Подвеска тягового двигателя локомотива

Авторы патента:

ГРИНЯЕВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

B61C9/48 - с двигателями, расположенными на рамах транспортных средств и ведущих осях

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„QIJ „„1229101

Ai (g1) 4 В 61 С 9/48

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3702558/27-11 (22) 10.02.84 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Локомотивное депо Челябинск ЮжноУральской железной дороги (72) А. М. Гриняев (53) 629.423.317.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 102555, кл. В 61 F 5/38, 1981. (54) (57) Г1ОДВЕСКА ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА, содержащая узел крепления двигателя к раме тележки и узел его связи с буксами колесной пары, включающий закрепленные на корпусе двигателя продольные балки, охватываюшие ось колесной пары и шарнирно связанные с установленной параллельно оси колесной пары балкой, соединенной кронштейнами с буксами колесных пар, отлича ощаяся тем, что, с целью повышения надежности, кронштейны прикреплены ы к буксам колесных и ар жестко.

1229101

Щауг Г

Составитель М. Рагнковски й

Редактор Н. Бобкова Техред И. Верес Корректор А. Ференц

Заказ 22181 16 Тираж 473 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР ио делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж- 35, .Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к транспорту и касается конструкции подвесок тяговых двигателей л оком отивов.

Цель изобретения вЂ” повышение надежности подвески.

На фиг. 1 представлена подвеска тягового двигателя рельсового транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 вЂ” вЂ” то же, аксонометрия.

Подвеска содержит балку 1, жестко соединенную через балки 2 с одним концом кор- 1О пуса тягового двигателя 3. Балка 1 шарнирно установлена параллельно оси колесной пары в опорах 4 и 5, размещенных соответственно на кронштейнах 6 и 7, жестко связанных с буксами колесной пары 8. Другой конец корпуса тягового двигателя 3 через упругий элемент 9 прикреплен к поперечному брусу 10 рамы тележки (не показана) рельсового транспортного средства.

Подвеска тягового двигателя работает следующим образом.

При движении транспортного средства по рельсовому пути возникают вертикальные колебания оси колесной пары, вызываемые неровностями рельсового пути. Связь корпуса тягового двигателя 3 посредством балок

2 и балки 1 с осью колесной пары обеспечивает при различных неровностях рельсового пути соответствие величины перемещения двигателя 3 величине перемегцения оси, обеспечивая постоянство зацепления зубчатой передачи 11, 12. Благодаря этому обеспечивается надежная работа зубчатой передачи 11, 12 и в целом тягового двигателя.

Поворот балки 1 в опорах 4 и 5 позволяет скомпенсировать угловые перемещения двигателя вокруг своей оси, чем предотвращается выход из строя устройства и повышается надежность эксплуатации локомотива.

Привод колесной пары локомотива // 1129102

Групповой тяговый привод локомотива // 1127791

Тяговый привод железнодорожного самоходного экипажа // 1115951

Устройство подвески механизма привода колесной пары локомотива // 1093585

Подвеска подвагонного генератора // 1044514

Передаточный механизм локомотива // 1030225

Подвеска подвагонного генератора // 1024338

Привод колесных пар рудничного локомотива // 962065

Узел крепления к раме тележки железнодорожного транспортного средства тягового электродвигателя // 925718

Электромотор-колесо // 2102266

Изобретение относится к электроприводу рельсовых транспортных средств

Самоходная машина для тяги единиц подвижного железнодорожного состава и энергоснабжения необходимых для их работы объектов, машин и механизмов // 2111139

Изобретение относится к передвижным тягово-энергетическим установкам

Двухосная тяговая тележка железнодорожного транспортного средства // 2150398

Изобретение относится к железнодорожному транспортному средству и касается конструкции сочленения колесных пар и колесно-моторных блоков с рамой тележки

Предохранительное устройство от падения на путь корпуса тягового редуктора транспортного средства // 2166448

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается тяговых редукторов транспортных средств, моторных вагонов и локомотивов

Подвеска тяговых электродвигателей железнодорожного транспортного средства // 2172264

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым, маневровым, а также промышленным тепловозам и электровозам, и касается конструкции устройств, предназначенных для подвеcки тяговых электродвигателей к рамам тележек локомотива

Групповой привод двухосной тележки тепловоза // 2232090

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции группового привода двухосной тележки тепловоза

Привод колесной пары локомотива // 2245809

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в конструкциях приводов для передачи крутящего момента от электродвигателя к колесной паре локомотива

Тяговый привод локомотива // 2251504

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тяговому приводу локомотива

Тяговый привод локомотива // 2255014

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к смазке моторно-осевых подшипников (МОП) тягового привода локомотива

Железнодорожное тяговое транспортное средство с трехосными тележками // 2281869

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а конкретно к системам передач для локомотивов с двигателями, имеющими рамное подвешивание, и механизмов передачи тяги