Способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар тормозов и муфт сцепления

Авторы патента:

F16D69 - Фрикционные накладки; их крепление; выбор материалов для них (сцепляющиеся элементы F16D 13/60; тормозящие элементы F16D 65/02)

ОП ИСАНИЕ

ИЗО6РЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсним

Социалистичесник

Республин ()889960 (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 637571 (22) Заявлено 07.03.80 (21) 2892244/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) ПриоритетвЂ”

Опубликовано 15.12.81. Бюллетень № 46

Дата опубликования описания 25.12.81 (51) М. Кл.з

F 16 D 69/00

Гооударстеенный комитет по пенам нзобретеннй н открытий (53) УДК 621.592..1 (088.8) (72) Автор изобретения

Л. С. Шишкин (71) Заявитель (54) СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЛКОСТИ

АСБОФРИКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ФРИКЦИОННЫХ ПАР

ТОРМОЗОВ И МУФТ СЦЕПЛЕНИЯ

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к тормозным устройствам и муфтам сцепления транспортных средств, оборудованных двигателями внутреннего сгорания.

По основному авт. св. № 637571 известен способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар путем подачи в зону трения азотноуглекислой смеси в виде выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания 11).

Недостатком данного способа является постоянный перегрев тормозных накладок теплом выхлопных газов.

Цель изобретения вЂ” повышение эффективности торможения и долговечности фрикционных пар.

Цель достигается тем, что согласно способу повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар перед подачей выхлопных газов в рабочую зону пары трения предварительно охлаждают.

На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого способа.

Схема включает двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенный через выхлопную магистраль 2 и через клапан 3 выхлопного автоматического тормоза с выходом 4 в сторону атмосферы, асбофрикционный узел 5 колесных тормозов, соединенный через теплообменник 6 с магистралью,2 между двигателем 1 и выхлопным клапаном 3.

При торможении клапан 3 закрывается, и выхлопные газы направляются через охлаждающий их теплообменник 6 в тормозной узел 5. Когда торможение не применяют, выхлопные газы проходят в основном через клапан 3 и в меньшей мере ответвляются в узел 5.

Формула изобретения

Способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар тормозов и муфт сцепления по авт. св. № 637571, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения и долговечности фрикционных пар, избыточную газовую среду в виде выхлопных газов двигателя предварительно охлаждают.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 637571, кл. F 16 D 69/00, 1976.

Способ повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар тормозов и муфт сцепления

Фрикционный диск // 830055

Тормозная колодка // 781443

Тормозная колодка // 741001

Устройство для контроля износа фрикционных накладок тормоза // 726384

Тормозное устройство // 720237

Тормозной диск // 709872

Тормозной диск // 681270

Узел трения скольжения, преимущественно тормозов // 678221

Способ изготовления подшипников и подпятников скольжения // 639482

Фрикционная добавка фрикционных спеченных материалов // 2100673

Изобретение относится к фрикционным спеченным материалам, применяемым в фрикционных и тормозных устройствах автомобилей, тракторов, самолетов и т.п

Фрикционная накладка // 2107376

Фрикционное изделие // 2111123

Фрикционное изделие // 2111390

Фрикционное изделие, преимущественно безасбестовое // 2112162

Изобретение относится к фрикционным изделиям, предназначенным для эксплуатации в тормозных узлах железнодорожного транспорта, машин и оборудования, муфтах сцеплений и др., преимущественно содержащим высокопрочные армирующие волокна, заменяющие асбест

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава // 2114019

Фрикционное изделие // 2114338

Изобретение относится к фрикционным изделиям, предназначенным для эксплуатации в различных фрикционных механизмах (тормозных узлах машин и оборудования, муфтах сцеплений и др.), преимущественно содержащим высокопрочные армирующие волокна, заменяющие асбест

Способ изготовления фрикционного изделия с накладками из металлокерамики на основе меди // 2114719

Изобретение относится к машиностроению и касается фрикционных изделий, используемых в качестве тормозных и передаточных узлов для силовых агрегатов транспортных средств, иных машин и механизмов

Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава // 2115044

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава

Способ изготовления фрикционного изделия с металлическим каркасом // 2115840

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам изготовления полимерных композиционных фрикционных изделий с металлическим каркасом (например, колодок дисковых тормозов), применяющихся в различных тормозных и фрикционных механизмах