Трал для лова рыбы

 

1. ТРАЛ ДЛЯ ЛОВА РЫБЫ., содержащий сетной мепюк, крылья, подборы , пожилины, приспособление для закрытия устья трала, вьтолненное в виде сетного клапана, верхняя кро ка которого закреплена на верхней подборе трала, отличающий с я тем, что, с целью предотвращения выхода рыбы из трапа путем перекрытия устья при уменьшении скорости хода трала и уменьшении расстояния между крыльями, устье трапа снабжено системой колец, закрепленных на пожилинах трала, и двумя стяжными тросиками, при этом один конец первого стяжного тросика закреплен на верхней пожилине одного крыла трала, другой конец его свободно продет через кольца, закрепленные на верхней пожилине другого крыла трала и прикреплен к одному . нижнег-iy углу сетного клапана, а один конец второго стяжного тросика соединен с первым стяжным тросиком, другой конец его свободно продет через кольцо на боковой верхней пожилине трала и прикреплен к другому нижнему углу сетного клапана. 2. Трал по п. 1, отличающийся тем, что высота клапана превьвпает максимальное вертикальное раскрытие устья трала.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

4(51)А 01 К 73/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ н двто скомм свидетельств

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

1 10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 3645750/28-13 (22 ) 23. 09. 83 (46) 23.06.85. Бюл. Ф 23 (72) И. Ф. Полов, А. Г. Исаев, P.А.Сундушников, В.А.Листопадский, Г.Н.Дмитриев и П.Ф.Будаев (71) Клайпедская база океанического рыболовного флота (53) 639.2.081(088.8) (56) 1. Коротков В.К. и Кузьмина А.С.

Трал, поведение объекта лова и подводные наблюдения за ним. М., "Пищевая промьппленность", 1972, с. 258.

2. Михайлин В.И. Траловый автоматический клапан. — "Рыбное хозяйство", 1974, У 5, с. 26. (54) (57) 1. ТРАП ДЛЯ ЛОВА РЫБЫ., содержащий сетной мешок, крылья, подборы, пожилины, приспособление для закрытия устья трала, выполненное в виде сетного клапана, верхняя кромка которого закреплена на верхней подборе трала, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью предотвраще„„SU„„I1 2392 ния выхода рыбы из трала путем перекрытия устья при уменьшении скорости хода трала и уменьшении расстояния между крыпьями, устье трапа снабжено системой колец, закрепленных на ложилинах трала, и днумя стяжными тросиками, при этом один конец первого стяжного тросика закреплен на верхней пожилине одного крыла трала, другой конец его снободно лродет через кольца, закрепленные на верхней ложилине другого крыла трапа и прикреплен к одному . нижнему углу сетного клапана, а один конец второго стяжного тросика соединен с первым стяжным тросиком, другой конец его свободно продет через кольцо на боковой верхней пожилине трала и прикреплен к другому нижнему углу сетного клапана.

2. Трал ло л. 1, о т л и ч аю шийся тем, что высота клапана превышает максимальное нертикальное раскрытие устья трала.

1 116

Изобретение относится к промьпплен ному рыболовству и может быть использовано при траловом лове рыбы.

Цель изобретения — предотвращение выхода рыбы из трала путем пере. крытия устья при уменьшении скорости хода трала и уменьшении расстояния между крыльями.

На фиг. 1 изображена устьевая часть трала при номинальной скорости его хода, устье трала раскрыто; на фиг. 2 — то же,при уменьшении скорости хода трала, устье трала за крыто, Трал для лова рыбы содержит сетной мешок, крылья, подборы, пожилины, приспособление для закрытия устья трала.

Устьевая часть трала содержит верхнюю пластину 1, нижнюю пластину 2, правое крыло 3, левое крыло 4, верхнюю правую пожилину 5, верхнюю левую пожилину б, нижние пожилины

7 и 8, верхнюю подбору 9, нижнюю подбору 10, кабели 11.

Приспособление для закрытия устья трала содержит сетной клапан 12, закрепленный на верхней подборе 9, нижний конец сетного клапана 12 оснащен грузилами 13.

