Устройство для установки буксы на шейку оси колесной пары

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ („,984904

Союз Советских

Социалистических

Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 30.12.80 (21) 3227602/27-! 1 (51) М К> 3

В 60 5 5/00

В 61 F 5/26 с присоединением заявки №вЂ”

Гвеударственнмй квмнтвт (23) Приоритет—

СССР (53) УДК 629.4. ,027. 115 (088.8) Опубликовано 30.12.82. Бюллетень ¹ 48

Дата опубликования описания 05.01.83 йо Аенам нзвбретеннй н вткрытий

В. И. Завгородний и !О. О. Фаерштейн

1 ./

Проектно-конструкторское бюро Главного управленя вагонного хозяйства МПС СССР (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ БУКСЫ HA ШЕЙКУ ОСИ

КОЛ ЕСНОЙ ПАРЫ

Изобретение относится к железнодорож- . ному транспорту и касается устройств для установки букс с подшипниками скольжения на шейку оси колесной пары.

Известно устройство для установки буксы на шейку оси колесной пары, содержащее 5 горизонтальную раму, снабженную механизмом подъема и механйзмом горизонтального перемещения и направляющую (1).

Недостатком известного устройства является низкая производительность. 1О

Цель изобретения — повышение производительности труда нри установке предварительно собранной буксы.

Поставленная цель достигается тем, что направляющая жестко закреплена на горизонтальной раме посредством кронштейна, 15 на котором жестко укреплен пневмотолкатель, сообщенный воздухопроводом с разобщительным клапаном, установленным на свободном конце направляющей с возможностью взаимодействия с шейкой оси.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 — направляющая с опорными планками, сечение.

Предлагаемое устройство состоит из тележки 1 с подъемным столом 2 для верти2 кального перемещения корпуса буксы 3 при помощи рычажной передачи 4. Тележка 1 передвигается по рельсам 5 при помощи механизма 6 для горизонтального передвижения. На раме 7 тележки смонтирован вертикальный кронштейн 8, на котором жестко закреплена направляющая

9 с опорными планками 10 и пневмотолкатель 11. В торце направляющей смонтирован шток 12 разобщительного клапана 13.

На направляющей устанавливаются подшипник 14 и вкладыш 15.

Устройство работает следующим образом.

Корпус буксы 3, находящийся на подьемном столе 2, приподнимается при помощи рычажной передачи 4 и надевается на направляющую 9. Затем тележка 1 передвигается пэ рельсам при помощи механизма 6 для горизонтального перемещения.

Шток 12 разобщительного клапана упирается в торец оси колесной пары. Разобщительный клапан 13 открывает доступ воздуха в пневмотолкатель 11, который упирается в подшипник 14 и расположен на уровне его центра. Подшипник 14 с конусом буксы 3.

984904

Формула изобретения

Составитель А. Поляков

Редактор A. Пчелинская Техред И. Верес Корректор A. Дзятко

Заказ 10059 25 Тираж 718 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 7К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патенз», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 псрсме цаегся с направляющей 9 на шейку оси колесной пары.

Устройство механизирует работу по установке буксы на шейку на оси колесной

II3pbl, исключая при этом операции по подьсму корпуса буксы, установку подшипника и вкладыша на шейку оси с надетым на него корпусом буксы.

Устройство для установки буксы на шейку оси колесной пары, содержащее горизонтальную раму, снабженную механизмом подъема и механизмом горизонтального пере15 мещения, и направляющую, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда на установке предварительно собранной буксы, направляющая жестко закреплена на горизонтальной раме посредством кронштейна, на котором жестко укреплен пневмотолкатель, сообщенный воздухопроводом с разобщительным клапаном, установленным на свободном конце направляющей с возможностью взаимодействия с шейкой оси.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе !. Амелина А. А. Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками.

М., «Транспорт», !975, с. 247 †2 (прототип).