4

Составитель В. Шипов

Редактор Т. Клюкина Техред Н.Ковалева Корректор Н.Швыдкая