В точке 14 пересечения верхней подборы 9 и правой верхней пожилины 5 неподвижно при помощи, папример, соединительной скобы закреплен конец первого стяжного тросика 15, который продет через кольцо 16, закрепленное в точке пересечения верхней подборы 9 и левой верхней пожилины 6, через кольцо 17, закрепленное на верхней левой пожилине

6, через кольцо 18, закрепленное на правой верхней пожилине 5.

Второй конец первого стяжного тросика 15 закреплен неподвижно, в точке 19 правого нижнего угла сетного клапана 12.

К левому нижнему концу сетного клапана 12 в точке 20 неподвижно, например,при помощи соединительной скобы, закреплен второй стяжной тросик 21, который продет через кольцо 22, закрепленное на верхней левой.пожилине 6 (для наглядности место закрепления кольца 22 смещено в сторону ), Второй конец второго стяжного тросика 21 неподвижно прикреплен, например, при помощи соединительной

2392 2

При уменьшении хода трала, например, на поворотах при тралении, при выборке трала и т.п., распор траловых досок снижается, горизонтальное расстояние между распорными траловыми досками уменьшается, горизонтальное раскрытие устья трала уменьшается.

В результате этого верхняя подбора 9 прогибается вверх под действием гидродинамической силы . встречного потока воды. Горизонтальное расстояние между крыльями 3 и 4 трала уменьшается, в первом стяжном тросике 15, протянутом вдоль верхней подборы 9, образуется слабина (фиг. 2).

Образовавшаяся слабина в первом стяжном тросике 15, немедленно выбирается весом грузил 13, которыми загружен нижний конец сетного клапана l2 ° Сетной клапан 12 под весом грузил 13 опускается вниз, перекрывая устье трала.

При этом слабина первого стяжного тросика 15, образующаяся за счет уменьшения горизонтального расстояния между точкой 14 и кольцом 16, выбирается под действием грузил 13 скольжением тросика 15 в кольцах 16-18. При скольжении первого стяжного тросика 15 перемещается назад и точка 23, в которой к тросику 15 неподвижно при25

55 скобы к первому стяжному тросику 15 в точке 23.

Трал с приспособлением для автоматического закрытия и раскрытия устья работает следующим образом.

При номинальной скорости траления, когда распор траловых досок максимальный и горизонтальное раскрытие устья трала максимальное, первый стяжной тросик 15 вытянут вдоль верхней подборы 9 (фиг. I), тросиком 15, продетым через кольца

16-18, нижний правый конец 19 сетного клапана 12 оттянут назад и вверх.

Левый нижний конец 20 сетного клапана 12 также оттянут назад и вверх вторым стяжным тросиком 21, который продет через кольцо 22 и соединен с первым стяжным тросиком

15 в точке 23.

Таким образом, сетной клапан 12 прижат к верхней пластине 1 трала, устье трала открыто.

Фиг.2

Составитель Н.Осипова

Редактор Н.Тупица Техред И.Надь Корректор Г.Решетник

Заказ 3980/1 Тираж 743 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам.изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб, д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 1 креплен второй стяжной тросик 21.

Устье трала закрыто.

С учетом топо, что при изменении скорости траления форма устья трала из прямоугольной превращается в дугу, в горизонтапьный или вертикальный эллипс, высоту сетного клапана 12 делают с запасом для возможности перекрытия устья трала в вертикальной плоскости, когда при снижении скорости траления устье трала принимает форму вертикального эллипса, При увеличении скорости движения трала горизонтальное .раскрытие его устья увеличивается, верхняя подбора 9 вытягивается по горизонту, горизонтальное расстояние между точкой 14 н кольцом 16 уве162392 4 личивается, первый стяжной тросик

l5 вытягивается, через кольца 1618 оттягивается назад и вверх правый нижний угол 19 сетного клапана 12.

Первый стяжной тросик 15 одновременно тянет за собой второй стяжной тросик 21, который черезкольцо 22 оттягивает назад и вверх

111 левый нижний угол 20 сетного клапана. Устье трала открывается.

Распорная сила траловых досок во много раз больше силы действия загрузки 13 нижнего конца сетйого клапана 12.

Поэтому свободное раскрытие устья трала всегда обеспечено, а его закрытие обеспечено расчетным весом загрузки 13.