Строительный подъемник

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК д1) 4 В 66 В 9/20

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 3636693/29- 11 (22) 23.08.83 (46) 15.06.86. Бюл. № 22 (71) Ленинградское научно-производственное объединение строительной робототехники и манипуляторов (72) С. Е. Полыковский (53 ) 621. 864 (088. 8 ) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 306071, кл. В 66 В 9/18, 1968. (54) (57) СТРОИТЕЛЬНЫИ ПОДЪЕМНИК, содержащий основание, на котором установлена мачта с грузовой кареткой, смонтированной с возможностью возвратно-поступательного вертикального перемещения по на„„5U„„1237596 А1 правляющим мачты посредством механизма подъема и оснащенной грузонесугцим органом, ог.гичаюгц шся тем, что, с целью снижения энергоемкости подъемника, мачта выполнена из вертикальных секций, причем нижняя секция мачты включает в себя опорну1о стойку, жестко соединенные с ней нижний и верхний фланцы, несущие на себе кольцевые рельсы, при этом подъемник снабжен установленной на кольцевых рельсах рамой с роликами, имеющими возможность перекатывания по кольцевым рельсам, и направляющими для размещения в них грузовой каретки, имеющими возможность сордпнения и разъединения с направляюгцими ма гпп

"23 59(i5 7

< (!

II !

<4<4

«- е (.ост><<,и . ... I . Il ll< «,о (\ 7<;> кт<7 f) (i (l<7<7p(«f1 н i: ll

3:ii<;i l, 3(>В>:< >ri т(<(7;(x > (<с<насll«, я((И(<(((И (ос)с,арственко(о к 1::в Г<.òа С,((ll!>I ии (::10:»о< . Москва, 5(< Зо. Р;>) «<;:.(ав !iа(>.,:l. 4, 5

Фи.(иал (! (<П «13атснт>, г Уа<-ород,;а. 1! роектная, 4

Изобретспие относится подъсчш>-транспортному ма щиностроеник), в -iB: тности к

cTpoHòåëьным подъемникам.

Цель изобретения OIIHiK(нис ->перго— емкости подъемника.

На фиг. 1 изображен ш)дъемник, Ооп(ий вид; IIB фиг. 2 — разрез Л-Л IIB фиг. 1; па фиг. 3 -- разрез Ь-Б IIB

1113H<»5r>1 секция 3 состоит из опорной стойки, жестко соединенной посредством кронщтсипов 9 с фланцами 10 и I I, имсю<>

HiH)(H 0 Гв(() !TI!5! Д. IH К()СП.1ЕПИЯ К СС КЦ(! И (1

У а (. L.. КРОИ (:(Гl !3 НС()(И,>

i!;c .1 <0 o, <, И<(с l)i K0,11!L(I!,!« Рi с! ü:I;, .

И 5, «1 I,, 5К <и ЦПС, 1,151 II<1 il P

14 — !7, сч< и!Иро;3((н.(ык па ll0130pOTIIOH раме 18. и <1((Of l!(й II«) IlpBHëÿ(0(öïñ эс!Сд(с(ггы (9 21,1, 07(llр(l,lия ifвой карсткп 4. (,<ГЕц(п! .;()Г<(i!II(Û 0 и ! I!HilГ i! a Il p (!375IIO II((> >(H " \1(l11 I! В11(ill! 1„,„(H д.! я Ii< рс )1(I! ic I I и и к ((T к 0 .3 Г Р",3 0 В 0 Й и <1 P c"ò K i I .. ((ри:точ (Гаправляю(цис элсменты !9

2! мо!,"г OOBriB,1ать с направляющими эле,(снтами 22 24 или с иаправля!оп(ими эле; снтами 25 27 при IIBBOpOTc рачы 18 на (80 .

1!аправляю(цие элементы 20, 23 и 26

: иабжсны рейками 28 для звезточек 29 че.;апизма 110,1ьема 30 грузовой каретки 4.

Рядовые секции 2 скрепля(отся чежду с0(>ой и с нижней секцией 3 с помо!цьK) бол(О !Or(i>ix с(>единений 31.

ГpyBc>r3;Is! каретка 4 снабжена платфорчой 32. служа и(ей для размс!пения д(атсР И «1 Г О В . (.Tpo1i Tc д ьем пик работает слс л)iloliiir!(l образоч. (о

Посл< (и!усканпя грузовой каре ки 4 с р5(;(ОВОй o(K! I HH 2 !<а IIHiK!IY)K) с< еil I к) 3, 1.(<

II(PС ВОД<(I РУ ЗОВОИ <В Р(1 К 5! и il (L и К ООС,(>Kiril

Zp 18(," . I II)H B (0.,t p0. 1HKH i 4 < Обк

О K () I " а l I (I >l ! О! 3 О р От а I 0 В О p i ) I I!а я р и ): d 1 (< ф lt к си P3 cTO>r О! с,1 оп((>7! и 51 I I H (j)7 «! и: (а>< 1 (> и I I IIOiIO СТОпоров 33, I! ап;) <1 !3. 15! IOLI!HO элсмс(IT!>! 19 2 ИОзоротпоп p<) >iьi:">и 510 ч

ДО, I Ж П Ь(COBil;!Дат!> ГIО П, Г< Г)а ilãl Br! »JO С (! !—

1(ра В)110!L(Hiv 27 ф. I